Eso que llaman 'Canal Estambul'... Una mirada más profunda al trasfondo del proyecto

El proyecto del Canal Estambul no solo sigue en la agenda por sus impactos económicos y ambientales, sino también por las controversias que genera en términos de seguridad y diplomacia internacional.

El secretario general del Centro Nacional, Haluk Dural, señaló en un artículo detallado que el proyecto creará serias amenazas para la estrategia de defensa de Turquía y pondrá en riesgo el futuro de la Convención de Montreux.

Según Dural, con el proyecto, las líneas de defensa en la región de Tracia se debilitarán y las fronteras del norte de Turquía quedarán expuestas a intervenciones militares de Grecia y Estados Unidos.

Aquí el artículo completo escrito por Haluk Dural sobre el trasfondo del proyecto 'Canal Estambul':

Ekrem İmamoğlu, quien fue destituido de su cargo como alcalde de la Municipalidad Metropolitana de Estambul, declaró: “hace unos días, en el marco del proyecto del Canal Estambul, iniciaron la construcción de 24 mil viviendas alrededor de la presa de Sazlıdere, una de las fuentes de agua más importantes de la parte europea”.

Las licitaciones para el proyecto de 24 mil viviendas que se construirán en la cuenca de Sazlıdere han concluido. El costo total de las 28 licitaciones separadas organizadas por la TOKİ entre el 17 de marzo y el 18 de abril alcanzó los 54 mil 881 millones de liras. Algunas de las licitaciones fueron adjudicadas a empresas dirigidas por figuras del AKP.

El 27 de febrero se realizó una presentación a Erdoğan sobre el Canal Estambul. En la presentación realizada por Yalçın Eyigün, director general de Inversiones en Infraestructura del Ministerio de Transporte e Infraestructura, se discutieron el costo de construcción del proyecto del Canal Estambul, la planificación ambiental y quién llevaría a cabo la construcción. Según esto, se espera que el costo de construcción del proyecto del Canal Estambul, cuyo plazo de ejecución se calcula en 5 años, sea de 15 mil millones de dólares (570 mil millones de liras). El proyecto del Canal Estambul se realizará mediante una Asociación Público-Privada y se llevará a cabo totalmente con financiación del sector privado. El canal que se construirá tendrá 360 metros de ancho y 21 metros de profundidad. Se espera que el costo total de los 6 puentes que se construirán sobre el canal sea de 1,4 mil millones de dólares (53,2 mil millones de liras). A un lado de la ruta del Canal Estambul se establecerán dos nuevos asentamientos para 100 mil y 65 mil personas, respectivamente. Además, habrá dos bases logísticas, una base tecnológica y un área de ferias. Mientras se crea una nueva área de relleno en la costa del Mar Negro con los escombros resultantes del Canal Estambul, también se construirá un nuevo puerto. El Ministerio llamará a la región el Valle de Estambul.

EL VERDADERO OBJETIVO DEL PROYECTO CANAL ESTAMBUL

El proyecto del Canal Estambul se presenta y discute en la opinión pública, de manera deliberada, como un proyecto de vivienda con fines de lucro. El verdadero propósito del proyecto, que se oculta a la opinión pública y se encubre con estos debates, es doble:

1- Dejar indefensos los territorios que quedan en nuestra frontera de Tracia con el canal, haciéndolos abiertos a un ataque de Grecia,

2- Someter la cancelación de la Convención de Montreux a un debate internacional.

1- La primera línea de defensa del ejército turco en Tracia es la línea Edirne-Babaeski-Tekirdağ. Sin embargo, la línea de defensa principal es la línea en Çatalca, que fue fuertemente fortificada, especialmente durante la Segunda Guerra Mundial, ante la posibilidad de que los ejércitos alemanes que ocuparon Bulgaria cruzaran la frontera, y se conoce como la Línea Çakmak. Hoy en día, las unidades blindadas más pesadas del 1.er Ejército están desplegadas alrededor de esta línea.

Si este canal se abre en la ruta Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu tal como se ha anunciado, se cortará la conexión entre las unidades principales y de reserva del 1.er Ejército y nuestras unidades militares en Tracia.

En caso de un conflicto armado entre Turquía y Grecia, Estados Unidos, junto con Bulgaria, su aliado en la OTAN, y los cerca de 15 mil soldados estadounidenses presentes en las bases de Estados Unidos en Alejandrópolis y Bulgaria, participarán y ocuparán Tracia.

En el Artículo 2 del Tratado de Paz de Lausana del 24 de julio de 1923, nuestras fronteras con Grecia fueron trazadas de acuerdo con las fronteras determinadas por el Armisticio de Mudanya del 11 de octubre de 1922, y el barrio de Karaağaç fue incluido dentro de las fronteras de Turquía. En los 97 años transcurridos desde Lausana, no ha habido cambios en las ambiciones de Grecia sobre Tracia Oriental y Anatolia Occidental.

Durante una guerra, el primer objetivo de las fuerzas aéreas enemigas serán los 6 puentes que se construirán sobre el canal, que conectan Estambul con Tracia. Si los puentes son destruidos, no será posible abastecer a nuestras unidades que luchan en Tracia a través del canal, y los puertos de Tekirdağ y Ereğli en la costa del Mar de Mármara no serán suficientes para el refuerzo o la retirada de las unidades. El resultado inevitable de esto es abandonar las tierras patrias en Tracia al enemigo.

2- Dado que Estados Unidos no es un país ribereño del Mar Negro, no puede mantener buques de guerra permanentemente en el Mar Negro como todos los demás estados. En tiempo de paz, siempre que notifiquen previamente a Turquía por canales diplomáticos, los buques de guerra estadounidenses pueden entrar al Mar Negro por un período de 21 días, con la condición de entrar a través del Estrecho de los Dardanelos en un plazo de 5 días (Artículo: 18/2), y al final del período están obligados a abandonar las aguas territoriales turcas a través del Estrecho de los Dardanelos. Además, como todos los estados no ribereños, Estados Unidos puede enviar al Mar Negro un máximo de 9 buques con un tonelaje total que no supere las 15 mil toneladas a la vez (Artículo: 14). Con el Anexo II del Tratado, se han impuesto limitaciones adicionales para el tonelaje y el calibre de los cañones de los buques de guerra de estados no ribereños.

La razón principal por la que Estados Unidos quiere entrar en el Mar Negro es apoyar al gobierno pro-occidental en Ucrania y cercar a Rusia desde el sur. Si Estados Unidos viola Montreux, quiere desplegar un crucero de misiles en el marco del proyecto del Escudo Antimisiles Europeo en Rumania o en Odesa, o en otro puerto adecuado de Ucrania, para así derribar los misiles balísticos intercontinentales con ojivas nucleares que Rusia podría enviar hacia Estados Unidos mientras aún están sobre Rusia.

Por estas razones, Estados Unidos quiere la cancelación de la Convención de Montreux.

Conclusión:

El proyecto del Canal Estambul en realidad no se llevará a cabo. El objetivo es hacer que Tracia sea vulnerable a un ataque enemigo y el Tratado de Montreux.

- Tracia quedará abierta a un ataque griego,

Y Estados Unidos;

- Presionará posibles objetivos en Rusia,

- Protegerá fuertemente la base de Deveselu en Rumania,

- Brindará apoyo militar directo a Georgia, cuya adhesión a la OTAN está en la agenda,

- Cortará la conexión entre Turquía y Rusia,

- Cercará a Turquía desde el norte.