Han comenzado a esclarecerse los detalles del accidente ocurrido ayer en España a las 08:54 hora local, tras la colisión de dos trenes de alta velocidad.
El País, uno de los periódicos más importantes de España, publicó las grabaciones de las conversaciones entre los maquinistas de los trenes y el responsable de la unidad de la Estación Central de Madrid Atocha durante el incidente, en el que 68 personas perdieron la vida y más de 50 resultaron heridas, 15 de ellas de gravedad.
Según las grabaciones, se produjo un fallo en el sistema en la estación de tren de Urda, uno de los puntos de control de la línea Madrid-Andalucía. Tras la avería, los trenes en la ruta se detuvieron. El Centro de Control Principal de Madrid Atocha asumió las funciones de la estación de tren de Urda debido al fallo del sistema.
En las grabaciones de audio, se indica que se realizaron dos conversaciones entre el maquinista del tren Iryo, que estaba detenido, y el operador de control en Atocha, y una conversación entre el maquinista del tren AVE que venía detrás y el mismo operador.
SE DIO LA ORDEN DE CIRCULAR A VELOCIDAD NORMAL AL TREN AVE
Según las grabaciones, el técnico responsable en Atocha dio la orden al maquinista del tren AVE, que se encontraba a 25 kilómetros detrás del tren Iryo, de volver a la "marcha normal" en lugar de avanzar "a la vista" con un límite de velocidad de 40 kilómetros por hora, tal como indica el protocolo.
Se informó que esta instrucción se dio sin verificar si había otro tren delante en la línea.
El maquinista del tren Iryo también recibió la orden de continuar con la "conducción normal". Sin embargo, 7 minutos después, el maquinista informó que no podía volver a poner el tren en marcha y que seguía detenido.
A pesar de esto, se dio la orden al tren AVE de avanzar a velocidad normal. Se señaló que, tras la notificación de que el tren Iryo estaba detenido, no se emitió ninguna advertencia en los 5 minutos transcurridos hasta el momento de la colisión.
CONVERSACIÓN ENTRE EL MAQUINISTA DEL AVE Y EL CENTRO DE ATOCHA
La transcripción de la conversación publicada en el diario El País es la siguiente:
- Sí
- A las 08:36.
- Sí
- Maquinista del tren 2080. Apague y vuelva a encender el LZB. Continúe la marcha. Luego, continúe la marcha a velocidad normal bajo la protección del BSL
- ¿A velocidad normal?
- Sí.
CONVERSACIÓN ENTRE EL IRYO Y EL CENTRO DE ATOCHA
08:41: Primera conversación con el Iryo
- Buenos días, Atocha. He tenido una pérdida de señal mientras circulaba por el BSL. El vehículo que tengo delante circula a más de 200 de velocidad en la vía 113. Pero no he recibido la señal. Estoy detenido. A la entrada de Urda.
SE TOMARON DECLARACIONES A LOS EMPLEADOS DEL CENTRO DE CONTROL DE ATOCHA
Continúa la investigación sobre el accidente ferroviario ocurrido cerca de la ciudad española de Toledo.
Tras la revelación de las grabaciones del centro de control sobre el accidente, se ha tomado declaración a todos los empleados que trabajan en el centro de control principal de ferrocarriles de ADIF, que opera dentro de la Estación de Tren de Atocha en Madrid.
CONTINÚAN LAS LABORES DE BÚSQUEDA Y RESCATE
Un día después del accidente, las labores de búsqueda y rescate continuaron durante toda la noche en la zona.
En el área del accidente, iluminada para la ocasión, maquinaria pesada y cerca de mil efectivos buscaron cadáveres y heridos en los vagones del tren. En las labores se utilizaron diversos medios, incluidos helicópteros, drones y perros de búsqueda.
Se anunció que el maquinista del tren de alta velocidad AVE que perdió la vida en el accidente era Antonio Acedo Meneses. Se indicó que el abuelo y el padre del maquinista de 36 años también eran trabajadores ferroviarios, y que él eligió la profesión por este motivo. Se informó que el maquinista en prácticas David Cabanas también perdió la vida en el accidente.
SE ESTABLECIERON CENTROS DE CONTACTO PARA LOS FAMILIARES
Se han creado centros de contacto para las familias de los fallecidos y heridos en la zona del accidente y en la ciudad de Toledo.
A pesar de esto, los familiares de los pasajeros que viven fuera de España o que se encuentran lejos de la zona del accidente siguen haciendo llamamientos a través de las redes sociales para intentar localizar a sus conocidos.
SE SUSPENDIÓ LA VENTA DE BILLETES EN LOS SERVICIOS MADRID-ANDALUCÍA
Renfe, una de las empresas involucradas en el accidente, ha suspendido la venta de billetes para los servicios ferroviarios en la línea Madrid-Andalucía hasta diciembre.
Fuente de la noticia: İHA
