FMI: El comercio en el Canal de Suez cayó un 50% interanual en dos meses
El Fondo Monetario Internacional (FMI) informó que el volumen comercial en el Canal de Suez disminuyó un 50% interanual en los dos primeros meses del año.
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En una entrada de blog publicada por el FMI, se señaló que los ataques en el mar Rojo han perturbado el comercio mundial.
En el texto, donde se indica que el comercio mundial se ha visto afectado en los últimos meses debido a las interrupciones en dos rutas marítimas críticas, se registró que los ataques contra los buques que transitan por el mar Rojo han reducido el tráfico en el Canal de Suez, la ruta marítima más corta entre Asia y Europa, por la que normalmente pasa aproximadamente el 15% del comercio marítimo mundial.
En el artículo se afirma que algunas empresas navieras han desviado sus buques hacia el Cabo de Buena Esperanza, lo que ha aumentado los tiempos de entrega en una media de 10 días o más y ha perjudicado a las empresas con existencias limitadas.
En el texto, donde se señala que el volumen comercial en el Canal de Suez disminuyó un 50% en los dos primeros meses del año en comparación con el mismo periodo del año anterior, se indica que se estima que el volumen comercial en el Cabo de Buena Esperanza aumentó un 74% en el mismo periodo.
EL COMERCIO EN EL CANAL DE PANAMÁ CAYÓ UN 32% DEBIDO A LA SEQUÍA
En el artículo, donde se explica que la grave sequía en el Canal de Panamá obligó a las autoridades a aplicar restricciones que han reducido significativamente el tránsito diario de buques desde octubre del año pasado, se afirma que esto ha ralentizado el comercio marítimo en un punto clave por el que pasa aproximadamente el 5% del comercio marítimo mundial.
En el texto se registró que el volumen comercial en el Canal de Panamá también cayó casi un 32% en comparación con el año pasado.
En el artículo, donde se indica que se registró una caída del 6,7% en los viajes a 70 puertos del África subsahariana en los dos primeros meses del año en comparación con el año pasado, se señaló que esta cifra disminuyó un 5,3% en la Unión Europea, Oriente Medio y Asia Central.
En el texto se explica que estas caídas probablemente reflejan los efectos temporales de los tiempos de transporte prolongados.
En la entrada de blog del FMI, se advirtió que, de continuar, estas interrupciones podrían crear obstáculos temporales para algunas cadenas de suministro en los países afectados y causar una presión al alza sobre la inflación, debido en parte a los mayores costes de transporte.