İmamoğlu: Subvencionamos el transporte con 2 mil millones de liras

El alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul, Ekrem İmamoğlu, recordó que durante su mandato anterior lograron incorporar a Estambul 252 metrobuses y 293 autobuses nuevos bajo condiciones económicas difíciles. İmamoğlu señaló: "Como saben, apenas asumí el cargo, tuve el deseo de sumar otros 300 autobuses a nuestra flota con diferentes facilidades o planes de pago a más largo plazo. A día de hoy, podríamos haber tenido la oportunidad de adquirir 300 autobuses más. El pueblo, al ver que se le castigaba al no permitir la compra de estos 300 nuevos vehículos, pasó factura en las urnas".

El alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul, Ekrem İmamoğlu, inauguró el garaje de İETT en Sultangazi, que será el área de servicio más grande después del garaje de İkitelli.

Al señalar que el transporte es uno de los problemas más importantes de Estambul, İmamoğlu afirmó: "Podemos resolver este problema con políticas de transporte correctas, racionales y, al mismo tiempo, sostenibles. En los últimos 5 años hemos dado pasos muy valiosos en este sentido. Pero también sabemos que a Estambul le quedan muchos pasos por dar. Por ello, continuamos nuestro camino con nuestros servicios, proyectos, ceremonias de colocación de primeras piedras y ceremonias de inauguración. Todos estos pasos positivos que estamos dando se reflejarán de manera mucho más efectiva y positiva en nuestras vidas a medida que pase el tiempo".

"EL PUEBLO DE ESTAMBUL PASÓ FACTURA A QUIENES LO CASTIGARON"

Compartiendo la información de que "entre 2019 y 2023, hemos experimentado un avance muy importante en los índices de densidad y tráfico en el transporte; según las mediciones de instituciones y criterios internacionales, lamentablemente estábamos en los primeros lugares en densidad de transporte, pero ahora hemos aliviado significativamente esta congestión y hemos avanzado mucho, bajando hasta el puesto 34", İmamoğlu declaró lo siguiente:

"Esto es algo bueno. Por supuesto, este impulso debe continuar. La mejora debe acelerarse. Especialmente, el İETT, con sus 153 años de historia, encabeza la lista de nuestros actores que contribuyen al transporte. Solo el İETT transporta a 5 millones de personas al día en cada punto de nuestra ciudad. Sirve a 5 millones de nuestros ciudadanos en sus viajes diarios. Es decir, mientras los autobuses del İETT recorren 1 millón 255 mil kilómetros al día, dan la vuelta al mundo exactamente 32 veces. Por supuesto, además del tamaño operativo del İETT, sus nuevas inversiones son muy importantes. En este sentido, hemos sumado a nuestra flota 252 metrobuses y 293 autobuses en este difícil proceso de 5 años donde se vivieron muchos problemas. Como saben, apenas asumí el cargo, tuve el deseo de sumar otros 300 autobuses a nuestra flota con diferentes facilidades o planes de pago a más largo plazo. Imaginen que incluso esas oportunidades fueron bloqueadas; la solicitud que presentamos en 2021 para esos 300 autobuses ni siquiera ha recibido respuesta hasta el día de hoy. Si se hubiera aprobado, habríamos tenido la oportunidad de adquirir 300 autobuses más con otras oportunidades y créditos a largo plazo. Pero, lamentablemente, debo decir a aquellos administradores que ven estos bloqueos como una maniobra política: desistan de esto. Nuestro pueblo ha demostrado que es consciente de quién es el castigado y quién el que castiga. En esencia, al ver que se castigaba al pueblo de Estambul al no firmar esa autorización para comprar 300 nuevos autobuses, el pueblo pasó factura en las urnas".

“LA POLÍTICA ES UNA COMPETENCIA DE SERVICIO”

Al enfatizar que la política es una competencia de servicio, İmamoğlu dijo: "La política nunca debe ser un espacio para obstaculizar a quien trabaja. En este sentido, ya sea con estos 300 autobuses o con cualquier otro paso que queramos dar en relación con el transporte, no poner obstáculos sino facilitar el camino es tanto una responsabilidad de la gestión pública como una necesidad desde el punto de vista de la ética política. En este sentido, espero que, especialmente después de las elecciones del 31 de marzo, haya quienes abandonen estos hábitos".

Señalando que el İETT ha logrado muchos trabajos nuevos e importantes durante su mandato, İmamoğlu afirmó: "Hemos realizado un esfuerzo grande e intenso para producir un estándar de servicio al integrar a todos los autobuses públicos privados —y aquí están presentes los representantes de las organizaciones de la sociedad civil, directivos, cooperativas y empresas de esos autobuses; les agradecemos y les deseamos éxito en este viaje de servicio— bajo la estructura del İETT. Hoy en día, hemos implementado un método digno de Estambul y de los estambulitas, donde los autobuses públicos obtienen sus derechos basándose en mediciones por kilómetro orientadas al rendimiento, y no al número de pasajeros, en relación con los boletos o las líneas".

“TODOS ESTOS SON TRABAJOS REVOLUCIONARIOS”

Al afirmar que "todos estos son trabajos revolucionarios", İmamoğlu señaló lo siguiente:

"Por primera vez, mujeres conductoras están trabajando dentro del İETT y están realizando sus tareas con mucho éxito. Hoy, nuestras conductoras de autobús que trabajan en el İETT han llegado a 155. El número de empleadas mujeres en todo el İETT ha aumentado un 85 por ciento. El número de mujeres en puestos directivos se ha triplicado. Hemos aumentado la tasa de paradas cubiertas en Estambul del 35 al 48 por ciento. Nuestras nuevas construcciones continúan. Por primera vez, hemos comenzado a brindar servicio en los 39 distritos. Hoy, somos una institución que cuenta con una parada de İETT cada 500 metros como máximo en todo Estambul. En lugar de las compras de metrobuses que, lamentablemente, en el pasado se adquirían por millones de euros y se dejaban pudrir, el İETT continúa hoy su camino con una mentalidad que es meticulosa en cada paso y área, sigue los desarrollos tecnológicos y se esfuerza por dar el paso más correcto".

“HEMOS LLEGADO A APOYAR EL TRANSPORTE

CON MÁS DE 2 MIL MILLONES DE LIRAS AL MES”

Subrayando que el transporte público se mantiene mediante sacrificios institucionales y presupuestarios, İmamoğlu continuó:

"Los crecientes costos, especialmente en comparación con los periodos en los que los ingresos por unidad de pasajero, es decir, los precios de los billetes, cubrían casi el 65% de los costos de transporte, han caído hoy hasta niveles del 30%. Y nosotros, como institución, como İBB, hemos llegado a un punto en el que apoyamos el transporte con más de 2 mil millones de liras al mes. Por supuesto, ante el aumento de los costos, las dificultades de subsistencia de nuestros ciudadanos y, especialmente, el costo de la vida, como institución hemos asumido una gran subvención en el transporte público, particularmente en el transporte por autobús, con el esfuerzo de no trasladar esta carga a los ciudadanos y mantener los precios lo más bajos posible. El aumento en los precios del combustible, así como el incremento en los costos de repuestos y otros servicios, son los factores principales. Miren, lo hemos dicho en muchos lugares: la exención de ciertos impuestos en la compra de vehículos... El transporte público es un servicio fundamental en las grandes ciudades. Por lo tanto, hemos expresado repetidamente a la administración central que estar exentos de ciertos impuestos, como el IVA o el impuesto especial al consumo (ÖTV) en el combustible, sería un paso muy valioso para la vida social en grandes metrópolis como Estambul, especialmente en el entorno de crisis económica actual. Pero no hemos recibido respuesta en este punto".

LLAMADO A LOS CONDUCTORES DE IETT Y DE LOS AUTOBUSES PÚBLICOS PRIVADOS

"Hoy en día, nosotros, a través de las administraciones locales, asumimos gran parte de esa pesada carga que la economía impone sobre nuestros ciudadanos, para que esta dificultad económica, la alta inflación, el aumento de los costos y las dificultades de subsistencia no entristezcan más a nuestros ciudadanos", afirmó İmamoğlu, quien concluyó sus palabras de la siguiente manera:

"En este contexto, a pesar de todo esto, seguimos realizando estas inversiones y compras de nuevos autobuses, y continuaremos haciéndolo. Verán; en el próximo periodo, seguiremos brindando a todo Estambul un proceso y una era mejorados, tanto en el transporte por autobús como con las nuevas construcciones de metro y nuestras otras actividades de transporte. Quiero dar un consejo a todos nuestros conductores de IETT, especialmente a nuestros capitanes, y a los conductores y capitanes de las empresas que brindan servicios tanto de IETT como de autobuses públicos. Les diré: que Dios nunca les quite la sonrisa. Les deseo a nuestros ciudadanos una vida profesional sin accidentes, sin problemas y sin complicaciones. Porque ellos, esas hermosas damas, madres, hermanos, nuestros hermosos niños y jóvenes que vemos aquí, todos están bajo su cuidado. En este sentido, los conductores de nuestros autobuses son quienes mantienen seguros a los pasajeros en esos vehículos que, a veces, se convierten en su hogar durante minutos u horas. Sé que su profesión es difícil. Pero al mismo tiempo, es una profesión noble. Ser anfitrión de 5 millones de personas al día en una ciudad así... Por eso, no debe faltar su sonrisa. Por supuesto, están conduciendo un autobús, no pueden girar a los lados para saludar. Pero reciban a sus clientes, es decir, a sus pasajeros, con una leve sonrisa en mi nombre. Ofrézcanles viajes agradables".

LA İBB ANUNCIA SU OBJETIVO DE AHORRO DE COMBUSTIBLE

Según la información proporcionada por el Director General de IETT, İrfan Demet, el garaje de Sultangazi, que cuenta con una superficie de aproximadamente 64 decáreas, permite el estacionamiento de 400 autobuses. En el garaje, que costó aproximadamente 180 millones de liras, se encuentran una serie de unidades para el mantenimiento y reparación de los autobuses, tales como un área de servicio que permite el mantenimiento y reparación simultánea de 8 autobuses en un espacio cerrado de 4.590 metros cuadrados, una unidad de carrocería, una unidad de pintura, una unidad de lavado que permite lavar 3 autobuses simultáneamente y una estación de combustible.

Gracias al sistema de reciclaje instalado en el garaje de Sultangazi, se reciclará aproximadamente el 85% del agua utilizada en el lavado de los vehículos. Gracias a la flexibilidad que creará en la planificación de vehículos y expediciones, así como al área de estacionamiento, se apunta a un ahorro de combustible de cerca de 7,5 millones de liras al año, derivado de los desplazamientos de los autobuses hacia y desde el garaje. El garaje de Sultangazi, cuya construcción comenzó en marzo de 2023, se completó en un corto periodo de 14 meses. El garaje de Sultangazi servirá como el decimoctavo garaje de IETT y el más grande después del garaje de İkitelli.

Fuente de la noticia: 12punto