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Dura crítica de Yavuzyılmaz a los proyectos de construcción-operación-transferencia: se pagaron 49.600 millones de liras en garantías a las empresas en los primeros 6 meses

El diputado del CHP por Zonguldak, Deniz Yavuzyılmaz, afirmó que se pagaron aproximadamente 49.600 millones de liras a las empresas en los primeros seis meses de 2026 debido a que no se alcanzaron las cifras de tráfico vehicular garantizadas en los proyectos de carreteras realizados bajo el modelo de Construcción-Operación-Transferencia (COT). Yavuzyılmaz calificó dichos pagos como un "mega robo".

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Yavuzyılmaz, quien realizó evaluaciones basadas en el Informe de Situación Financiera y Expectativas de 2026 de la Dirección General de Carreteras, argumentó en una declaración en su cuenta de redes sociales que los pagos de garantía representan una pesada carga para el presupuesto público.

La afirmación de que "se ha formado un agujero negro en el Tesoro"

En su publicación, donde incluyó la tabla del informe sobre la ejecución presupuestaria, Yavuzyılmaz alegó que se transfirió una cantidad significativa de recursos del Tesoro a las empresas debido a que las garantías de paso de vehículos no se cumplieron en los proyectos de autopistas operados bajo el modelo de Construcción-Operación-Transferencia.

Yavuzyılmaz utilizó las siguientes expresiones en su declaración:

"Hemos determinado la dimensión actual del agujero negro creado en el Tesoro debido a las garantías de paso de vehículos que no se pudieron cumplir en los proyectos de carreteras realizados con el modelo de Construcción-Operación-Transferencia del AKP. En los primeros seis meses de 2026, el pago de garantía realizado a las empresas encargadas alcanzó los 49.640 millones 288 mil 997 liras. El nombre de esto es un mega robo".

Los pagos de garantía vuelven a ser tema de debate

Las garantías de paso de vehículos otorgadas en los proyectos de transporte realizados con el modelo de Construcción-Operación-Transferencia han sido frecuentemente objeto de debate entre la oposición y el gobierno en los últimos años. Mientras la oposición sostiene que los pagos de garantía suponen una carga grave para el presupuesto público, el gobierno afirma que dichos proyectos contribuyen significativamente a la infraestructura de transporte del país a largo plazo y permiten que las inversiones públicas se materialicen rápidamente.