¿Cómo aterrizan los aviones de noche? Estos son los sistemas y tecnologías utilizados

Cómo ven los pilotos el camino y la pista durante los vuelos nocturnos es uno de los temas que más curiosidad genera en la aviación. Para garantizar la visibilidad nocturna y realizar un vuelo seguro, los pilotos utilizan la iluminación de la cabina, sistemas de instrumentos avanzados, radares y señales de navegación terrestres. Estos son algunos de los sistemas fundamentales que hacen posibles los vuelos nocturnos:

SISTEMAS DE ILUMINACIÓN

Luces de punta de ala: Este sistema, ubicado en los extremos de las alas de los aviones y que emite una luz potente hacia adelante, se utiliza durante el rodaje y en el momento del despegue.

Luces de nariz: Estas luces, situadas en la parte delantera del avión y que proporcionan iluminación hacia adelante y hacia abajo, ayudan a los pilotos mientras se desplazan por la pista y durante el aterrizaje.

Luces del panel de instrumentos: Son iluminaciones suaves que aumentan la legibilidad de los paneles de instrumentos dentro de la cabina.

Iluminación de cabina: Son las luces utilizadas para la comodidad de los pasajeros, que ayudan durante la lectura o las comidas.

SISTEMAS DE NAVEGACIÓN Y VISIÓN

Radar de aviación: Es un sistema de ondas de radio que sirve para detectar obstáculos frente al avión y otras aeronaves.

Reglas de Vuelo por Instrumentos (IFR): Es un sistema que permite a los pilotos encontrar su camino de forma segura utilizando únicamente los instrumentos internos del avión.

Sistemas de Visión Nocturna (NVG): Gracias a gafas especialmente diseñadas, ayudan a los pilotos a ver mejor en condiciones de baja luminosidad.

Piloto automático y GPS: En los aviones modernos, gran parte del vuelo puede gestionarse automáticamente gracias a los sistemas de piloto automático y al Sistema de Posicionamiento Global (GPS).

SISTEMAS DE NAVEGACIÓN TERRESTRES

GPS (Sistema de Posicionamiento Global): Es el sistema basado en satélites utilizado para determinar la posición del avión en el mundo.

VOR (Radiofaro Omnidireccional VHF): Es un sistema que funciona con señales de radio y ayuda a los aviones a determinar su rumbo a través de estaciones específicas.

DME (Equipo de Medición de Distancia): Es el sistema que calcula la distancia del avión a un punto determinado.

NDB (Radiofaro no direccional): Es una de las ayudas a la navegación que permite a los pilotos orientarse hacia una señal de radio específica.

SISTEMAS DE NAVEGACIÓN UTILIZADOS DURANTE EL ATERRIZAJE

ILS (Sistema de Aterrizaje por Instrumentos): Es un sistema que permite realizar aterrizajes seguros en los aeropuertos y consta de dos componentes principales:

Localizador: Permite que el avión se alinee con la línea central de la pista.

Senda de planeo (Glide Slope): Permite que el avión toque tierra con el ángulo correcto y en el punto preciso de la pista.

IRS (Sistema de Referencia Inercial): Determina las coordenadas de latitud y longitud en el mundo mediante un proceso de alineación que dura unos minutos antes de que el avión comience a moverse. Esta información se comparte con otros sistemas de navegación y el avión sigue su ruta de forma segura.

Cuando todos estos sistemas se combinan, los vuelos nocturnos no representan ninguna dificultad visual para los pilotos. Gracias a los radares, el piloto automático, los sistemas de navegación y la iluminación, los aviones pueden viajar con seguridad durante toda la noche.

Fuente de la noticia: 12punto