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Un vehículo de hidrógeno alcanza los 653,9 km/h en Utah y establece un récord mundial

El JCB Hydromax alcanzó una velocidad media de 653,9 km/h en dos carreras en las salinas de Bonneville, batiendo el récord de vehículos de hidrógeno.

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Un vehículo de hidrógeno alcanza los 653,9 km/h en Utah y establece un récord mundial

Las salinas de Bonneville, en el estado estadounidense de Utah, fueron escenario de un nuevo récord mundial para un vehículo con motor de hidrógeno. El vehículo de fabricación especial, denominado JCB Hydromax, alcanzó una velocidad media de 653,9 kilómetros por hora en dos carreras.

Sarı ve yeşil renkli JCB Hydromax hidrojenli hız aracı tuz düzlüğünde ilerliyor.
El JCB Hydromax salió a la pista durante la prueba de velocidad realizada en las salinas de Bonneville.

El vehículo fue pilotado por Andy Green, piloto retirado de la Real Fuerza Aérea británica. En la primera prueba, el vehículo alcanzó los 644 km/h, mientras que en la segunda vuelta llegó a los 663 km/h. La marca oficial se registró tomando el promedio de ambas carreras.

Este resultado fue anunciado como la velocidad más alta alcanzada hasta la fecha por un vehículo con motor de combustión interna de hidrógeno. Mientras que el récord anterior en la categoría de hidrógeno se situaba en 488 km/h, la nueva marca eleva significativamente este límite.

Andy Green es un nombre reconocido en el ámbito de los récords de velocidad terrestre. En 1997, Green se convirtió en la primera persona en romper la barrera del sonido con un vehículo propulsado por motores a reacción, y anteriormente también estuvo al volante en el récord de vehículos con motor diésel.

En el JCB Hydromax se utilizaron dos motores de hidrógeno de 74 caballos de fuerza, desarrollados originalmente para maquinaria pesada. El sistema de combustión interna de hidrógeno, que no emite dióxido de carbono, fue llevado a la pista siguiendo estrictas listas de control y procedimientos de cuenta regresiva durante toda la prueba.

El intento de récord llamó la atención por demostrar que la tecnología del hidrógeno puede utilizarse en aplicaciones de alto rendimiento no solo con pilas de combustible, sino también con una arquitectura de motor de combustión interna.


Fuente de la noticia: 12punto

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