No había firmado un acuerdo oficial con Turquía: Al-Shara entrega la gestión del puerto de Latakia a una empresa francesa

El nuevo gobierno de Siria anunció que extenderá el contrato con la naviera francesa CMA CGM para la gestión del puerto de Latakia. En la reunión entre Macron y Al-Shara, se confirmó que CMA CGM continuará operando el puerto. Macron felicitó a Al-Shara por su nuevo cargo y lo invitó a visitar Francia. Durante el encuentro, también se abordaron temas como los problemas de seguridad en Siria y la flexibilización de las sanciones económicas.

La administración de Al-Shara, que mantuvo una reunión con CMA CGM, permitió que la empresa continuara operando el puerto a cambio de una revisión del contrato de gestión portuaria existente. CMA CGM ya poseía los derechos de explotación del puerto de Latakia durante la era de Al-Assad.

En su reunión con Al-Shara, Macron declaró que realizarán esfuerzos para levantar las sanciones con el fin de ayudar a la recuperación económica de Siria. La Unión Europea (UE) también anunció que está evaluando suavizar las sanciones impuestas a Siria. Por otro lado, Estados Unidos relajó algunas restricciones sobre las operaciones de ayuda humanitaria en enero, pero mantuvo las sanciones.

El exlíder de HTS y miembro de Al-Qaeda, Ahmed al-Shara (nombre en clave Golani), fue incluido en la lista de terroristas buscados por la ONU por organizar atentados con bomba contra civiles. Al-Shara calificó los ataques que organizó en el pasado como 'errores de juventud'

AL-SHARA QUIERE EL FIN DE LAS SANCIONES

Durante la reunión, Al-Shara llamó la atención sobre las dificultades que enfrenta el pueblo sirio debido a las sanciones. El individuo, que figura en la lista de terroristas de la ONU por organizar atentados con bomba en nombre de Al-Qaeda, también mencionó los problemas de seguridad en la región y destacó la necesidad de cooperación internacional.

Según informa Harici, se realizaron cambios en el contrato revisado con respecto al período de arrendamiento y al reparto de ingresos. Se señaló que, detrás de la permanencia de CMA CGM en Latakia, influyeron los vínculos que la familia del fundador de la empresa, Jacques Saadé, mantiene con la región.

CMA CGM firmó un contrato en 2009 para operar la terminal de contenedores del puerto de Latakia. Cuando el contrato expiró en 2019, la administración de Al-Assad extendió su acuerdo con la empresa hasta 2024. La nueva administración renovó el contrato por un período de 30 años.

Es bien sabido que el fundador de CMA CGM, Jacques R. Saadé, tenía 'estrechos vínculos' con la élite económica en Siria Fuente: Forbes

LA POLÍTICA DE LA UE HACIA SIRIA

La Unión Europea ha comenzado a levantar gradualmente las sanciones sobre la economía siria, permitiendo que las navieras de la UE comercien con los puertos de Latakia y Tartus. Se espera que este paso ayude a Siria a reintegrarse en la red comercial internacional.

La nueva administración en Siria también ha realizado cambios en la gestión de los puertos. Por ejemplo, el contrato en el puerto de Tartus había sido transferido a un operador ruso. El acuerdo que los rusos hicieron para el puerto de Tartus fue cancelado por la nueva administración.

En cuanto a los derechos económicos de Turquía en la región, aún no se ha firmado ningún acuerdo. Tras la toma de Damasco por parte de Al-Shara, se anunció que Turquía entrenaría a las nuevas unidades de seguridad que se establecerán en Siria. También se dijo que las empresas constructoras turcas desempeñarían un papel en la reconstrucción del país. Sin embargo, hasta ahora, la administración de Al-Shara no ha tomado ninguna medida en estos asuntos, salvo aumentar los aranceles aduaneros aplicados a Turquía hasta en un 400% y discutir el entrenamiento de las nuevas fuerzas de seguridad con Arabia Saudita.

Tras la toma del poder por parte de Al-Shara, las tropas rusas abandonaron la base naval que habían construido en Tartus