Crisis del KAAN... La amenaza de 'Amed'...

Las luchas por el liderazgo en el AKP tras la era de Erdoğan son un secreto a voces. Una de las figuras cuyo nombre destaca en esta batalla es el ministro de Asuntos Exteriores, Hakan Fidan.

Durante tres días, Turquía ha estado debatiendo las declaraciones de Fidan sobre los motores del avión de combate de quinta generación KAAN, calificado como "nacional y autóctono": "Actualmente está esperando en el Congreso estadounidense. Su licencia está detenida. La licencia debe activarse y los motores deben llegar para que comience la producción de los KAAN".

Aunque probablemente se corregirá diciendo que fueron "expresiones que excedieron el propósito... malinterpretadas... gestión de la percepción", es una declaración que ha puesto al gobierno en una situación bastante difícil y ha reforzado la imagen de una "fisura" interna.

Antes de detallar este tema, llamemos la atención sobre otra declaración que Fidan hizo también en Estados Unidos.

Como es sabido, aunque Trump no mencionó este tema en la reunión de la Casa Blanca, Erdoğan sacó el asunto a colación por iniciativa propia: "Estamos dispuestos a hacer lo que nos corresponda respecto a la Escuela de Heybeliada. A mi regreso, tendré la oportunidad de discutir el tema con el señor Bartolomé".

Pues bien, sin que hubieran pasado 24 horas desde aquellas palabras de Erdoğan, Hakan Fidan, quien presidía la Reunión Anual de Coordinación de Ministros de Asuntos Exteriores de la Organización para la Cooperación Islámica (OCI), planteó la cuestión de Chipre y la situación de la minoría turca musulmana en Tracia Occidental, afirmando que "constituyen dos puntos importantes en la política exterior". Mientras pedía a los estados miembros de la OCI que apoyaran los derechos de los turcochipriotas y establecieran contactos directos, explicó que "la minoría turca musulmana en Tracia Occidental y la población turca musulmana en el Dodecaneso se enfrentan a graves violaciones que impiden sus derechos y libertades más fundamentales".

No sabemos si se mencionó o no en la Casa Blanca el hecho de que Israel esté armando a la parte grecochipriota... Pero es seguro que, mientras existen decenas de problemas, empezando por el hecho de que nuestros compatriotas en Tracia Occidental ni siquiera pueden usar el nombre "turco", se habló de la Escuela Teológica a costa de violar Lausana, la Constitución y la Ley de Unificación de la Educación.

Lo que queremos decir es que, si estos énfasis de Fidan no fueron una coincidencia, fueron importantes.

LA TAREA DE DESMENTIR AL MINISTRO DE ASUNTOS EXTERIORES

En cuanto al tema del KAAN; el ministro Fidan hizo esas declaraciones durante la rueda de prensa que ofreció el sábado en la Casa Turca, mientras se refería a la "Ley para Contrarrestar a los Adversarios de Estados Unidos a través de Sanciones" (CAATSA) que EE. UU. aplica a Turquía.

Mientras que hace poco se presumía de haber firmado un acuerdo por 48 aviones KAAN con Indonesia, el hecho de que Fidan dijera "los motores deben llegar para que comience la producción" tuvo, naturalmente, un efecto de bomba en la política y comenzaron las discusiones.

Si hay algún error o falta en las palabras de Fidan, uno esperaría que el Ministerio de Asuntos Exteriores, o en su defecto la Dirección de Comunicaciones de la Presidencia, o al menos el Ministerio de Defensa Nacional, dijera algo, ¿verdad?

No, curiosamente, la voz provino del presidente de la Industria de Defensa, Haluk Görgün. Además, en el marco de una entrevista exhaustiva sobre la "industria de defensa turca" que la Agencia Anadolu realizó por casualidad (!).

Görgün, quien habló de casi todas las inversiones, también explicó sobre el KAAN que "los trabajos de desarrollo de motores nacionales avanzan según lo planeado", que "no dependen de una sola fuente y trabajan con diferentes canales de suministro", y que "no hay retraso en el calendario de entrega del KAAN".

Pero ante una pregunta sobre la "solicitud de suministro de los motores necesarios para el KAAN desde EE. UU.", dijo: "El proceso de solicitud oficial a EE. UU. para el suministro de motores necesarios para nuestros primeros aviones de serie KAAN que se entregarán a nuestro Comando de la Fuerza Aérea ha concluido", mientras que, en caso de que la solicitud no sea atendida, mencionó que "se podría optar por un cambio de motor".

Cuando el tema llegó al acuerdo de 48 KAAN firmado con Indonesia, afirmó que estos "no estarán equipados con motores de origen estadounidense, sino con nuestros motores nacionales".

Si tenemos la capacidad de equipar con nuestros motores nacionales los KAAN que se venderán a Indonesia, ¿por qué se solicitó a EE. UU. para los que se entregarán a nuestra Fuerza Aérea?

En resumen, un montón de palabras técnicas en las que no se entiende si desmintió o confirmó a Fidan.

DIJO 'NO NECESITAMOS EL S-400'

Ya que Haluk Görgün habló, recordemos también lo siguiente.

İsmail Demir, quien fue subsecretario de la Industria de Defensa durante 9 años antes que Görgün y puso en marcha casi todos los proyectos nacionales, incluido el KAAN, pero que fue destituido en 2023 y nombrado presidente de la Junta Directiva de KARDEMİR, fue uno de los nombres a los que EE. UU. decidió aplicar sanciones en 2020 en el marco de la CAATSA debido a la compra de S-400 a Rusia, junto con su personal.

Al llegar a 2023, Haluk Görgün, quien era entonces director general de Aselsan, dijo de repente: "Estamos fabricando sistemas de defensa aérea. No necesitamos los S-300, S-400. Estamos eliminando la necesidad de estos".

Dos meses y medio después, fue nombrado por Erdoğan para la Presidencia de la Industria de Defensa.

Solo 4 días después de este nombramiento, el Departamento de Estado de EE. UU. anunció que las sanciones aplicadas a İsmail Demir y a tres funcionarios de la SSB seguirían vigentes, pero que las sanciones de la CAATSA no se aplicarían a Görgün.

Inmediatamente después, vimos que Haluk Görgün participó en la reunión entre Erdoğan y Biden en la Cumbre de la OTAN en Vilna. ¡Aquella reunión en la que dimos luz verde a la membresía de Suecia en la OTAN, a cambio de la cual se hicieron un montón de promesas, empezando por los F-16 y el levantamiento de las sanciones, y en la que nos jactamos del agradecimiento en video de Biden a Erdoğan!

LA AFINIDAD DE TRUMP CON FİDAN Y KALIN

No entendemos estas altas políticas internas y externas; pero veamos también la afinidad de EE. UU. con Hakan Fidan e İbrahim Kalın.

El gobernador colonial Tom Barrack, al evaluar los acontecimientos relacionados con el PKK en Siria en agosto, dijo: "Mazlum [Abdi] y los representantes del presidente Erdoğan, Hakan Fidan e İbrahim Kalın, que representan a este grupo y a las FDS, actúan de manera responsable al gestionar esta situación, ¿verdad? Hay un diálogo entre nosotros. Pero aquí también necesitamos más diálogo".

Justo antes de la reunión Erdoğan-Trump, el enviado especial de EE. UU. para Oriente Medio, Steve Witkoff, explicó lo siguiente:

"Tom (Barrack) tiene en Turquía a dos personas que son muy importantes para todo lo que sucede en esa región. Uno es un caballero llamado İbrahim, él es el jefe de inteligencia de allí, y el otro es Hakan, su ministro de Asuntos Exteriores. Podríamos encontrarnos con un problema en Azerbaiyán, en Armenia, tal vez en el asunto de Ucrania. Estos caballeros de los que hablo son expertos en estas áreas. Esta forma de trabajar de la administración Trump me anima. Trump llama a Tom y le dice a Tom: '¿Cuál es la opinión de İbrahim sobre este tema?'. Así es como trabajamos juntos. Hay ejemplos ilimitados de los éxitos que hemos logrado con esta comunicación".

Y Trump, en la reunión, mientras enfatizaba que quien "logró salvar Siria" y quien es "la persona responsable de Siria" es Erdoğan, miró al jefe del MIT, Kalın, y a Hakan Fidan, y dijo: "Es decir, ellos son los que actúan en tu nombre. Por eso creo que tú deberías llevarte el crédito".

¿Se puede interpretar como algo bueno este elogio de EE. UU.?

BAHÇELİ: 'NO EXISTE UN LUGAR LLAMADO AMED'

Mientras Turquía hablaba de esta crisis del KAAN, el mismo día el copresidente del DEM, Tuncer Bakırhan, tenía una reunión sobre el "nuevo proceso de solución" en Diyarbakır.

Mientras enumeraba sus conocidas demandas, como el reconocimiento de la identidad kurda, la liberación del líder terrorista y que el proceso no se vincule a las dinámicas en Siria, no se sabe si le zumbaron los oídos al líder del MHP, Bahçeli, quien hace solo 2 años y medio dijo: "Para nosotros no existe un lugar llamado Amed"; pero utilizó frecuentemente la expresión "Amed" para Diyarbakır.

Mientras nuestros medios destacaban las palabras de Bakırhan: "Ekrem İmamoğlu, Selahattin Demirtaş, Figen Yüksekdağ deben recuperar su libertad", su abierta amenaza fue prácticamente ignorada.

Lo que dijo fue:

"El 22 de octubre sonó la sirena de un tren. El 27 de febrero el tren comenzó a moverse. Desde Amed decimos una vez más lo siguiente: Este tren debe abarcar todo, sin saltarse ninguna parada, sin dejar fuera ningún color, ninguna diferencia, y debe avanzar así. Este tren que avanza de esta manera, créanme, puede traer una república democrática donde 86 millones vivan en igualdad. De lo contrario, si perdemos este tren, nos veremos obligados a hacer vivir a esta sociedad el caos y la crisis de hace 100 años".

¡La intención detrás de la amenaza de "nos veremos obligados a hacer vivir ese caos y crisis de hace 100 años" debe ser la rebelión de Sheikh Said!

¡¿Qué clase de audacia es esta?!

Müyesser YILDIZ

30 de septiembre de 2025