El ministro Uraloğlu responde a las acusaciones sobre la venta de autopistas

El ministro de Transporte e Infraestructura, Abdulkadir Uraloğlu, respondió con firmeza a las acusaciones sobre la venta de autopistas. El ministro Uraloğlu subrayó que los rumores sobre la venta de las autopistas no reflejan la realidad y precisó que solo se están realizando estudios sobre la transferencia de los derechos de explotación. El ministro afirmó que la decisión final se moldeará según la opinión pública.

En una transmisión en vivo, Uraloğlu declaró que las acusaciones sobre la venta de las autopistas son completamente falsas. Al señalar que no se trata de vender inversiones públicas, el ministro evitó malentendidos diciendo: “Todas las inversiones realizadas por el Estado son propiedad pública. No se trata de venderlas con título de propiedad”.

"ESTAMOS EVALUANDO SI SERÍA MÁS BENEFICIOSO"

El ministro Uraloğlu indicó que continúan los trabajos sobre la transferencia de los derechos de explotación de las autopistas. Al señalar que se destina un presupuesto considerable para el mantenimiento y reparación de los 2 mil kilómetros de carreteras operados por la Dirección General de Carreteras, el ministro informó que, en un estudio conjunto con el Ministerio de Hacienda, están evaluando si la transferencia de los derechos de explotación sería más beneficiosa. “Estamos analizando si será más útil o perjudicial”, afirmó.

SE TENDRÁ EN CUENTA LA OPINIÓN PÚBLICA

Uraloğlu reiteró que una situación como la venta de las autopistas está absolutamente descartada. Al señalar que la opinión pública será el factor más importante, el ministro declaró: “No hay ninguna venta en cuestión, solo estamos trabajando en la transferencia de los derechos de explotación. Haremos lo que el público decida”.

El ministro, al llamar la atención sobre los costos de mantenimiento y operación de las autopistas por parte del sector público, expresó que se están investigando las ventajas del modelo de gestión dinámica del sector privado. Uraloğlu dijo: “El sector público tiene gastos operativos. Hay costos de mantenimiento y reparación muy serios. Nosotros lo hacemos con dinero en efectivo y eso tiene un costo. Vamos a presentar qué sucedería con la lógica de gestión dinámica del sector privado”.