La muerte del práctico Oğuz Kök, quien falleció al caer al mar, llega a la agenda del Parlamento

El vicepresidente del CHP responsable del Ministerio de Transporte e Infraestructura, Ulaş Karasu, ha llevado a la agenda de la Gran Asamblea Nacional de Turquía (TBMM) la cuestión de si hubo negligencia en la muerte del práctico Oğuz Kök, quien falleció por hipotermia tras caer al mar mientras intentaba abordar un buque comercial frente a Harem, en Üsküdar.

Karasu ha planteado al ministro de Transporte e Infraestructura, Abdülkadir Uraloğlu, diversas preguntas sobre la seguridad de los prácticos, un tema que ha cobrado relevancia tras el fallecimiento de Kök.

Según informa Gazete Duvar, Karasu preguntó al ministro de Transporte, Abdulkadir Uraloğlu: “¿Hubo negligencia en el fallecimiento del capitán Oğuz Kök? ¿Se ha detectado algún problema técnico o avería en la lancha que provocó la caída al mar de Kök? ¿Ha influido esta avería en la ocurrencia del accidente? ¿Existe alguna investigación abierta por la administración sobre este asunto y, de ser así, cuál ha sido el resultado?”

"NO ES EL PRIMERO"

Karasu preparó una pregunta parlamentaria para que sea respondida por el ministro de Transporte e Infraestructura y la presentó ante la presidencia de la TBMM. Al señalar que ya han ocurrido accidentes lamentables similares anteriormente, Karasu destacó que la muerte de prácticos durante el servicio no es un hecho aislado.

Recordando que en 2022 un práctico que trabajaba en el Golfo cayó al mar de manera similar y no pudo ser rescatado, Karasu declaró: “Parece que la Dirección General de Seguridad Costera, que se jacta de las medidas de seguridad de alto nivel implementadas para los barcos que navegan por los estrechos turcos, no muestra la misma sensibilidad respecto a la seguridad de los prácticos que trabajan bajo su mando. En este sentido, se debe realizar una evaluación urgente para la seguridad de los prácticos y la tripulación, y es necesario identificar los riesgos. Detectar estos riesgos de antemano y tomar medidas será valioso tanto para la seguridad de la navegación en los estrechos como para garantizar que los prácticos y la tripulación puedan cumplir con sus funciones de manera segura”.

NUEVA POLÍTICA Y REGULACIONES PARA LA TRIPULACIÓN

Karasu, quien afirmó que se deben revisar los equipos y las medidas de seguridad utilizados en las lanchas donde prestan servicio los prácticos, solicitó que se investigue si hubo negligencia en la muerte del práctico Oğuz Kök.

Karasu también llamó la atención sobre la importancia de la formación impartida ante situaciones de emergencia, como la caída al mar de prácticos o miembros de la tripulación. El vicepresidente del CHP, quien preguntó: “¿Quién o quiénes imparten esta formación y con qué frecuencia? ¿Se supervisan los conocimientos y habilidades del personal de la lancha? Si es así, ¿con qué frecuencia se realizan estas inspecciones?”, solicitó al ministro que responda a las siguientes cuestiones:

"¿Son obligatorios los chalecos salvavidas con luz para las personas que son trasladadas? ¿Es cierto que los barcos no están equipados con escalas de piloto adecuadas y que no se ha hecho obligatorio el uso de aparatos para recuperar personas del mar en las lanchas? ¿Cuentan las lanchas con equipos como salvavidas o dispositivos flotantes?

¿Qué equipos hay disponibles en la lancha que utilizaba Kök para hacer frente a situaciones de emergencia? ¿Son estos equipos suficientes en número y están en una ubicación accesible?

¿Cuáles son los horarios de trabajo y los periodos de descanso de los prácticos? ¿Existe alguna regulación o limitación respecto a las horas de trabajo de los capitanes?

¿Las largas jornadas laborales o la fatiga provocan la falta de atención de los prácticos y generan un riesgo para su seguridad?

Tras el lamentable suceso en el que perdió la vida Kök, ¿qué medidas se han tomado para la seguridad de los capitanes y qué medidas se han tomado o se tomarán para evitar que vuelvan a ocurrir accidentes similares?

¿Se implementarán nuevas políticas o regulaciones para garantizar la seguridad de los prácticos y del resto de la tripulación?"

Fuente de la noticia: 12punto