El Grupo Volkswagen ha revelado la magnitud de la presión en el sector automotriz con el pesado balance financiero anunciado para el tercer trimestre del año. El grupo, que alberga marcas como Audi, Bugatti, Seat, Skoda y Porsche, registró una pérdida operativa de 5.900 millones de euros en el periodo de julio a septiembre.
Las expectativas apuntaban a que la pérdida se mantendría en el nivel de los 2.600 millones de euros. Sin embargo, la fuerte caída en el mercado chino, los altos costes y la pérdida de valor en Porsche provocaron que el panorama fuera mucho más grave. La pérdida neta después de impuestos del grupo en el tercer trimestre alcanzó los 2.700 millones de euros; en el mismo periodo del año pasado, se había anunciado un beneficio neto de 3.400 millones de euros.
Los ingresos por ventas cayeron un 6,3% en el mismo periodo, situándose en 75.280 millones de euros. Mientras que las entregas globales de vehículos disminuyeron un 14,3% hasta los 1.885.000 unidades, las entregas en China cayeron un 38,5% hasta las 406.000 unidades.
CHINA Y PORSCHE AGRAVARON EL BALANCE
Uno de los mayores elementos de presión en el balance de la empresa fue la depreciación derivada de Porsche. Debido al deterioro de las expectativas futuras, se registró una pérdida de valor de 6.400 millones de euros en la marca Porsche, una cifra que no genera salida de efectivo pero que afecta directamente al beneficio operativo.
Debido a la pérdida de mercado en China, también se realizó una amortización adicional de activos de aproximadamente 1.000 millones de euros. Junto con otras partidas, el total de los efectos negativos extraordinarios alcanzó los 7.800 millones de euros.
El Grupo Volkswagen también anunció una pérdida neta de 2.720 millones de euros en el periodo de enero a septiembre. La facturación de nueve meses de la empresa, que obtuvo un beneficio neto de 3.400 millones de euros en el mismo periodo del año pasado, disminuyó un 2,2% hasta los 233.378 millones de euros. Las entregas totales de vehículos cayeron un 9% hasta los 6,01 millones de unidades.
El grupo anunció una pérdida trimestral en China por primera vez desde que comenzó a operar en ese mercado. Mientras que las operaciones en China generaron un beneficio de 744 millones de euros en el periodo de enero a septiembre del año pasado, en el mismo periodo de este año registraron un déficit operativo de 113 millones de euros.
El pesado balance se considera un factor que fortalecerá la mano de Volkswagen, bajo la dirección del CEO Oliver Blume, en las negociaciones de reducción de costes que llevará a cabo con los sindicatos. Como parte del plan de reestructuración, está sobre la mesa la opción de despedir a 100.000 empleados a escala global.
Existe riesgo de cierre para algunas fábricas en Alemania, incluidas las tres plantas de Volkswagen en Hannover, Emden y Zwickau, así como la planta de Audi en Neckarsulm. Si estos pasos se llevan a cabo, la empresa podría enfrentarse a uno de los procesos de reestructuración más severos en sus 89 años de historia en lo que respecta a sus instalaciones en Alemania.
La dirección de Volkswagen había revisado a la baja sus previsiones de beneficios a mediados de septiembre. Mientras la empresa esperaba que los ingresos totales fueran de aproximadamente 315.000 millones de euros a finales de 2026, redujo su objetivo de margen de beneficio operativo desde la banda anterior del 4-5,5% al nivel máximo del 1% de los ingresos.
Fuente de la noticia: 12punto
