Tensión por los taxis entre Murat Ongun y el CEO de MARTI, Öktem: 'No da oportunidades a los oportunistas'

El problema de los taxis se puso sobre la mesa en la reunión del Centro de Coordinación de Transporte (UKOME) celebrada hoy en Estambul. La propuesta preparada para aumentar el número de taxis y para un nuevo sistema de taxis fue aceptada en la reunión.

El Ministerio de Transporte también apoyó la medida; de hecho, el ministro de Transporte, Abdulkadir Uraloğlu, anunció ayer en un tuit que votarían a favor de la propuesta del municipio metropolitano de Estambul (İBB): "Como Ministerio de Transporte e Infraestructura, aprobaremos el Sistema de Transporte de Taxis Basado en Aplicaciones para resolver el problema de los taxis, que es motivo de quejas de nuestros ciudadanos que viven en Estambul.

Informamos al público que, como Ministerio de Transporte e Infraestructura y las instituciones afiliadas, que tienen derecho a voto, daremos un dictamen favorable a la propuesta que figura en la agenda de la reunión de UKOME que se celebrará mañana sobre el establecimiento del nuevo sistema de taxis que comenzará con 2500 vehículos".

İMAMOĞLU ANUNCIÓ LA DECISIÓN

Tras la reunión de UKOME, el alcalde del municipio metropolitano de Estambul (İBB), Ekrem İmamoğlu, hizo una declaración en su cuenta de redes sociales sobre la decisión: "Que los 2500 nuevos taxis sean beneficiosos para Estambul". İmamoğlu dijo: "Con el Sistema de Taxis Basado en Aplicaciones, estamos pasando a un sistema de taxis moderno, seguro, accesible, auditable, transparente y tecnológico. Gracias a todos los componentes que apoyaron esta propuesta nuestra en UKOME tras largos esfuerzos".

CONTUNDENTES ACUSACIONES DE MARTI

Por otro lado, la decisión de introducir 2500 nuevos taxis en Estambul provocó la reacción de Oğuz Alper Öktem, CEO de MARTI, quien lleva mucho tiempo luchando por el transporte compartido y que también había presentado una propuesta al respecto al İBB.

Öktem, citando también el tuit del ministro de Transporte, reaccionó diciendo: "Señor Ministro, ¿cómo se involucró usted en la problemática propuesta de solución del İBB? ¿Está trabajando el Ministerio de Transporte para apoyar las malas gestiones del İBB? Esto hará que el cáncer de los taxis en Estambul crezca aún más. Si la solución fuera aumentar el número de taxis, 190 países del mundo no preferirían el transporte compartido, sino que emitirían licencias".

Öktem realizó otra publicación más tarde y dijo: "La terquedad de 5 años del Ministerio de Transporte ha terminado. El İBB ganó. El ciudadano perdió. Hoy se aprueba la licitación del İBB para 2500 nuevos 'taxis solo para aplicaciones', que es contraria a la ley y victimizará aún más a los habitantes de Estambul.

Dicen que la solución al microbio que entra en el cuerpo es más microbios. Supuestamente, el problema de los taxis se resolverá con un mayor beneficio económico. Qué lástima para mi país, qué lástima. Buğra Gökçe y Gürkan Akgün están entregando Estambul a Nazım Salur, dueño de BiTaksi, sobre quien pesan decenas de acusaciones de irregularidades, oficialmente por beneficio económico. Nuestra lucha apenas comienza", expresó.

El İBB y el ministerio llegaron a un acuerdo para resolver el problema de los taxis en Estambul. Otros 2500 taxis entran en servicio. El İBB y el ministerio llegaron a un acuerdo para resolver el problema de los taxis en Estambul. Otros 2500 taxis entran en servicio. Agenda

 LA SALIDA DE MURAT ONGUN SOBRE 'DAR OPORTUNIDADES'

Murat Ongun, asesor de Ekrem İmamoğlu, también se involucró en la reacción y las acusaciones de Oğuz Alper Öktem sobre la decisión de 2500 taxis del İBB, y respondió a Öktem sin mencionar su nombre.

En el tuit que publicó, Ongun dijo: "Solicitamos encarecidamente que no se dé crédito a las personas que brindan información engañosa al público sobre los 2500 nuevos taxis basados en aplicaciones. A partir de este momento, hay 3 empresas, no 1, que han cumplido con los requisitos de licencia y han obtenido la licencia. Hay otras 3 empresas que han presentado solicitudes y están en fase de evaluación. Nota: El İBB no hace 'favores' a ninguna persona u organización. Tampoco da oportunidades a los 'oportunistas' que quieren que se les haga un 'favor'".

LA RESPUESTA DE ÖKTEM A ONGUN NO SE HIZO ESPERAR

Oğuz Alper Öktem también respondió a Murat Ongun a través de las redes sociales y utilizó las siguientes expresiones:

Señor Murat Ongun, escribo aquí porque cerró su tuit a los comentarios. El İBB aún no ha respondido a la solicitud de licencia realizada por Martı en noviembre de 2023. Adjunto el documento que demuestra que nuestros documentos están completos. Hay 3 actores con licencia:

1- BiTaksi. El gobernante indiscutible del mercado. Su cuota de mercado supera el 80%. Ya ha sido descargado en 25 millones de teléfonos. Tiene datos de 12 años. En total, se han realizado 200 millones de viajes hasta la fecha. En el modelo de negocio de "mercado bilateral" de solicitud de taxis, esto significa una ventaja imposible de romper. Usted también lo sabe muy bien.

2- Uber. Una empresa extranjera que ya fue expulsada anteriormente. Su cuota de mercado no crece y tampoco realiza una inversión seria en el mercado.

3- Taksim. Una empresa nueva. El número total de viajes diarios es de 1000. Quizás necesite 5 años y gastar 70 millones de dólares para acercarse a BiTaksi. ¿SI ESTO NO ES UN ESFUERZO POR DAR EL TRANSPORTE DE TAXIS DE ESTAMBUL A UNA SOLA EMPRESA Y HACERLA UN MONOPOLIO, ENTONCES QUÉ ES? Cotizamos en la misma bolsa que Uber. Estamos sujetos exactamente a las mismas auditorías globales. Nosotros no podemos obtener una licencia, pero la empresa de Nazım Salur, sobre quien pesan decenas de acusaciones de irregularidades, ha obtenido la licencia. Incluso, los tres actores con licencia existentes no tenían los certificados ISO9001 e ISO27001 exigidos por la normativa del İBB; por esta razón, se les dieron prórrogas con decisiones de UKOME. Nosotros, en cambio, teníamos estos dos certificados y todos nuestros demás documentos completos incluso en el momento de la solicitud.