Crítica de Yavuzyılmaz, del CHP, al puente Osmangazi: Bajo el nombre de garantía de paso, el dinero del pueblo fluye hacia las empresas

El vicepresidente del CHP, Deniz Yavuzyılmaz, ha vuelto a poner sobre la mesa los detalles de las garantías de paso y los pagos realizados por el Tesoro para el puente Osmangazi a través de una publicación en su cuenta de redes sociales.

Yavuzyılmaz, quien señala que las disposiciones contractuales del puente, operado bajo el modelo de Construcción-Operación-Transferencia, carecen de transparencia, continúa revelando con documentos todas las irregularidades del gobierno del AKP en los últimos años.

Yavuzyılmaz anunció que para el año 2025 se otorgó una garantía de paso de 14 millones 600 mil vehículos para el puente Osmangazi y que, en ese mismo año, el número real de vehículos que cruzaron el puente alcanzó los 20 millones 732 mil. Sin embargo, Yavuzyılmaz subrayó que, a pesar de superar el número de pasos garantizados, se realizó un pago de 505 millones de dólares a la empresa correspondiente por parte del Tesoro, señalando que esta cantidad equivale a aproximadamente 22 mil millones de liras turcas al tipo de cambio actual.

Al afirmar que, según el contrato, se garantiza a las empresas 35 dólares + IVA por vehículo, y que esta cantidad aumenta cada año según el Índice de Precios al Consumidor de EE. UU., Yavuzyılmaz indicó que el presupuesto público se encuentra bajo una carga cada vez mayor.

EL TESORO PAGA LA DIFERENCIA DE 1.435 LIRAS POR PASO

Según los documentos de Yavuzyılmaz, a partir de 2026, la tarifa garantizada por paso de vehículo ha subido a 56,5 dólares, IVA incluido. Esta tarifa equivale a aproximadamente 2.430 liras turcas. En el mismo periodo, debido a que la tarifa de peaje cobrada a los conductores es de 995 liras, la diferencia de 1.435 liras es cubierta directamente por el Tesoro.

La publicación por parte de Yavuzyılmaz, del CHP, de tablas y documentos que incluyen solicitudes al CİMER, informes del Tribunal de Cuentas y detalles de las tarifas de peaje del puente Osmangazi, ha reavivado las discusiones sobre los proyectos de construcción-operación-transferencia.

Las detalladas declaraciones de Deniz Yavuzyılmaz y sus denuncias basadas en documentos están provocando un aumento en la demanda de mayor transparencia y auditoría en el uso de los recursos públicos. Especialmente, la magnitud de la carga financiera sobre el sector público en los megaproyectos con garantía de paso se está convirtiendo en uno de los temas más importantes de la agenda política.

Fuente de la noticia: 12punto