Llamamiento del partido DEVA: '¡El sistema de licitaciones a medida debe terminar!'

El vicepresidente del partido DEVA y diputado por Tekirdağ, Cem Avşar, intervino sobre el presupuesto del Ministerio de Transporte e Infraestructura que se debate en la Comisión de Planificación y Presupuesto. Avşar hizo un llamamiento para que se abandone de inmediato el proceso de licitaciones a medida mediante el procedimiento 21/B. 

En su discurso, Avşar también abordó la polémica pública sobre el exministro Cahit Turan, quien alternó entre cargos ministeriales y puestos de CEO en empresas con las que mantenía relaciones comerciales. Asimismo, planteó los problemas de transporte de Tekirdağ, como la necesidad de una ley especial para una empresa privada en la autopista TEM de Estambul, el Centro Logístico de Çerkezköy y los proyectos de tren de alta velocidad Halkalı-Çerkezköy y Çerkezköy-Kapıkule.

 Avşar, refiriéndose a los valores fundamentales incluidos en el plan estratégico del Ministerio de Transporte e Infraestructura, expresó lo siguiente: 

“Señor Ministro, al examinar el Plan Estratégico 2024-2028, se afirma que está construido sobre valores fundamentales centrados en el ser humano, innovadores, respetuosos con el medio ambiente y sostenibles”, dijo Avşar, añadiendo: “¿Pero cuánto se refleja esto en la práctica? Cuando miramos la aplicación: por ejemplo, ¿qué tan centrada en el ser humano es la carga que suponen para la nación los proyectos de Construcción-Operación-Transferencia? ¿Qué tan sostenibles son los pagos garantizados? ¿Qué tan innovadoras son las licitaciones otorgadas mediante el procedimiento 21/B?” 

Avşar afirmó que, al comparar los años 2002-2024, las cifras han aumentado y que esta comparación se hace constantemente, pero que no se habla de cómo se hicieron las obras, cuánto costaron, si se podrían haber hecho de forma más económica o si habrían supuesto una menor carga para el ciudadano.

SE DIRIGIÓ AL MINISTRO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUCTURA 

El vicepresidente del partido DEVA y diputado por Tekirdağ, Avşar, dirigiéndose al Ministro de Transporte e Infraestructura, declaró: “Señor Ministro, mientras 4,5 millones de nuestras familias viven con ayuda estatal y la situación económica es evidente, no es correcto apuntar al crecimiento aumentando el número de tránsitos garantizados indexados a divisas extranjeras. El periodo de continuar con el procedimiento de negociación y el sistema de licitaciones a medida debe terminar”. 

Cem Avşar subrayó que la legislación de contratación pública aplicada por los 28 países de la Unión Europea debería implementarse de inmediato en nuestro país, señalando: “Desafortunadamente, realizar licitaciones mediante el procedimiento de negociación cuando no se cumplen las condiciones previstas en el apartado (b) del artículo 21 de la Ley de Contratación Pública se ha convertido en un método frecuentemente utilizado en los últimos años”. Avşar también afirmó que esta situación causa perjuicio al erario público.    

'NO ES ÉTICO'

En su discurso sobre el presupuesto, Avşar llamó la atención sobre la situación poco ética de Cahit Turan respecto a su papel como ministro responsable y su cargo como CEO de empresas involucradas en la construcción y operación de la Autopista Mármara del Norte. Criticando que Cahit Turan, quien durante su mandato ministerial otorgó garantías de tránsito imposibles de alcanzar a las empresas relacionadas en la operación de la Autopista Mármara del Norte —detectadas en los informes del Tribunal de Cuentas de 2019—, se haya convertido nuevamente en CEO de dicha autopista, Avşar continuó sus palabras de la siguiente manera: 

“Que alguien que fue ministro mientras era CEO de la misma empresa, y que ahora vuelve a ser CEO de esa misma compañía, una empresa que además sigue teniendo garantías del Tesoro, es algo que no se puede conciliar con ningún valor, dejando de lado la ética política y la moral. No hay ejemplo de esto en ningún otro país del mundo”