Detección de inteligencia artificial en una imagen compartida como el 'estado anterior' de Söğütlüçeşme: La afirmación no es cierta

Se ha señalado que una imagen compartida en redes sociales bajo la afirmación de ser el “estado anterior” de la estación de tren de Söğütlüçeşme no es una fotografía real. Según el análisis de Doğruluk Payı del 24 de agosto de 2026, la imagen compartida en X el 22 de agosto fue creada o editada mediante herramientas de inteligencia artificial.

En el análisis se informó que la imagen fue escaneada con Google SynthID y se obtuvieron resultados que indican que la totalidad o gran parte de la imagen fue producida utilizando herramientas de inteligencia artificial de Google. Además, se registró que las herramientas de detección de inteligencia artificial dieron un resultado de “imagen generada por IA” en un 99,9 por ciento para dicha imagen.

Doğruluk Payı indicó que los elementos espaciales en la imagen tampoco coinciden con la estructura conocida de Söğütlüçeşme. Mientras que en la imagen compartida se observa un gran muro junto al viaducto, una tercera línea ferroviaria y una estructura similar a un puente bajo el viaducto, según el análisis, estos elementos no existen en el parque debajo de la estación.

LOS DETALLES EN LA IMAGEN NO COINCIDEN

En el análisis también se recurrió a las imágenes de Google Earth de 2007. Según esto, las imágenes satelitales pasadas de la región muestran que la disposición vista en la imagen de la afirmación no es compatible con los alrededores de la estación de tren de Söğütlüçeşme; el viaducto termina en la calle Kurbağalıdere.

Las discusiones sobre los alrededores de Söğütlüçeşme no son nuevas. Mientras se debatía la pérdida de funciones de las estaciones de Haydarpaşa y Sirkeci durante las obras de Marmaray, la apertura de los alrededores de la estación de tren de Söğütlüçeşme a áreas comerciales estuvo en la agenda durante mucho tiempo. El parque debajo de la estación fue cerrado en noviembre de 2013 debido a las obras de Marmaray.

Con los planes de zonificación aprobados por el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización en 2019, se planeó abrir el área a usos comerciales, sociales y culturales. Como resultado de la demanda presentada por el Municipio de Kadıköy y las cámaras profesionales, los planes de 2019 fueron cancelados en 2021; sin embargo, el ministerio realizó cambios en los planes y los volvió a aprobar el 3 de diciembre de 2021.

El 6 de julio de 2022 se emitió una decisión de “No se requiere EIA” para el proyecto. La demanda presentada contra esta decisión fue rechazada y la decisión de rechazo fue confirmada por el Consejo de Estado. Fıratcan İnşaat, que lleva a cabo el proyecto, había anunciado que no se construiría un centro comercial en el área; que los espacios bajo el viaducto se organizarían como áreas de comida, bebida, sociales y de cultura y arte. A pesar de esto, se indica que se planean 108 unidades comerciales en el proyecto.

Según la declaración de Akfen GYO, Terminal Kadıköy, que cuenta con 16 mil metros cuadrados de área alquilable, entró en funcionamiento el 1 de mayo de 2025. Debido a que el área no se utilizó como parque, continuaron los llamados al boicot y las publicaciones que critican la transformación en las redes sociales.

En el análisis de Doğruluk Payı, se indicó que se entendió que algunas imágenes de “estado anterior” utilizadas en la noticia de Diken de 2022 también pertenecen al período en que el área quedó inactiva después de ser cerrada. Las fotografías de 2012 que se encuentran en Flickr muestran que el parque estaba iluminado y tenía arreglos paisajísticos antes de ser cerrado.

En conclusión, aunque las discusiones sobre el pasado de Söğütlüçeşme y la transformación en el área continúan como una agenda separada, se determinó que dicha imagen, que circula en las redes sociales como el “estado anterior de la estación”, no es una fotografía real y contiene rastros de producción por inteligencia artificial.

Fuente de la noticia: 12punto