¿Quién descubrió a Sinem Dedetaş? 'Recibí una llamada después de las elecciones de 2019...'

Tras las elecciones locales de 2024, una de las figuras que más curiosidad ha despertado es la primera mujer alcaldesa de Üsküdar, Sinem Dedetaş, del CHP, quien compartió detalles sobre su vida con İpek Özbey.

Dedetaş, ingeniera naval, explicó cómo inició su carrera en el İBB y cuáles son sus planes para Üsküdar.

La entrevista completa es la siguiente:

"VIVÍ EN ESKIŞEHIR HASTA QUE ME MUDÉ A ESTAMBUL"

- ¿Cuándo, dónde y en qué tipo de familia nació?

Nací en 1981 en Eskişehir. Crecí en una familia disciplinada y organizada, por lo que esas características también se me transmitieron. Tengo una hermana menor, con quien me llevo 10 años. Como mis padres trabajaban, crecí como hija única durante una década, lo que quizás me convirtió en una niña autosuficiente. Leía, escribía y dibujaba todo lo que mi familia ponía a mi alcance. Por supuesto, también creaba mis propios juegos y actividades divertidas. Ahora, al mirar atrás, veo que tuve una infancia realmente maravillosa. Viví en Eskişehir hasta que me mudé a Estambul para mis estudios universitarios.

"QUÉ BUENO QUE MI PADRE FIJÓ ESE OBJETIVO"

- ¿Era su sueño ser ingeniera naval? ¿Recuerda el momento en que tomó la decisión?

En realidad, no hay marinos en mi familia. Mi padre puso una condición: si iba a estudiar fuera de mi ciudad, tenía que ingresar en la METU (ODTÜ), la ITU o la Universidad del Bósforo. Qué bueno que fijó ese objetivo. El agua y el mar siempre fueron áreas que me gustaron y me interesaron. Además, era nadadora federada. Como también tenía aptitud para la ingeniería, combiné ambas cosas. Cuando obtuve mi puntuación, mi primera opción fue ingeniería naval y la conseguí. Comencé a estudiar en la ITU en el 99. Tuve una vida universitaria que disfruté mucho y que aproveché al máximo. Siempre fui una estudiante exitosa y muy aplicada. Durante mis años universitarios, fundamos el Club de Buques y Mar, y también comencé a tocar el violonchelo.

LOS INCIDENTES EN EL ASTILLERO DE HALIÇ

- ¿Es cierto que en una época tenía prohibido entrar al Astillero de Haliç?

En realidad, ocurrió algo así, pero no es que me prohibieran la entrada a mí como Sinem. Se habían detenido las entradas al astillero en general. Lo digo específicamente para que no haya malentendidos; los astilleros son zonas de industria pesada y no son lugares a los que se pueda entrar fácilmente. Pero en ese periodo, como se hablaba de privatización, habían suspendido las entradas autorizadas en general. Como en aquel entonces yo era presidenta de la Cámara de Ingenieros Navales, podíamos entrar con autorización institucional, pero no querían que se viera lo que ocurría dentro. Más tarde, cuando fui nombrada directora general de Şehir Hatları, el hecho de tener capacidad ejecutiva y estar allí nos permitió realizar grandes trabajos.

¿QUIÉN DESCUBRIÓ A DEDETAŞ?

- ¿Cómo la descubrieron?

Después de las elecciones de 2019, recibí una llamada de recursos humanos del Municipio Metropolitano; era una convocatoria para una entrevista. Por supuesto, me emocioné mucho.

CONTRATACIÓN BASADA EN EL MÉRITO

- ¿Conocía a İmamoğlu de antes?

No, no teníamos ninguna relación previa. Fue un proceso de contratación basado totalmente en el mérito. Me encontraron gracias a lo que hicimos en la Cámara de Ingenieros Navales y consideraron que era adecuada para este puesto. Fue un gran orgullo y una gran emoción para mí. Cuando asumimos el cargo en 2019, una de nuestras primeras acciones fue salvar el Astillero de Haliç. Había quedado inactivo en el marco de un proyecto para convertirlo en un centro de ciencias. Con el apoyo de nuestro alcalde İmamoğlu, transformamos este lugar en una estructura que genera valor añadido, ya que es tanto un patrimonio cultural como el último astillero público que queda. Fue un proceso muy emocionante; junto con mi equipo, logramos grandes cosas en el astillero.

"HEMOS FIRMADO PROYECTOS QUE PROTEGEN NUESTRO PATRIMONIO CULTURAL"

- Hablemos de esos grandes trabajos…

Activamos el histórico Astillero de Haliç, cuyas bases fueron puestas por Fatih Sultan Mehmet en 1455, cuando estaba en estado de abandono, convirtiéndolo en el astillero en funcionamiento y producción más antiguo del mundo. En nuestro astillero, que volvió a producir, hemos realizado proyectos que generan valor añadido y protegen nuestro patrimonio industrial y cultural, desde mantenimiento y reparaciones hasta nuevas construcciones, pasando por taxis marítimos y trabajos de restauración.

- La capacidad de producción era cero, ¿verdad?

Sí, pero en 4,5 años realizamos 56 nuevas construcciones, aumentando la facturación del astillero de 1 millón de liras turcas a más de 160 millones. Durante el periodo 2019-2023 en el que trabajamos en Şehir Hatları, realizamos muchos estudios para revitalizar el transporte marítimo. Aumentamos el número de ferris en nuestra flota a 30. Elevamos el número de viajes diarios de 700 a 891 y el número de líneas de 20 a 31. Añadimos nuevos puntos de parada a nuestras 8 líneas. Aumentamos los viajes de fin de semana e iniciamos los viajes nocturnos. Como resultado de todas estas mejoras, logramos un aumento del 55 por ciento en el transporte marítimo.

"HEMOS DADO PASOS PARA QUE LA MARINERÍA DEJE DE SER UN SECTOR DOMINADO POR HOMBRES"

- Por lo que he seguido, ¿también trajo igualdad de oportunidades al astillero?

Sí, por primera vez en la historia de Şehir Hatları, brindamos oportunidades de empleo a mujeres marineras, engrasadoras y capitanas. Contratamos a 21 mujeres en los ferris y taxis marítimos. Al proporcionar empleo a un total de 62 mujeres, aumentamos el empleo femenino en Şehir Hatları en un 295 por ciento. Con todos estos avances, dimos pasos para que la marinería deje de ser un sector dominado por hombres.

"HEMOS LOGRADO UN AHORRO DE 7,5 MILLONES DE EUROS"

- Soy de Heybeliada. Los ferris son muy importantes para nosotros. El ferri Paşabahçe también lo es, y usted lo salvó de desaparecer.

Es uno de los famosos ferris de Estambul, tiene una historia de 72 años, y nosotros salvamos al ferri Paşabahçe de desaparecer y lo restauramos en el Astillero de Haliç para devolverlo a nuestro patrimonio cultural. También salvamos al Kızıltoprak, otro de los ferris icónicos de Estambul, de ser desguazado en Trabzon, lo trajimos a nuestro astillero y lo restauramos. Nuestro renovado ferri nostálgico sigue sirviendo a los habitantes de Estambul desde abril de 2023. El ferri İsmail Hakkı Durusu, cuyos trabajos de restauración continúan, se reunirá con el mar en el primer trimestre de 2024. En nuestro astillero, hemos realizado trabajos de mantenimiento y reparación en un total de 358 barcos en 4 años, desde barcos con bandera extranjera hasta megayates, pasando por buques de carga internacionales y ferris de Şehir Hatları. Gracias a que los barcos de Şehir Hatları pasan por mantenimiento y reparación en el Astillero de Haliç sin tener que ir a otros astilleros, evitamos grandes gastos. Además, produjimos 50 taxis marítimos, 5 de ellos eléctricos híbridos, en el Astillero de Haliç. Creamos la marca Vapur Kafe con el lema "el té más barato y rico se bebe en el ferri", y sirven en 32 puntos. Pusimos los 50 taxis marítimos al servicio de los estambulitas las 24 horas del día, los 7 días de la semana, ahorrando al İBB aproximadamente 7,5 millones de euros.

"TENGO EL SUEÑO DE UNA ÜSKÜDAR DONDE LOS JÓVENES SEAN FELICES"

- Se convirtió en la alcaldesa de Üsküdar, que estaba gobernada por el AKP. Me gustaría hablar de sus planes.

Üsküdar es uno de los distritos más antiguos de Estambul. Es uno de nuestros barrios que refleja con más fuerza el espíritu de la antigua Estambul. Es un lugar cosmopolita. Al mismo tiempo, lleva las huellas de figuras femeninas fuertes y sultanas. En este sentido, encuentro muy valiosos estos valores que Üsküdar conserva. Protegeremos estos valores y los llevaremos al futuro. Mientras Üsküdar destaca por este aspecto, en realidad es un distrito muy contemporáneo y dinámico. Tiene un potencial muy fuerte. Queremos sacar a relucir este potencial de mejor manera. Üsküdar alberga diferentes identidades y las funde en el mismo crisol, algo que me encanta. Sueño con una Üsküdar que tenga un pie en el pasado y otro en el futuro, que avance hacia el futuro fortaleciéndose en el pasado, que se renueve sin envejecer. Construiremos una Üsküdar dinámica que, por un lado, refleje ese espíritu único de la antigua Estambul y, por otro, guiñe un ojo a la juventud y al futuro con sus festivales y eventos de calidad. Tengo el sueño de una Üsküdar que haya resuelto sus problemas de zonificación, que haya realizado una transformación urbana resistente a los terremotos, que sea respetuosa con su patrimonio cultural, que esté entrelazada con el arte, y donde los ancianos vivan en paz y los jóvenes sean felices con sus espacios sociales y verdes.

RESPUESTA A LAS AFIRMACIONES DE "NUEVO KADIKÖY"

- ¿Ha visto los comentarios de que "Üsküdar será el nuevo Kadıköy"?

Üsküdar es un distrito que alberga vecinos de muchas mentalidades, opiniones y estilos de vida. No miramos si son religiosos, conservadores, de derecha o de izquierda. Queremos abrazar a todos. El ciudadano ya quiere ver administradores que trabajen, que ejecuten y que brinden servicios iguales, especialmente en la gestión municipal. Ya hemos experimentado en el municipio metropolitano una gestión urbana popular que no polariza a nuestros conciudadanos, y hemos visto que es muy beneficioso. Nos oponemos a la polarización. Queremos mostrar una gestión basada en la igualdad de derechos que priorice las relaciones de vecindad y ciudadanía. Sabemos que la paz, la felicidad y, de hecho, el éxito provienen de estar juntos.