¡Sale a la luz la dolorosa verdad sobre el autobús volcado en Erzincan! Se sacrificó a sí mismo...

De las 26 personas heridas en el accidente de autobús ocurrido el 28 de diciembre en la zona de Sakaltutan de la carretera Erzincan-Sivas, donde falleció una persona, 22 han sido dadas de alta tras recibir tratamiento en el Hospital de Investigación y Formación Mengücek Gazi de la Universidad Erzincan Binali Yıldırım.

Se ha señalado que el conductor de 53 años, Ali Gülmüş, quien sobrevivió inicialmente al accidente pero falleció en el hospital a pesar de las intervenciones, salvó la vida de los pasajeros al no abandonar el volante y realizar un acto de sacrificio.

"NO HABÍA NADA QUE HACER"

El segundo conductor del autobús, Emre İncediş, quien continúa recibiendo tratamiento en el hospital junto con otras 4 personas, relató que el capitán Gülmüş evitó que el vehículo cayera por el precipicio al dirigirlo hacia un banco de nieve a la izquierda de la carretera.

Al explicar que se dirigían a Erzincan para un funeral como parte de sus funciones en el municipio de Kartal, İncediş indicó que hicieron una última parada en un área de servicio y que, a partir de ahí, Ali Gülmüş fue quien tomó el volante.

İncediş, quien mencionó que tuvieron problemas poco después de la parada, continuó diciendo:

"El capitán dijo, unos 5 o 7 minutos después de la parada, que los frenos del vehículo no funcionaban. Le dije: 'No entres en pánico'. Redujo la marcha. Vio que la dirección se puso pesada. Nos miramos a los ojos. Yo le dije: 'Gira el volante a la izquierda'. El lado derecho era un precipicio, si seguía recto era una pendiente y venían camiones de frente. Juntos giramos el volante a la izquierda tanto como pudimos. Pedí perdón por mis pecados. Fui hacia atrás y grité a los pasajeros: '¡Abróchense los cinturones, no entren en pánico, el vehículo está patinando!'. Todos ya estaban recitando la profesión de fe, no recordamos nada después de eso".

İncediş llamó la atención sobre el hecho de que el autobús, que circulaba a 30 kilómetros por hora antes del accidente, alcanzó repentinamente los 100 km/h, y añadió lo siguiente:

"Él también entró en pánico, le dije: 'No hay nada que hacer'. Al menos vamos a volcarlo hacia la izquierda, si hay muertos o heridos, que sean los nuestros. Si nos íbamos a la derecha, nadie tendría oportunidad de sobrevivir. Quien conoce Sakaltutan sabe que no hay mediana en el centro. Saltamos hacia el otro lado desde allí. Venía un camión de frente. Hay un canal como un desagüe. El vehículo saltó hacia el llano desde allí, y luego, patinando, caímos dentro de una especie de canal. Antes de caer allí, fijé el volante y dije: 'Me voy hacia atrás, perdóname'. No había nada que hacer. Él se sacrificó. Si él hubiera huido y se hubiera venido conmigo hacia atrás, ninguno de nosotros estaría vivo ahora".

Hüseyin Ateş, uno de los pasajeros que continúa su tratamiento en el hospital, explicó que el conductor fallecido era su sobrino y que, en el momento del accidente, Gülmüş arriesgó su vida para no chocar contra un camión que venía en sentido contrario.

Ateş, quien relató que el autobús aceleró unos 5 minutos después de la parada, dijo que el segundo conductor, que se acercó a la parte delantera y gritó "¡Vuelca el coche a la izquierda!", también contribuyó a salvar la vida de las personas.

Ateş, quien mencionó que el vehículo aceleró y golpeó un montículo, declaró: "Venía un camión desde abajo. Para no chocar contra el camión, el capitán arriesgó su vida y giró el coche a la izquierda. Si se hubiera ido a la derecha, no habría quedado nadie en el coche. Los frenos no funcionaban, el coche patinaba y además iba a gran velocidad. Yo estaba sentado en el asiento central. De ahí salí despedido hasta el quinto asiento. Volé dentro del coche. Mi pierna, todo mi cuerpo se rompió. Llevábamos un féretro. El difunto era mi sobrino. Los frenos del coche tampoco funcionaban. Es un accidente imprevisto, pero este coche no debería haber sido asignado en un día de invierno. No se puede ir con este coche en un día de invierno".