Importantes observaciones del almirante retirado Cem Gürdeniz sobre el accidente de camión en Esmirna: 'No es nada racional'

En el distrito de Bornova, en Esmirna, un camión que sufrió una falla en los frenos cruzó al carril contrario y chocó contra varios vehículos, incluido un coche de policía. En el accidente, en el que el camión impactó contra 9 vehículos, entre ellos un coche de policía y otro camión, un agente de policía murió en acto de servicio y otras 2 personas perdieron la vida. 4 personas, incluido un policía, resultaron heridas. 

Tras este accidente, el periodista Hasan Erel compartió en su cuenta de redes sociales: "Mientras el puerto comercial de Esmirna no sea trasladado, estos accidentes no terminarán. Nunca he visto un centro urbano por donde circulen tantos camiones y vehículos pesados. Hay camiones por todas partes. Incluso aparcan en calles secundarias. El puerto de Esmirna debería convertirse en un puerto turístico. Aliağa ya cuenta con puertos industriales muy grandes".

El almirante retirado Cem Gürdeniz también realizó evaluaciones destacadas a partir de esta publicación de Erel. Gürdeniz, señalando las consecuencias negativas de tener un puerto comercial prácticamente en el centro de la ciudad, expresó lo siguiente:

"La entrada al puerto de Esmirna depende de un paso sensible como el Paso de Yenikale, rodeado de corrientes y bajíos, que se reduce a solo unos 200 metros en su punto más estrecho. 

Por el contrario, la 'línea portuaria Aliağa–Nemrut–Çandarlı' en el eje norte de Esmirna ofrece áreas portuarias mucho más amplias, profundas y seguras, mientras que  no introduce el tráfico de carga y contenedores dentro de la ciudad.

En una ciudad de 5 millones de habitantes como Esmirna, no es digno que el puerto comercial esté casi en el centro de la ciudad y que el tráfico de contenedores, camiones y vehículos pesados siga circulando por el interior urbano. 

Esta elección aumenta la carga de camiones y vehículos pesados dentro de la ciudad, bloquea el tráfico, contamina el aire y pone en riesgo la seguridad de las personas. 

Mientras que en el mundo los puertos se trasladan fuera de las ciudades, es totalmente irracional que Esmirna permanezca condenada a un paso estrecho y a la logística urbana. 

El puerto de Esmirna debería destinarse al tráfico de pasajeros y cruceros, y las cargas comerciales deberían trasladarse a la línea Aliağa–Nemrut–Çandarlı".

La entrada al puerto de Esmirna depende de un paso sensible como el Paso de Yenikale, rodeado de corrientes y bajíos, que se reduce a solo unos 200 metros en su punto más estrecho.

Por el contrario, la 'línea portuaria Aliağa–Nemrut–Çandarlı' en el eje norte de Esmirna ofrece áreas portuarias mucho más amplias, profundas y seguras... https://t.co/32elbDGHny

— Cem GÜRDENİZ (@cemgurdeniznet) 29 de abril de 2026