Las acusaciones de comercio secreto entre Turquía e Israel en el punto de mira: ¡88 barcos han ido a Israel!
El periodista Metin Cihan ha puesto sobre la mesa las acusaciones sobre la continuación de las relaciones comerciales de Turquía con Israel y el ocultamiento del tráfico marítimo. Mustafa Yeneroğlu, presidente de Políticas de Derecho y Justicia del Partido DEVA, presentó una pregunta parlamentaria al Ministro de Comercio sobre este tema, señalando que 88 barcos han viajado de Turquía a Israel en el último mes.
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A pesar de la declaración de Turquía de que ha cortado el comercio con Israel, siguen llegando acusaciones de que el comercio continúa. El periodista Metin Cihan afirmó que las relaciones comerciales de Turquía con Israel continúan a través de otros países.
Metin Cihan, quien insiste en sus publicaciones y discursos en que el comercio con Israel continúa, dijo que el tráfico marítimo está siendo ocultado y que aviones de carga viajan a Israel todos los días.
Sobre el 'tráfico marítimo', que ha caído como una bomba en la agenda de Turquía, el presidente de Políticas de Derecho y Justicia del Partido DEVA, Mustafa Yeneroğlu, presentó una pregunta parlamentaria.
En la pregunta parlamentaria que presentó para que sea respondida por el Ministro de Comercio, Ömer Bolat, Yeneroğlu declaró que, durante este último año, ha quedado claro que Turquía ha continuado intensamente su comercio con Israel y que esta situación ha sido aceptada oficialmente.
Recordando que el Ministerio de Comercio compartió con el público que, a partir del 9 de abril de 2024, aproximadamente 6 meses después de los ataques, el comercio con Israel fue prohibido en ciertos bienes y posteriormente detenido, Yeneroğlu afirmó que, al examinar los datos del tráfico marítimo internacional "Marinetraffic", se obtuvo información de que 88 barcos viajaron de Turquía a Israel en el último mes en el marco del tráfico marítimo entre ambos países y que 4 barcos aún se encuentran en navegación.
Yeneroğlu subrayó que esta situación refuerza las acusaciones de que Turquía continúa su comercio con Israel, contrariamente a los discursos oficiales.
Yeneroğlu planteó las siguientes preguntas para que sean respondidas por el Ministro Bolat:
‘¿Cómo se explicará el tráfico marítimo a pesar de que el comercio con Israel está oficialmente prohibido?’
A pesar de que el comercio entre Turquía e Israel está oficialmente prohibido, ¿cómo se puede explicar este tráfico marítimo?
¿Cómo ha aumentado nuestro comercio con Palestina en un 525% dentro del alcance de los datos de la Asamblea de Exportadores de Turquía? ¿Cómo se explica este aumento?
¿Ha realizado Palestina alguna solicitud de ayuda humanitaria o materiales de exportación a Turquía?
¿Qué materiales se han enviado a Palestina, que se encuentra en estado de guerra y bloqueo?
¿Son los materiales enviados a Palestina del mismo tipo que los materiales enviados antes de la prohibición de nuestro comercio con Israel?
¿Cuál es nuestro volumen de exportación con Palestina en 2023 y cuál es nuestro volumen de exportación en 2024? ¿Cuál ha sido la diferencia de exportación en el comercio entre Turquía y Palestina en los últimos dos años? Si existe un aumento, ¿cuál es la razón?
¿Hará su Ministerio alguna declaración sobre los materiales enviados a Palestina y el comercio?
‘¿Se realiza el comercio con Israel a través de empresas palestinas?’
Si bien se observa al examinar el tráfico marítimo internacional Marinetraffic que 88 barcos han ido de Turquía a Israel en el último mes y 4 barcos aún están en navegación, ¿por qué razón estos barcos han ido y van a Israel?
¿Qué materiales se transportan en dichos barcos?
¿Son ciertas las acusaciones de que los documentos de los barcos que salen de Turquía se preparan como si llevaran los materiales a Palestina, cuando en realidad los llevan a Israel?
¿Son ciertas las acusaciones de que se pagan comisiones a algunas empresas establecidas en Palestina en este contexto? ¿Se realiza el comercio a través de estas empresas palestinas?
¿Son ciertas, de la misma manera, las acusaciones de que los materiales enviados por Turquía se realizan a través de algunas empresas establecidas en países como Grecia, Rumanía e Italia?
Además, ¿son ciertas las acusaciones de que, debido a que el petróleo y el combustible que necesita Israel son suministrados por Azerbaiyán, estas sustancias se transportan y envían a través de Turquía?
¿Cuál es la razón del alto aumento del comercio exterior entre Turquía y los países mencionados anteriormente, como Palestina, Grecia, Rumanía e Italia, según las estadísticas de comercio exterior basadas en los datos del Ministerio de Comercio?
¿Dará su Ministerio una explicación detallada sobre los temas mencionados anteriormente?