Preguntamos a un policía de homicidios retirado sobre los ataques en motocicleta

Müslim SARIYAR / 12punto.com.tr, NOTICIA EXCLUSIVA

En los últimos años, el uso de motocicletas en ataques armados ha comenzado a generalizarse en muchas provincias, especialmente en Estambul. Los ataques terminan en muerte o con lesiones graves. Mientras los agresores, que usan cascos y motocicletas, huyen de la escena, la policía ha comenzado a tener dificultades para atrapar a los atacantes, ya que la mayoría utiliza matrículas falsas.

LOS ATAQUES HAN COMENZADO A INTENSIFICARSE RECIENTEMENTE

En Adana, una persona que subía a su automóvil para ir al trabajo fue gravemente herida tras sufrir un ataque armado por parte de dos individuos en motocicleta.

Asimismo, en Gaziosmanpaşa, dos personas no identificadas que llegaron en motocicleta abrieron fuego contra una tienda de döner; una persona que recibió los disparos falleció en el lugar y otra resultó herida.

Más recientemente, hace unos días, en Estambul, el empresario hotelero Hamza Yılmaz (29), quien se encontraba en su vehículo con un amigo, fue víctima de un ataque armado por parte de dos agresores en motocicleta. Hamza Yılmaz y su amigo Ferhat Tunç (23), quienes resultaron gravemente heridos, fueron trasladados al hospital, donde Hamza Yılmaz falleció.

12punto.com.tr preguntó sobre estos ataques a Savaş Kurtbaba, un oficial de policía retirado que trabajó durante muchos años en la Oficina de Homicidios de Estambul.

ESTE MÉTODO ES UNA CITA DE ESCOBAR

Kurtbaba declaró: "En los últimos 2 años, los asesinatos en motocicleta han comenzado a ocurrir con mucha frecuencia en las grandes ciudades, en aquellas con muchas áreas de escape, congestión de tráfico y alta densidad de población. La mayoría termina en muerte. Los afortunados sobreviven con heridas. Este método es una cita del narcotraficante Escobar. Es la persona que inventó esta táctica. Se tomó como ejemplo y se ha convertido oficialmente en el método utilizado por los asesinos en nuestro país. Existía en años anteriores, pero ha aumentado en los últimos 2 años. Las soluciones para la policía en este tipo de ataques se han vuelto difíciles, porque la motocicleta resulta ser robada o las matrículas son falsas. Como también usan cascos, no se puede ver el rostro, por lo que no se pueden obtener imágenes de cámaras ni reconocimiento facial. Sin embargo, cuando dejan pruebas en la escena del crimen, es cuando se producen las capturas".

LOS ATAQUES SE LLEVAN A CABO DE MANERA PROFESIONAL

Destacando que los atacantes están entrenados, Kurtbaba añadió: "El hecho de que realicen los ataques de manera profesional y puedan ocultarse demuestra que estos agresores han recibido entrenamiento. La persona o personas a atacar son seguidas físicamente por los agresores. Incluso hay algunos tan profesionales que instalan dispositivos GPS en los vehículos de sus objetivos. La primera persona conduce la moto, mientras que la segunda sigue al vehículo con el GPS instalado a través de un teléfono y, cuando llegan al punto más adecuado, que generalmente son los semáforos, llevan a cabo el ataque".

LA SOLUCIÓN ES PONER NÚMEROS A LOS CASCOS

Abordando la dimensión legal del asunto, Kurtbaba señaló: "Para solucionar estos ataques, creo que se deberían asignar números a los cascos, como si fueran matrículas. Se deberían imponer sanciones severas a quien use un casco sin número, sin importar quién sea. Se debería emitir un decreto ley al respecto. Para dar un ejemplo, en los años en que trabajábamos, los arrebatos eran muy frecuentes y terminaban en muerte. Yo trabajaba en la Dirección de Seguridad Pública. Preparamos un informe y lo presentamos a la Jefatura del Departamento de Seguridad Pública para que estos delitos fueran procesados como robo con violencia, es decir, asalto, porque la pena por asalto es severa. ¿Qué pasó? Con el tiempo, los arrebatos terminaron. Volviendo a nuestro tema, los cascos deben tener un número obligatoriamente. Todos los que tienen una moto ahora y todos los que vayan a comprar una deben marcar sus cascos con un número. Para evitar falsificaciones, se debe aplicar un sello en seco, un sello de la Dirección General de Seguridad. Créanme, si comienza esta medida de poner números a los cascos, en 4 o 5 meses este tipo de incidentes habrán terminado".