Impactante hallazgo del periodista Alican Uludağ: La investigación de Gebze podría llevar al ministro de Transporte, Uraloğlu, ante el Tribunal Supremo

Tras el derrumbe del edificio Arslan, donde perdieron la vida cuatro miembros de una misma familia, otros 21 edificios fueron evacuados en Gebze y se inició una investigación en la zona.

El periodista Alican Uludağ, quien desde el inicio del suceso planteó la hipótesis de que el derrumbe fue causado por la construcción del metro, ha aportado información importante sobre el curso de la investigación en una nueva publicación.

Uludağ, quien afirma que las investigaciones realizadas apuntan a la construcción del metro, hizo la siguiente declaración en su cuenta de redes sociales:

"Un avance en la investigación de Gebze que podría llevar al ministro de Transporte ante el Tribunal Supremo...

En la investigación realizada por expertos sobre el edificio derrumbado en Gebze, se determinó que la construcción del metro pasa exactamente por debajo del edificio. Los expertos concluyeron que el derrumbe se produjo debido a un hundimiento bajo el edificio. Se ha determinado que este hundimiento fue provocado por el colapso de cavidades formadas debido al drenaje del agua subterránea durante la construcción del metro.

Es decir, los hallazgos indican que la construcción del metro desencadenó el derrumbe que arrebató la vida a 4 personas...

Además, en un informe de 2017 sobre el metro, se advertía sobre la necesidad de expropiar los edificios circundantes a la estación de metro y de monitorear los movimientos del terreno. Hace 5 meses, los ciudadanos también advirtieron al Ministerio de Transporte diciendo: "hay grietas en nuestras casas". 

Sin embargo, no se tomó ninguna medida. 

Todas las miradas están puestas en el informe oficial que redactarán los expertos del Ministerio de Medio Ambiente, Urbanización y Cambio Climático, la AFAD y los profesores universitarios....

El derrumbe que dejó a Dilara sin familia

Hoy se cumplen 6 días desde que el edificio Arslan de 7 plantas se derrumbó en el distrito de Gebze, en Kocaeli, el 29 de octubre a las 06:57...

Dilara Bilir, de 18 años, rescatada con vida de entre los escombros, perdió en este derrumbe a su padre Levent Bilir, de 44 años, a su madre Emine Bilir, de 37 años, a Emir Bilir, de 12 años, y a Nisa Bilir, de 14 años.

El derrumbe que dejó a Dilara Bilir sin familia no ocurrió por negligencia propia, ni por un terremoto, ni por ninguna explosión. De hecho, los expertos del Ministerio de Medio Ambiente, Urbanización y Cambio Climático determinaron en su inspección que el edificio Arslan era una de las estructuras más sólidas de la zona. Es decir, el problema no estaba en el edificio, sino en el suelo.

El trabajo de los expertos de la AFAD, del Ministerio de Medio Ambiente, Urbanización y Cambio Climático y de los profesores universitarios, que llevan 6 días realizando inspecciones en la zona con equipos técnicos, se acerca a su fin.

La AFAD coincide en que el derrumbe no fue causado por un terremoto...

Los expertos oficiales han detectado un hundimiento bajo el edificio derrumbado en los trabajos realizados hasta la fecha. Esto fue lo que causó el derrumbe. Los expertos que investigan la causa de este hundimiento llegaron al túnel del metro Gebze-Darıca, perteneciente al Ministerio de Transporte, que pasa justo por debajo.

Los expertos que investigan el impacto del metro en el derrumbe determinaron que las cavidades formadas en el suelo justo debajo del edificio colapsaron con el tiempo. Los expertos detectaron que el agua subterránea, en una estructura de suelo calcáreo, se drenó y creó cavidades bajo el terreno. Los expertos sostienen que el túnel excavado durante la construcción del metro fue la causa de este drenaje de agua.

Debido a la construcción del metro, estas cavidades no pudieron soportar la carga de las viviendas en la zona y se produjo el hundimiento. Bajo el edificio Arslan derrumbado, ocurrió precisamente un hundimiento de este tipo.

Para concluir los trabajos, los expertos han decidido realizar sondeos más profundos en la zona donde se derrumbó el edificio Arslan. Se ha informado que el informe se dará a conocer en breve.

La Fiscalía General de la República de Gebze, que dirige la investigación, está a la espera del informe oficial para emitir las órdenes de detención. 

Se había redactado un informe diciendo 'se deben tomar medidas'

Por otro lado, según la noticia de Nazım Özgün Erbulan del periódico Özgür Kocaeli, ha salido a la luz un informe de 2017 sobre la línea de metro Gebze-Darıca. En el Informe de Excavación y Entibación de la Estación Akse Sapağı, se destaca que se debía expropiar y evacuar las estructuras frente al edificio derrumbado, además de mencionar la necesidad de monitorear de cerca los problemas que pudieran surgir durante la excavación.

El informe dice lo siguiente:

"Se recomienda establecer un sistema de instrumentación adecuado para monitorear regularmente los desplazamientos (movimientos de cambio de lugar en el suelo y en las estructuras) en los elementos de entibación de la excavación y en las estructuras circundantes durante la misma. Al menos 4-6 semanas antes de comenzar la excavación a realizar en la zona, sería apropiado realizar un control del estado actual de los edificios situados alrededor del área de excavación (incluidos los edificios en construcción) y seguir los desplazamientos de dichos edificios y del sistema de entibación de la excavación mediante lecturas regulares que se realizarán durante la excavación, evaluando los resultados y tomando las medidas adecuadas sin pérdida de tiempo en caso necesario. Se recomienda establecer un sistema de instrumentación adecuado para observar los desplazamientos que se produzcan”.

Es decir, el informe advierte: "Realicen la expropiación, sigan los movimientos del suelo y de las estructuras durante la construcción del metro".

Sin embargo, hasta la fecha no se ha realizado ninguna expropiación. En aquel entonces, la expropiación debía ser realizada por el Municipio Metropolitano de Kocaeli, propietario del metro. El alcalde de Kocaeli, Tahir Büyükakın, guarda silencio sobre por qué no realizó esa expropiación en su momento....

Posteriormente, el metro fue transferido al Ministerio de Transporte.

Mientras tanto, el 26 de mayo de 2025, se notificó al Ministerio de Transporte a través del CİMER sobre las grietas formadas en los edificios de la zona debido a la construcción del metro. Sin embargo, como no se tomaron medidas hasta la fecha, el edificio Arslan se derrumbó.

La información que ha salido a la luz hasta ahora señala a 4 personas diferentes como responsables del derrumbe que arrebató la vida a 4 miembros de la familia Bilir:

1-) El ministro de Transporte, Uraloğlu

2-) El alcalde del Municipio Metropolitano de Kocaeli, Tahir Büyükakın

3-) El alcalde de Gebze, Zinnur Büyükgöz

4-) Los directivos de la empresa que ganó la licitación del metro

Ahora, el ministro de Transporte e Infraestructura, Uraloğlu, debe responder a las siguientes preguntas:

1- Según el Informe de Excavación y Entibación de la Estación Akse Sapağı, ¿era necesario expropiar los edificios circundantes a esta estación? ¿Por qué no se expropiaron estos edificios en los años transcurridos?

2- ¿Se instaló un sistema de instrumentación adecuado para monitorear los movimientos de desplazamiento que se producirían debido a la construcción?

3- ¿Qué inspecciones se realizaron en la zona tras la solicitud presentada a través del CİMER en mayo de 2025? ¿Qué tipo de hallazgos se obtuvieron?

4- ¿Por qué no tomó medidas a pesar de conocer las grietas que se producían en los edificios de la zona?"

Gebze soruşturmasında Ulaştırma Bakanı'nı Yüce Divan'a götürecek gelişme...

Gebze'deki çöken binaya ilişkin uzmanların araştırmasında, binanın tam altından metro inşaatının geçtiği belirlendi. Uzmanlar binanın altında yaşanan göçme nedeniyle yıkımın olduğunu belirledi. Bu… pic.twitter.com/tMHe6W16fB

— Alican Uludağ (@alicanuludag) November 3, 2025