¡Crisis en el sector de autobuses! Empresa expulsada de una plataforma de ventas estalla en indignación

Mientras crece la influencia de la plataforma digital de venta de billetes de autobús Obilet en el sector del transporte, las acusaciones de "monopolio" han vuelto a encenderse. La plataforma, que ya había sido objeto de investigación por parte de la Junta de Competencia y había recibido advertencias debido a algunas de sus decisiones, se encuentra ahora en el centro de la polémica por sus disputas con grandes empresas de transporte.

Se alega que el sistema digital, a través del cual cientos de empresas de autobuses venden billetes en toda Turquía, está alterando el equilibrio dentro del sector.

EXPULSADA DEL SISTEMA

El último acontecimiento que ha avivado las discusiones ha sido la expulsión de Metro Turizm de la plataforma Obilet. La interrupción de la venta de billetes a través del sistema para Metro Turizm, una de las mayores empresas de transporte de pasajeros de Turquía, ha causado un gran revuelo en el sector.

El presidente del Consejo de Administración de Metro Turizm, el abogado Umut Kahraman, declaró al respecto:

"Metro Turizm es una empresa fundada en 1992, con casi 33 años de historia. A lo largo de los años, ha dominado el sector y ha sido una de las empresas que transporta, con diferencia, el mayor número de pasajeros. Como es sabido, las plataformas de venta en línea son sitios donde se venden billetes por internet y todas las empresas ofrecen sus billetes allí. Esta plataforma cobra a las empresas una determinada comisión por cada billete. Sin embargo, pueden surgir disputas periódicas entre las empresas y la compañía propietaria de la plataforma. Últimamente, estas disputas han aumentado porque intentaron incrementar las comisiones que cobran por la venta de billetes. En este sentido, no solo las empresas de autobuses se ganan la vida en este sector; tenemos agencias en las terminales y en los centros urbanos de las 81 provincias de Turquía. Estas agencias emplean personal y contribuyen significativamente al empleo. Por supuesto, puede haber injusticias en el reparto de estos ingresos. Finalmente, mientras manteníamos negociaciones mutuas al respecto, la plataforma en cuestión nos expulsó el jueves 31 de julio sin basarse en ningún criterio objetivo. Esta situación ha provocado una competencia desleal y destructiva, y hemos sufrido graves pérdidas económicas. Esto se debe a que julio y agosto son los meses en los que el sector del transporte por carretera alcanza su punto máximo, un periodo en el que la demanda es muy alta y, en consecuencia, la oferta aumenta. En un momento así, nuestros pasajeros no pudieron acceder a los billetes de Metro Turizm a través de dicha plataforma de venta en línea. Hemos trasladado este proceso urgentemente a la Junta de Competencia y hemos solicitado medidas cautelares. Hemos pedido que se ponga fin a la práctica de la plataforma que causa esta competencia desleal y destructiva, y que Metro Turizm sea incluida de nuevo en la plataforma. Esperamos resultados sobre esta solicitud a principios de la semana. El proceso consiste actualmente en esto. Aparte de esto, por supuesto, esto supondrá una carga económica muy grave para nosotros. De hecho, el peso de esta plataforma en el sector ha llegado a tal nivel que, a pesar de ser una empresa con 33 años de trayectoria, podríamos llegar al punto de detener nuestras expediciones o incluso cerrar. En este sentido, las consecuencias económicas serán, por supuesto, muy graves. En este punto, esperamos una medida urgente de la Junta de Competencia y, posteriormente, una decisión sobre el fondo del asunto. Por supuesto, no tenemos una situación de disputa como tal. Ya hemos tenido conflictos así antes. Los resolvimos mediante negociaciones mutuas, pero esta vez, sin siquiera sentarnos a la mesa, nos expulsaron por completo de la plataforma, sin preguntas y sin explicaciones, de una manera claramente contraria al derecho de la competencia, al derecho mercantil y también a la caballerosidad. Actualmente, como nuestros pasajeros no pueden encontrarnos, prefieren comprar billetes a nuestros competidores. Esto ha afectado gravemente a nuestras expediciones y a nuestros niveles de ocupación. Hemos tenido caídas cercanas al 40-45%. Según lo que hemos escuchado de otras empresas del sector, la plataforma en cuestión también quiso aumentar sus comisiones. Sabemos que la federación, la organización paraguas del sector, ha recibido quejas de que la plataforma amenaza con expulsar también a otras empresas que no aceptan el aumento de comisiones. Cuando nos pusimos en contacto con la Junta de Competencia, supimos que ya existían otras quejas previas contra la empresa en cuestión. En este sentido, podemos decir que han incumplido un compromiso que dieron recientemente a la Junta. A partir de ahora, la dimensión económica de la expulsión de Metro Turizm de la plataforma sin previo aviso ha alcanzado cifras serias. Es bien sabido que esto causará daños difíciles o imposibles de reparar. En este punto, buscamos que se emita una decisión cautelar lo antes posible y, mientras tanto, buscamos formas de volver a la plataforma antes de que se dicte dicha medida"

Por su parte, el presidente de la Federación de Autobuseros de Turquía (TOFED), Birol Özcan, quien reaccionó con dureza a lo sucedido, declaró:

"Permítanme decir algo en medio de tantas dificultades. Quienes venden billetes en línea deben mantener estables las tasas de comisión; cuando cobras un 8% a una empresa y un 10, 12 o 13% a otra, los costes para el pasajero aumentan. No vendemos billetes a los pasajeros solo a través de ventas en línea. Aquí se pagan alquileres, seguros y salarios. Estos billetes en línea nos están hiriendo, lamentablemente. Para reducir el coste para el pasajero, no deberían cobrar comisiones de hasta el 12 o 13%. Además, según nuestras noticias, escuchamos que esta empresa en línea se vendió a una empresa europea por cifras enormes, convirtiéndose en socia y monopolizando el mercado. Esto es muy incorrecto para nosotros, para Turquía. ¿Por qué es incorrecto? Por ejemplo, ahora reducirán el número de servicios de los autobuses. Asignarán los asientos en consecuencia, aumentarán las tasas de comisión. Un montón de dificultades. Cosas que impedirán las salidas de las terminales, e incluso, les diré algo, esto no tiene nada de secreto. Hasta los restaurantes en la carretera empezarán a cobrar dinero. Se dirige hacia esa situación. Vengan, hagamos una reunión con todos los propietarios de las empresas, que las empresas expliquen sus problemas en un taller o reuniones conjuntas. Ahora han empezado en las terminales. No dejemos entrar a la terminal a quienes compran billetes en línea. Esto también es incorrecto, pero debe entrar en un orden regulado por la junta de competencia. Ahora, ¿puede la misma empresa cobrar un 13% de comisión a una empresa y un 8% a otra? También hay que pensar en esto. En segundo lugar, existe el tema de la retención de dinero. Retienen el dinero de los billetes que cobran con el terminal punto de venta en los bancos durante 15-20 días y pagan después de 15-20 días. Estas son cosas muy incorrectas, lo hemos dicho muchas veces. Lo habíamos denunciado a la junta de competencia hace 3 años. Habíamos presentado una demanda, pero la retiramos, pero ahora hemos llegado a una posición tal que, si se bloquea a esta empresa, el turno llegará a las otras empresas. Porque, como federación, representamos a 360 empresas. Como el daño que le ocurre a la primera empresa, Metro, le ocurrirá a las demás, debemos apoyarlas a todas juntas. Para evitar esto, lamentablemente, la junta de competencia y Ankara deben moverse, debe ser controlado, debe ser supervisado. Porque no hay tal entorno, no hay tal sistema. Es decir, cobrar un 8% de comisión a uno, un 10% a otro, un 13% a otro y mantener el precio alto, ¿qué es esto? Cuando cobran comisiones del 13, 8, 10%, debido a los costes para el pasajero, a las empresas de autobuses y a los transportistas individuales ya no les queda nada cuando salen de la terminal. Para corregir esto, debemos reunirnos sin falta y la Junta de Competencia debe intervenir en este asunto. Todas las empresas también deben apoyarse mutuamente. Si le imponen este abuso a la empresa ABC, las otras empresas deben apoyar a esa empresa, deben respaldarla. Se lo ruego a todos, les presento mis respetos"