Fiat se prepara para reincorporar a su gama el nombre Punto, cuya producción cesó en 2018. Arnaud Belloni, CEO de Fiat, Abarth y Lancia, confirmó que el Punto regresará como una cuarta generación para cubrir el vacío de la marca en el segmento B.
En declaraciones a L'Automobile Magazine durante el Salón del Automóvil de París de 2026, Belloni subrayó que el mercado de los hatchbacks del segmento pequeño sigue siendo crítico para Fiat. Las palabras de Belloni, “una marca como Fiat debe tener obligatoriamente un Punto en su catálogo”, destacaron como el mensaje más claro sobre el regreso del modelo.
NUEVO MOVIMIENTO EN EL SEGMENTO B
Este paso de Fiat se considera parte de una estrategia de producto más amplia que apunta a la sólida posición de modelos como el Renault Clio y el Dacia Sandero en Europa. El espacio creado en el segmento tras la retirada del Ford Fiesta también se señala como uno de los factores que facilita que Fiat vuelva a escena con un modelo hatchback ambicioso.
Se espera que el nuevo Punto se venda junto al modelo Grande Panda de Fiat, que también se posiciona en el segmento B. Sin embargo, no está previsto que ambos modelos se dirijan al mismo público. Mientras que el Grande Panda destaca más por su carácter crossover, se espera que el nuevo Punto se oriente a los usuarios que prefieren la forma tradicional de un hatchback.
Según las declaraciones de Belloni, en la nueva generación del Punto se preferirán líneas más modernas y originales en lugar de un enfoque de diseño “neo-retro” que haga referencia directa al pasado. De este modo, el objetivo es que el modelo sea una nueva opción que complemente la gama actual de Fiat, más que un regreso basado únicamente en la nostalgia.
Las opciones de motor también serán uno de los temas importantes en el regreso del Punto. Se prevé que el nuevo modelo se ofrezca con una infraestructura multienergía, tanto con versiones de combustión interna como totalmente eléctricas. Este enfoque refleja la búsqueda de Fiat por responder a diferentes expectativas de precio y uso en Europa dentro de la misma familia de modelos.
Aún no se ha concretado sobre qué plataforma se construirá el modelo. Entre las opciones se encuentran la infraestructura Smart Car orientada al presupuesto, asociada con el Grande Panda y el Citroen C3, y la arquitectura de segmento superior STLA One, utilizada en modelos como el Opel Corsa y el Peugeot 208.
El Punto, presentado por primera vez en 1993 para reemplazar al Uno, estuvo presente en las carreteras europeas durante tres generaciones bajo los nombres Punto, Grande Punto y Punto EVO. Tras su retirada de la producción en 2018, el regreso del modelo destaca como un movimiento para fortalecer la presencia de Fiat en el mercado de los coches pequeños.
Fuente de la noticia: 12punto
