Nuevo debate en Ankara antes de la cumbre de la OTAN: ¿En qué pista aterrizará el avión de Trump?

 Debido a la Cumbre de la OTAN que se celebrará los días 7 y 8 de julio, Ankara vive prácticamente en estado de emergencia. Detenciones preventivas para evitar protestas contra la OTAN, el pintado de las fachadas de las casas en las rutas de paso de los líderes, la denegación de acreditaciones a periódicos opositores... ¡En medio de todas estas discusiones ha surgido además la cuestión de dónde aterrizará el avión del presidente Trump!

El columnista de Halk TV, Uğur Ergan, en su artículo titulado “¿Dónde aterrizará el avión de Trump?”, anunció que, aunque se espera que Trump aterrice en el Aeropuerto de Ankara, renovado con un gasto de 11.500 millones de liras, también podría hacerlo en Esenboğa.

El columnista de Halk TV, Uğur Ergan, relató lo que se comenta en Ankara en su artículo titulado “¿Dónde aterrizará el avión de Trump?”:

Aunque el Palacio y la OTAN intentan impedir que la cumbre de la OTAN, que se celebrará en Ankara los días 7 y 8 de julio, sea seguida por medios independientes y opositores, esto no impide que se conozcan los temas y las especulaciones que circulan en los pasillos de la capital sobre la cumbre. Si observamos las declaraciones hechas tanto en Ankara como en Washington, podemos decir que la participación del presidente estadounidense, Donald Trump, en la cumbre es definitiva. Se espera que Trump llegue a Ankara en el avión Boeing 747-8 “Air Force One”, un regalo de Catar. Como saben, el Aeropuerto de Etimesgut fue renovado bajo el nombre de “Aeropuerto de Ankara” para que el “Air Force One” pudiera aterrizar y despegar cómodamente. La pista existente, de 2.450 metros de longitud, se amplió a 3.000 metros mediante trabajos de modernización. Además de la extensión, la pista también se ensanchó: la anchura, que era de 42 metros, se aumentó a 60 metros.

En la gigantesca plataforma de 160.000 metros cuadrados podrán estacionar entre 40 y 50 aviones. También se construyó una nueva casa de huéspedes estatal en Etimesgut para recibir y despedir a los invitados. Se dice que el coste del aeropuerto, cuya modernización comenzó el pasado octubre, supera los 11.500 millones de liras. También se construyeron carreteras de conexión de 12,5 kilómetros de longitud entre el aeropuerto y el Palacio de Beştepe. Dado que el nombre de Etimesgut se cambió a “Aeropuerto de Ankara”, fue registrado por la IATA con el código “ANK” según los estándares internacionales de aviación y fue inaugurado por el Presidente el 15 de junio. Escucho por ahí que los ciudadanos comentan que “después de Esenboğa, también se podrán realizar vuelos desde aquí en Ankara”. No existe tal cosa.

No se realizarán vuelos civiles de pasajeros desde el “Aeropuerto de Ankara”. Si Erdoğan sale de Ankara para sus viajes nacionales e internacionales, utilizará principalmente este aeropuerto. Este aeropuerto también entrará en funcionamiento para los jefes de Estado que visiten Turquía, delegaciones diplomáticas, vuelos oficiales de protocolo y operaciones militares. Tras subrayar esto, pasemos al asunto del avión de Trump. Según lo que se comenta en los pasillos de Ankara, la delegación estadounidense ha realizado inspecciones en el nuevo aeropuerto. Se dice que, en las primeras evaluaciones, han cobrado fuerza las afirmaciones de que sería más adecuado que el “Air Force One”, que traerá a Trump, aterrice en Esenboğa en lugar del nuevo aeropuerto. Pregunté sobre el tema a las autoridades turcas. A sus oídos también ha llegado la información de que “por el momento no es posible decir nada definitivo, pero prevalece la opinión en la parte estadounidense de que sería más correcto que el ‘Air Force One’ aterrice en Esenboğa”.

Las autoridades turcas, que afirman que los aviones de Macron, Merz y muchos otros participantes aterrizarán en Etimesgut, sostienen que se trata de una preferencia diplomática y que la parte estadounidense no ha expresado reservas debido a ningún problema técnico. Sin embargo, en Ankara se habla de afirmaciones que van desde “los sistemas de aterrizaje en tierra del renovado Etimesgut no son suficientes” hasta que “la longitud de la pista de 3.000 metros no será suficiente para el aterrizaje del avión Boeing 747-8 que traerá a Trump”. Una de estas afirmaciones es la siguiente: “Para el aterrizaje de un avión gigantesco como el Boeing 747-8, tanto la temperatura del aire como la altitud del lugar de aterrizaje son importantes.

Teniendo en cuenta la situación de Ankara, no habría problemas en el despegue, pero durante el aterrizaje, en condiciones de aire caliente, 3.000 metros podrían no ser suficientes para aterrizar. Por lo tanto, la pista debería ser más larga”. Quienes defienden esta tesis señalan que el avión presidencial que aterrizó primero en el “Aeropuerto de Ankara” y fue recibido con un arco de agua fue el modelo Airbus A 340-500 TC-CAN. Recordemos que en la flota presidencial también se encuentra el avión Boeing 747-8 (TC-TRK), que también fue un regalo del Emir de Catar a Erdoğan. También hablé sobre el tema con un comandante de aviación retirado que no quiso ser identificado. Transmito sus palabras exactamente: “En su momento, nos esforzamos mucho para que la pista se extendiera a 3.500 metros para que nuestros aviones de carga militares y los F-16 pudieran aterrizar cómodamente. No pudimos hacerlo porque no quisieron asignar terrenos de la Fábrica de Azúcar. Hubiera sido mejor si fueran 3.500 metros, pero creo que el Air Force One también puede aterrizar en una pista de 3.000 metros de longitud. Ya conocen a los estadounidenses, son muy meticulosos. Quizás prefieran Esenboğa para no crear una situación de riesgo”. Como ven, hay muchas especulaciones, veamos dónde aterrizará el avión de Trump.