Rally de Primavera

Desde nuestra infancia, sentimos pasión por algo. Coleccionamos personajes de dibujos animados, muñecas, horquillas, coches de juguete y los observamos con admiración. A medida que crecemos, algunos pierden estas pasiones, mientras que otros se vinculan aún más a ellas. Todo el mundo tiene la necesidad de reunirse con otras personas con las que compartir su pasión. Por eso nos reunimos alrededor de grandes mesas; para compartir nuestros gustos comunes con los demás.

Mientras que una parte de los entusiastas de los coches se interesa por vehículos modernos, rápidos y futuristas fabricados con la tecnología actual, otra parte se interesa por los coches clásicos; aquellos automóviles diseñados no con ordenadores y robots, como hoy en día, sino mezclando la inteligencia y la sensibilidad humana.

¿QUÉ ES UN COCHE CLÁSICO?

Un coche clásico es aquel que refleja las características de su época y que ha logrado mantener las condiciones de aquel entonces hasta el presente, es decir, vehículos que están lo más cerca posible del estado en el que salieron de fábrica. Ya sea un modelo estadounidense, europeo o un Anadol de fabricación turca, independientemente de si su valor clásico es de clase alta o no, lo que los hace valiosos es que su restauración se haya realizado meticulosamente y que hayan pasado por las manos de los maestros adecuados. Tras un trabajo muy meticuloso y detallado que requiere esfuerzo, paciencia y tiempo, el hecho de que estos automóviles sean robustos, seguros, cómodos, poco comunes y especiales atrae todas las miradas hacia ellos. Me gustaría señalar que encuentro este esfuerzo de los entusiastas de los coches clásicos bastante noble. La idea de que es solo un pasatiempo de la élite es una creencia común, pero es incorrecta. Cualquiera puede ser propietario de un coche clásico con pasión y paciencia.

Podemos encontrar en todo el mundo clubes donde los amantes de los coches clásicos, cuyos valores residen más en sus historias vividas que en lo material, se reúnen para socializar, invirtiendo tiempo, esfuerzo y dinero para que estos "viejos caballeros" vuelvan a funcionar en lugar de dejarlos abandonados en un rincón al olvido y la desaparición.

Los entusiastas de los coches clásicos, que se saludan al cruzarse en la carretera y se mueven por un sentimiento de hermandad y pasiones compartidas, se encuentran en todo el mundo a través de clubes automovilísticos. Los clubes de vehículos de motor son un fenómeno que ha perdurado durante siglos, especialmente en los países europeos.

Es posible que se haya cruzado con estos automóviles, que ya no vemos a menudo en las calles, que fueron testigos de una época y que quizás nos resultan familiares por nuestros recuerdos de infancia y juventud o por la pantalla de una película en blanco y negro, durante un paseo por la línea del Bósforo el fin de semana.

Uno de esos coches podría ser un veterano actor de las películas de Yeşilçam, y el Anadol que está un poco más allá, el ganador de una competición internacional celebrada hace años. Mientras que el Mercedes amarillo transportaba a la señora de la casa a sus salidas nocturnas durante años bajo la conducción de un joven audaz, el Corvette rojo podría haber estado esperando años en el garaje de una doctora para ser utilizado.

Fundado en Estambul en 1990 con el objetivo de reunir a las personas que persiguen esta pasión, el Club de Automóviles Clásicos (KOK) organiza eventos diferentes cada año y lleva a cabo organizaciones que atraen no solo a sus miembros, sino a todos los entusiastas de los coches clásicos.

El KOK es una plataforma abierta a todos los que comparten esta pasión, incluso si no poseen un coche clásico. Organiza encuentros para exhibir automóviles especiales, paseos en club, viajes, fiestas y rallies importantes.

Las carreras de coches clásicos son bastante diferentes de las de los vehículos rápidos y modernos de hoy en día. No se trata solo de velocidad, sino de carreras centradas en una conducción precisa, cuyo objetivo es ajustar el ritmo general de la marcha y llegar al destino exactamente a tiempo. Llegar a la meta con estos vehículos, cuya aguja tiembla constantemente, cuyo acelerador se atasca y que, por muy bien mantenidos que estén, están cansados, requiere una verdadera experiencia de conducción y paciencia.

PREPARÁNDONOS PARA EL RALLY DE PRIMAVERA DEL CENTENARIO DE NUESTRA REPÚBLICA

El “Rally de Primavera”, el “Rally de Anatolia Occidental” y el “Rally de la República”, que se celebran regularmente cada año, están aprobados por la Federación Turca de Automovilismo (TOSFED) y la Federación Internacional de Automóviles (FIVA), y tienen un carácter nacional e internacional. Estos eventos se preparan con gran meticulosidad, cuentan con el apoyo de empresas selectas y una parte de los ingresos obtenidos se destina a ONGs. El Rally de Primavera de este año, organizado por el Club de Automóviles Clásicos y celebrado del 19 al 22 de abril, comenzó con un entusiasmo digno del centenario desde Longosphere, situado en un punto fascinante de los bosques de Longoz.

El Sr. Sencer Sivridağ, quien asumió el cargo en noviembre, se convirtió en el presidente más joven elegido hasta la fecha para el Club de Automóviles Clásicos, mientras acelera sus esfuerzos con diligencia para enriquecer este valioso club con miembros jóvenes, beneficiándose también de la experiencia de sus colegas más experimentados. Partiendo de este punto, este año completó con éxito un rally que atrajo gran interés al organizar una ruta que disfrutaría cada miembro, desde los 14 hasta los 85 años, a través de las fascinantes curvas, caminos y atmósfera de los bosques de Longoz. Hakan Kanca continúa trazando rutas sumamente agradables, asumiendo la dirección del rally con gran dedicación.

Por último, me gustaría llevarles a un viaje de nostalgia.

En 1971, durante la segunda visita de la Reina Isabel II de Inglaterra a la República de Turquía, los funcionarios del Estado la recibieron y partieron hacia Çankaya en los coches del cortejo.

En la foto de abajo, vemos al 5º Presidente de nuestra República, Cevdet Sunay, y a la Reina Isabel en el primer coche, y a la Sra. Sunay y al Príncipe Felipe en el coche de atrás.

Dado que en aquella época la elegancia y la representación del Estado eran conceptos a los que se prestaba la máxima atención, se utilizaban coches descapotables para que los representantes estatales que venían del extranjero pudieran saludar al pueblo que quería verlos cuando participaban en el cortejo.

Mientras que algunos de estos coches, que ocuparon cargos tan importantes y podrían considerarse funcionarios del Estado, se conservan en la colección presidencial, otros fueron vendidos y emprendieron un viaje hacia un futuro incierto. Algunos deben haber tenido más suerte, ya que han sido tratados con respeto, como ancianos de la familia, cuidados meticulosamente por propietarios que entienden su lenguaje y su espíritu.

El coche en el que se encuentra la Sra. Sunay en esta foto se conserva actualmente con gran esmero en el garaje de uno de los miembros del Club de Automóviles Clásicos y todavía participa en sus rallies importantes.

¿No es hermoso saber que hay personas que se esfuerzan por dejar como legado a las generaciones futuras a estos veteranos que sirvieron a diferentes personas durante años?