En la guerra entre Israel y Hamás, el mundo islámico en general condenó a Israel y apoyó a Palestina. Sin embargo, la única parte que tradujo una reacción notable en acciones fueron los hutíes, el grupo chií que controla el oeste de Yemen. Los hutíes decidieron intervenir tras el cohete que cayó en el estacionamiento del Hospital Al-Ahli el 17 de octubre, y desde el 19 de octubre han llevado a cabo ataques contra el sur de Israel y, a partir del 19 de noviembre, contra el comercio marítimo vinculado a Israel en el mar Rojo.
Los hutíes, que iniciaron una rebelión contra el gobierno de Yemen en 2004, convirtieron el levantamiento en una guerra civil en 2014. El Estado yemení no pudo hacer frente a los hutíes, apoyados por Irán. Los hutíes tomaron la capital, Saná, y comenzaron a avanzar hacia las regiones interiores de Yemen. Cuando quedó claro que el ejército yemení no podría detener a los hutíes, Arabia Saudita intervino y, con el apoyo de Estados Unidos, formó una coalición de países árabes contra ellos. Aunque al principio se pensó que los hutíes serían derrotados en poco tiempo, esta predicción no se cumplió. La coalición detuvo el avance hutí, pero no pudo recuperar el territorio ocupado por ellos. La guerra civil que comenzó en 2014 aún continúa.
Los hutíes llevaron a cabo ataques dirigidos directamente contra Israel utilizando misiles de largo alcance y vehículos aéreos no tripulados. Estos ataques no lograron ningún éxito. La gran mayoría de los misiles y drones enviados fueron derribados en el aire por las fuerzas israelíes y la marina estadounidense. Los restantes no alcanzaron sus objetivos y cayeron en lugares irrelevantes.
En cuanto a los ataques dirigidos al comercio marítimo, se puede decir que han tenido un éxito parcial. Como resultado de sus ataques desde el 19 de noviembre, los hutíes abordaron dos barcos y secuestraron uno de ellos. También llevaron a cabo otros ataques con misiles y drones, dañando once barcos. Entre los barcos atacados hay algunos que no tienen ninguna conexión con Israel. El daño que la guerra económica basada en el comercio marítimo llevada a cabo por los hutíes ha causado a Israel es incierto en este momento y, al parecer, no ha tenido un efecto visible en el curso de la guerra en Gaza. Sin embargo, han puesto fin casi por completo al comercio marítimo en el sur del mar Rojo. Esto significa que el mar Rojo está en gran medida cerrado a la navegación.
Los armadores, disuadidos de utilizar el canal de Suez, desviaron sus rutas hacia el sur de África. Esto supone un aumento de hasta 6000 millas náuticas en las rutas de los barcos. Este desarrollo ha provocado pérdidas financieras inmensas y fallos en cadena. Tesla y Volvo detuvieron la producción en sus fábricas durante un tiempo debido a la falta de piezas. Dado que el aumento del tiempo de navegación de los barcos ha elevado los precios del flete, todos los que tienen una conexión directa o indirecta con el comercio marítimo que transita por el mar Rojo están perdiendo dinero, a excepción de los armadores, cuyos beneficios han aumentado.
Los hutíes no son originalmente un grupo con un poder de ataque significativo. Aunque han mostrado una resistencia inesperada contra la coalición liderada por Arabia Saudita en la guerra civil que dura ya diez años, su capacidad de ataque es bastante limitada. Sin embargo, su ubicación geográfica sirve como un multiplicador de fuerza único para una guerra económica en el mar. El estrecho de Bab el-Mandeb, entre Yemen y Yibuti, es la única puerta de entrada y salida al sur del mar Rojo. Los barcos que entran al Mediterráneo desde el océano Índico o pasan del Mediterráneo al océano Índico utilizando el canal de Suez deben usar este cuello de botella e inevitablemente pasar frente a las costas de Yemen. Esto los convierte en un blanco muy fácil. Los misiles que los hutíes reciben de Irán no son armas con una capacidad de daño significativa y aún no han podido hundir ningún barco. Pero como su objetivo es la "disuasión", ni siquiera es necesario que la munición disparada impacte en el barco. Basta con acosar al objetivo. Los hutíes, utilizando la ventaja geoestratégica de la región en la que se encuentran, tienen la capacidad de llevar a cabo una versión más limitada de la guerra económica que los alemanes realizaron con submarinos en la Primera y Segunda Guerra Mundial.
Con la guerra económica que llevan a cabo, los hutíes han atraído incluso la reacción de China y Rusia, que a menudo se oponen a Israel y Estados Unidos. Era inevitable que los ataques hutíes recibieran una respuesta de Israel y sus aliados, y la respuesta esperada desde hace mucho tiempo llegó el 12 de enero por parte de Estados Unidos y el Reino Unido. Desde el 12 de enero, Estados Unidos y el Reino Unido han llevado a cabo ataques con aviones y misiles de crucero contra objetivos militares pertenecientes a los hutíes. Los objetivos se limitan actualmente a herramientas como armas y radares que acosan al comercio marítimo. El objetivo actual de Estados Unidos y el Reino Unido es simplemente disuadir a los hutíes y destruir su capacidad de ataque. Sin embargo, lejos de dar un paso atrás, los hutíes han demostrado su intención de escalar la guerra al comenzar a atacar barcos de guerra estadounidenses y británicos, además de barcos mercantes, a partir del 14 de enero (todos los cohetes lanzados fueron derribados antes de llegar a los buques de guerra).
En este momento, los indicadores apuntan a que los enfrentamientos en Yemen se intensificarán aún más. Que el mar Rojo permanezca cerrado a la navegación no es una situación aceptable y es un problema que debe resolverse lo antes posible. Parece que los hutíes no tienen intención de dar un paso atrás sin que Israel detenga la guerra que lleva a cabo en Gaza. Se considera que los hutíes, que han resistido durante diez años a una coalición mucho más fuerte que ellos, no pueden ser detenidos solo con ataques aéreos, lo que hace necesaria una operación terrestre. Sin embargo, teniendo en cuenta la determinación y la capacidad de combate de los hutíes, una operación terrestre de Estados Unidos en Yemen podría abrir la puerta a nuevos problemas en la región.
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