¡Nuevos detalles en la investigación del accidente marítimo en Silivri! Las conversaciones por radio se incorporan al expediente

En la investigación iniciada sobre el accidente marítimo ocurrido frente a las costas de Silivri, en el mar de Mármara, se han puesto bajo examen los registros de navegación, los datos digitales y las comunicaciones por radio de ambos buques. En el marco de la investigación llevada a cabo por la Fiscalía General de Silivri, se han solicitado numerosos documentos y registros a las instituciones y empresas pertinentes para determinar la forma en que ocurrió el incidente.

El accidente tuvo lugar la mañana del 1 de septiembre, a 18 millas al sur de la costa de Silivri. El buque mercante de bandera turca Alsu, de 90 metros de eslora, que navegaba de Kocaeli a Aliağa, colisionó con el buque mercante Tuğberk İmamoğlu, que se dirigía desde el puerto de İskenderun hacia Karadeniz Ereğli. Tras la colisión, se informó que se perdió el contacto con los 10 tripulantes del buque Tuğberk İmamoğlu, mientras continúan las labores de búsqueda y rescate por parte de los equipos de la Dirección General de Seguridad Costera y del Mando de la Guardia Costera.

SE SOLICITARON REGISTROS Y COMUNICACIONES POR RADIO

En el marco de la investigación, se obtuvo información sobre los armadores y las empresas operadoras de ambos buques, así como sobre sus responsables. Se emitieron instrucciones para obtener de las empresas correspondientes los registros, documentos y datos digitales necesarios para esclarecer el suceso.

Se solicitó la preservación de la información de navegación, ruta y maniobra del buque Alsu; los registros del puente de mando y de máquinas; los datos VDR, ECDIS, AIS/GPS; los diarios de navegación y de maniobras; el plan de viaje; las listas de tripulación y turnos; los certificados del buque y de clasificación, así como los registros de carga. Asimismo, se solicitó que se incorporen al expediente las fotografías y grabaciones de vídeo relacionadas con el incidente.

A la Dirección Regional del Puerto de Estambul se le solicitaron los documentos de registro, certificados, documentos de clasificación, informes de control del Estado rector del puerto y el expediente de investigación administrativa de ambos buques. A la Dirección General de Seguridad Costera se le solicitó el envío de las comunicaciones VHF/radio que cubrieran las 12 horas previas al incidente, las conversaciones entre los buques y los Servicios de Tráfico Marítimo, así como los registros de radar, ruta, movimiento y maniobras.

Se indicó que algunas conversaciones por radio, que supuestamente tuvieron lugar entre los capitanes de los barcos tras el accidente, fueron publicadas en medios de comunicación y fuentes abiertas. Se supo que dichos registros no llegaron al expediente a través de las autoridades oficiales y que se ha recurrido a los registros pertinentes para obtener las versiones originales e íntegras de las conversaciones. Se informó que las comunicaciones por radio mantenidas entre las unidades de la Guardia Costera y el buque Alsu tras el incidente sí fueron incorporadas al expediente y debidamente registradas.

Se designaron peritos en las áreas de capitanía de buques e ingeniería naval para preparar un informe preliminar sobre la determinación de responsabilidades. Se indicó que se ha facilitado el traslado de los peritos a la zona para que puedan realizar inspecciones tanto en el buque Alsu, que está siendo remolcado al puerto de Silivri, como en el lugar del accidente.

Se estima que la profundidad del mar en la zona donde se hundió el buque Tuğberk İmamoğlu oscila entre los 800 y los 1100 metros. Por este motivo, continúa la coordinación para determinar los medios técnicos capaces de operar a dicha profundidad con el fin de localizar el buque y la zona del naufragio, realizar un barrido del lecho marino y obtener pruebas.

Por otro lado, se detectó que ha comenzado a formarse contaminación en la superficie del mar en la zona donde se hundió el Tuğberk İmamoğlu. Se ha ordenado realizar investigaciones y exámenes sobre las medidas sanitarias y medioambientales para determinar la naturaleza, el origen y la propagación de la contaminación, así como para evaluar los riesgos que podría suponer para el medio ambiente y la salud humana.

Fuente de la noticia: 12punto