Crítica del diputado del CHP Yavuzyılmaz: 'Los aviones no pueden aterrizar en la tercera pista del aeropuerto de Esenboğa; la han convertido en un vertedero de escombros'

Yavuzyılmaz alegó que los aviones de pasajeros casi no pueden aterrizar en la tercera pista del aeropuerto de Esenboğa, inaugurada el 19 de enero.

Yavuzyılmaz argumentó que los escombros vertidos en la zona de la pista afectan los campos de señal de los sistemas ILS y VOR, y pidió al ministro de Transporte e Infraestructura, Abdülkadir Uraloğlu, que retire dichos escombros.

El diputado del CHP Yavuzyılmaz declaró lo siguiente:

"Hemos determinado que, debido a que el millón de metros cúbicos de escombros vertidos ilegalmente en la zona de la tercera pista interfiere con la señalización entre tierra y aire, los aviones de pasajeros no pueden aterrizar en la tercera pista desde la dirección suroeste, y solo uno o dos aviones han podido aterrizar desde la dirección noreste.

Debido a este desastre de escombros en el aeropuerto de Esenboğa, donde aterrizan un promedio de 150 aviones al día, el 99% de las aeronaves se ven obligadas a aterrizar en la primera y segunda pista. Solo el 1% de los aviones puede aterrizar en la tercera pista. La cantidad y la altura de los escombros esparcidos en el área de formación de señales de los sistemas ILS y del dispositivo VOR de la tercera pista son aterradoras.

La situación es vergonzosa. Como el dispositivo de trayectoria de planeo (Glide Path) del sistema ILS no puede recibir señal, los aviones no pueden mantener el ángulo de descenso del 3% durante el aterrizaje. Como el dispositivo localizador (Localizer) del sistema ILS no puede recibir señal, los aviones no pueden centrarse en la pista. Dado que las señales del dispositivo VOR oscilan, la señal de navegación de los aviones prácticamente se corta. Hemos obtenido documentos oficiales de la Dirección General de la Autoridad Estatal de Aeropuertos que sirven como prueba del escándalo.

Según estos documentos, se indica que no se deben verter escombros dentro de un radio de 600 metros del dispositivo VOR, que las áreas críticas y sensibles de los sistemas ILS deben protegerse tal como están y que estas áreas no deben violarse bajo ninguna circunstancia. A pesar de esto, se ha determinado que se han vertido escombros en estas zonas. Se solicita la retirada de los escombros vertidos. Se exige que el dispositivo VOR sea llevado a un estado apto tras pasar el control de vuelo. Sin embargo, se señala que no se ha iniciado ninguna actividad para retirar los escombros. Y advierto de nuevo: los escombros han sido esparcidos en el área de formación de señales de los sistemas ILS y el dispositivo VOR de la tercera pista, retírenlos.

El resultado es que, sin ninguna vergüenza, un millón de metros cúbicos de escombros siguen allí en la zona de la tercera pista. Como las señales de los dispositivos ILS y VOR están bloqueadas por las colinas de escombros, los aviones casi no pueden aterrizar en la nueva pista. Mientras que ningún avión que viene desde la dirección de Pursaklar puede aterrizar en la tercera pista, los aviones que vienen desde la dirección de Çubuk solo pueden aterrizar de forma aislada. Y eso solo si no hay lluvia, nieve, niebla o nubes; si el cielo está despejado, casi como un vuelo en planeador... Para que estos sistemas, vitales para la seguridad aérea, puedan funcionar y la pista sea apta para los aterrizajes, es necesario retirar los escombros de inmediato y trasladarlos al vertedero municipal más cercano.

Me dirijo al ministro de Transporte e Infraestructura, Abdülkadir Uraloğlu. Explíqueselo al presidente Tayyip Erdoğan: como han convertido la pista que él mismo inauguró hace 6 meses en un vertedero de escombros, los aviones de pasajeros no pueden aterrizar correctamente en la tercera pista. Que sepa que los aviones que vendrán para la cumbre de la OTAN no podrán aterrizar en la tercera pista, para que no se lleve una sorpresa".

Fuente de la noticia: 12punto