¿No sería esta una solución?

"Atacantes en motocicleta abrieron fuego", "Ataque con granadas de mano por parte de atacantes en motocicleta", "Asesinos en motocicleta y con casco". Casi todos los días vemos o leemos noticias con estos o similares titulares. En los últimos años, los ataques armados perpetrados por personas en motocicleta han aumentado. Cuando le preguntamos al oficial de policía retirado Savaş Kurtbaba sobre este tipo de ataques, su sugerencia fue: "Si se asignaran números a los cascos, al igual que a las matrículas de los vehículos, se podría llegar a la persona a través de ese número". Entonces, ¿es realmente tan difícil hacer esto? ¿No sería una solución si se implementara?

Casi todos los días vemos o leemos noticias sobre ataques cometidos por personas en motocicleta y con casco. Incluso escuchamos que este tipo de ataques ocurren contra personas que conocemos. Por supuesto, tras estos ataques, la policía inicia una investigación para capturar a los responsables. Sin embargo, si no se encuentran imágenes o pruebas, es bastante difícil detenerlos. Consultamos sobre estos ataques a Savaş Kurtbaba, un oficial de policía retirado que trabajó durante años en la unidad de homicidios de Estambul.

Savaş Kurtbaba, quien sirvió en la policía durante 33 años y llevó a cabo numerosas operaciones exitosas durante su carrera, señaló: "En los últimos 2 años, los asesinatos en motocicleta han comenzado a ser muy frecuentes en las grandes ciudades, en aquellas donde hay muchas zonas de escape, congestión de tráfico y alta densidad de población. La mayoría termina en muerte. Los que tienen suerte logran sobrevivir con heridas. Este método es una copia de lo que hacía el narcotraficante Escobar. Él es quien inventó esta táctica. Se tomó como ejemplo y se ha convertido oficialmente en el método utilizado por los asesinos en nuestro país. Ya existía en años anteriores, pero ha aumentado aún más en los últimos 2 años. Las soluciones para la policía en este tipo de ataques se han vuelto difíciles. Porque ya sea que la motocicleta resulte ser robada o las matrículas sean falsas. Como también usan cascos, al no verse el rostro, no se pueden obtener imágenes de cámaras ni reconocimiento facial. Sin embargo, cuando dejan pruebas en la escena del crimen, es cuando se logra la captura.

Para solucionar estos ataques, creo que se deberían asignar números a los cascos, al igual que a las matrículas. Se deberían imponer sanciones severas a quien use un casco sin número, sin importar quién sea. Se debería emitir un decreto ley al respecto. Para dar un ejemplo, en los años en que trabajábamos, los arrebatos eran muy frecuentes. Terminaban en muerte.

Yo trabajaba en la Dirección de Seguridad Pública. Preparamos y presentamos un informe a la Dirección General de Seguridad para que estos delitos fueran procesados como robo con violencia, es decir, asalto. Porque la pena por asalto es severa. ¿Qué pasó? Con el tiempo, los arrebatos terminaron. Volviendo a nuestro tema, los cascos deben tener un número obligatoriamente. Actualmente, todos los que tienen una motocicleta y todos los que van a comprar una deberían marcar sus cascos con un número. Para evitar falsificaciones, se debería aplicar un sello en seco, un sello de la Dirección General de Seguridad. Créanme, si se comienza con este tema de los números en los cascos, en 4 o 5 meses este tipo de incidentes habrán terminado. Por ejemplo, en los países de América Latina, tras el aumento de este tipo de ataques en motocicleta, en muchas ciudades de Colombia se prohibió que dos hombres viajaran en una misma motocicleta, y el resultado se reflejó en las estadísticas. Porque hubo una disminución del 30 por ciento en los incidentes".

De hecho, en 12punto ya le habíamos hecho la misma pregunta a Kurtbaba en noviembre y habíamos recibido las mismas respuestas. También habíamos publicado esta entrevista como noticia en 12punto. Han pasado 5 meses. "¿No sería esto realmente una solución?"