El Hyundai Tucson que compró nuevo resultó tener pintura en la inspección: una abogada exige el cambio del vehículo

La abogada Gizem Gülsen Günaştı, residente en Yalova, llevó a una inspección técnica su Hyundai Tucson nuevo, adquirido el 8 de julio por 2 millones 385 mil liras, inmediatamente después de recibirlo. Günaştı solicitó que el vehículo fuera sustituido por uno nuevo, señalando que el informe de inspección detectó un "ajuste de desmontaje y montaje" en el capó delantero y un mayor espesor de pintura en comparación con otras partes del vehículo.

Günaştı explicó que, antes de comprar el coche nuevo, le informaron en otro concesionario que un vehículo del mismo modelo tenía pintura de fábrica en el guardabarros trasero, por lo que decidió no comprarlo. Al acudir al concesionario donde finalmente realizó la compra, Günaştı afirmó que solicitó específicamente un vehículo sin defectos y que le aseguraron que el coche estaba en perfectas condiciones.

Al relatar que llevó el vehículo a una inspección inmediatamente después de recibirlo, Günaştı expresó su gran sorpresa ante el resultado del informe. Günaştı declaró: "Ya había decidido no comprar el vehículo en el otro concesionario diciendo que quería un coche nuevo y sin defectos. Pedí específicamente un vehículo impecable. Me dijeron que tenían uno sin defectos. Llevé el coche a inspeccionar justo después de recibirlo. Me quedé en shock ante el resultado".

LA SOLICITUD DE CAMBIO NO FUE ACEPTADA

Tras el informe de inspección, Günaştı indicó que devolvió el vehículo al concesionario en Bursa y alegó que su solicitud de cambio no fue aceptada. Al señalar que en la primera etapa recibió la respuesta de "nosotros tampoco lo sabíamos" por parte del concesionario, Günaştı expresó que, como consumidora, quería ejercer sus derechos de elección reconocidos por la ley.

Expresando su preocupación por la futura pérdida de valor del vehículo, Günaştı dijo: "Cuando intente vender este coche el año que viene, no quiero tener que explicarle a la otra parte el proceso de desmontaje y montaje en el capó delantero. La razón por la que compré un coche nuevo era poder usarlo durante mucho tiempo sin pensar en ningún defecto o pérdida de valor".

Günaştı mencionó que le habían ofrecido por 2 millones 320 mil liras el vehículo del otro concesionario que tenía pintura de fábrica en el guardabarros trasero, pero que prefirió pagar un precio más alto para obtener un vehículo sin defectos. Al señalar que sus planes de irse de vacaciones con sus hijos gemelos también se cancelaron debido al proceso, Günaştı afirmó que ni siquiera había quitado los plásticos protectores del vehículo.

LA EMPRESA: ESTÁ DENTRO DE LOS ESTÁNDARES

Günaştı dijo que existen dos informes de inspección independientes y un informe pericial sobre el vehículo, y que se ha llevado a cabo un proceso de mediación entre las partes, pero no se ha llegado a un acuerdo. Al indicar que su solicitud es que el vehículo sea sustituido por uno "equivalente", es decir, uno nuevo y sin defectos, Günaştı expresó que espera sensibilidad por parte del Ministerio de Comercio y las autoridades pertinentes.

Por su parte, los responsables del concesionario Hyundai indicaron que el ajuste de desmontaje y montaje observado en los tornillos del capó podría deberse a los ajustes realizados durante el proceso de envío y transporte de los vehículos, y que esto no constituye un defecto de fabricación ni una falta. Los responsables señalaron los estándares de producción de Hyundai en cuanto al espesor de la pintura.

En la información oficial de garantía de Hyundai Motor Turquía, se indica que el espesor de la pintura en todos los paneles exteriores del vehículo puede variar entre 50 y 300 micras. En el informe de inspección de Günaştı, se registró que el capó es "original", que hay un "ajuste de desmontaje y montaje" en los tornillos del capó del motor, que se realizó una aplicación de pintura en las zonas de los tornillos de las bisagras, y que el valor de micras del capó se midió entre 140-160, mientras que el resto del vehículo se midió en un rango de 75-90 micras.