La cuota de vehículos eléctricos en China alcanza un récord del 65,2%
El aumento de los costes del combustible ha llevado la cuota de mercado de los vehículos eléctricos e híbridos enchufables en China a un nivel histórico.
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En la China continental, la cuota de los automóviles eléctricos e híbridos enchufables en las ventas totales alcanzó el mes pasado un nuevo nivel récord del 65,2%. De este modo, se superó el máximo del 65,1% registrado el mes anterior.
Según los datos, aproximadamente dos tercios de los 1,54 millones de automóviles vendidos el mes pasado fueron modelos totalmente eléctricos o híbridos enchufables. En el mismo periodo, las ventas de automóviles de gasolina cayeron un 40% interanual, lo que demuestra que la pérdida en el mercado se está haciendo evidente.
En cuanto a las entregas de vehículos eléctricos, se registró un descenso interanual del 10,1%. A pesar de ello, la caída más pronunciada en los vehículos de gasolina aumentó la cuota de los modelos eléctricos e híbridos en el mercado total. En el periodo de enero a agosto, el número de vehículos eléctricos entregados por los fabricantes chinos al mercado nacional fue de 6,67 millones; esta cifra supone un descenso del 11,6% respecto al mismo periodo del año anterior.
LOS COSTES DEL COMBUSTIBLE AFECTAN A LAS PREFERENCIAS
El aumento de los precios del petróleo tras la guerra de Irán en Oriente Medio destaca como uno de los factores que influyen en el alejamiento de los consumidores chinos de los vehículos de gasolina. Mientras que el precio del barril de petróleo Brent se sitúa en torno a los 97 dólares, este nivel es un 34% superior al de finales de febrero, cuando comenzó el conflicto.
Según los análisis de los expertos, si el precio del barril de petróleo se mantiene en torno a los 90 dólares, el coste anual de combustible para los conductores de vehículos de gasolina en China podría aumentar unos 2.000 yuanes en comparación con el periodo anterior a la guerra. Este panorama hace que las alternativas eléctricas parezcan más atractivas en términos de coste total de propiedad.
A pesar de que el gobierno de Pekín ha reducido algunas ayudas a la compra y ventajas fiscales para los vehículos eléctricos, la demanda no se ha debilitado por completo. Mientras que la ayuda estatal proporcionada para un vehículo eléctrico de 100.000 yuanes se redujo a 12.000 yuanes, se introdujo un impuesto de compra de vehículos del 5% para los compradores.
Otro factor que apoya el impulso en el mercado es la expansión de la infraestructura de carga. A finales de julio, el número de estaciones de carga públicas para vehículos eléctricos en China alcanzó los 5,1 millones, con un aumento interanual del 21,3%. Las unidades de carga domésticas aumentaron un 48,8%, alcanzando aproximadamente los 18,6 millones de unidades.