Un lamento por Göksu de Çelik Gülersoy

¿POR QUÉ ESCRIBÍ ESTE ARTÍCULO?

Çelik Bey tiene muchas publicaciones sobre Estambul. Una de ellas es "Un lamento por Göksu". Sería más preciso definir este libro como un álbum. La parte textual es secundaria.

Este álbum tiene un valor especial para mí, ya que fui testigo, parcial o totalmente, de muchas de las historias que se narran en él.

Al pasar las páginas de "Un lamento por Göksu", mi infancia, mi juventud y mis días en Hisar pasaron ante mis ojos. Tenemos una casa en el camino a Kavacık que espera un permiso de construcción. Siempre planeamos con mi hermano volver allí. Y volveremos.

Con este artículo, también quise unirme al "lamento" de Çelik Bey.

Çelik Gülersoy dedicó su vida a la historia cultural de Estambul. Su devoción por Estambul comenzó junto a Reşit Safvet Bey (Atabinen). Atabinen era el presidente de la Institución Turing. Luego, Çelik Bey ocupó ese cargo. Amó a Estambul con una gran pasión.

No hace falta mencionar aquí sus servicios a la ciudad. Luego llegó un periodo en el que muchas de sus obras fueron confiscadas de manera despiadada.

El arroyo Göksu, comenzando desde Alemdağı, recoge muchas fuentes de agua, grandes y pequeñas, en su propio cauce y se mezcla con las aguas del Bósforo frente a Anadoluhisarı. A finales del siglo XIX, los franceses construyeron la primera presa de Elmalı en la cuenca del arroyo.

El asentamiento turco musulmán alrededor del arroyo se remonta a periodos anteriores a la conquista. El primer cementerio musulmán de Estambul se encuentra aquí.

En el lugar donde hoy se encuentra el Pabellón de Küçüksu, había un pabellón de caza construido durante el reinado del Sultán Mahmud I. Que la amplia pradera entre los arroyos Göksu y Küçüksu se convirtiera en parte de la vida de Estambul como zona de recreo coincide con el periodo posterior al Tanzimat.

En esto, tuvo un papel importante la posibilidad de llegar a los pueblos del Bósforo mediante barcos de vapor. Göksu y Anadoluhisarı se convirtieron en temas favoritos de muchos pintores y grabadores extranjeros, empezando por Thomas Allom y Antoine Melling.

Küçüksu y Göksu son asentamientos del Bósforo que atrajeron el interés de los pintores orientalistas.

La presencia de dos arroyos en el lado de Anatolia del Bósforo puede considerarse la razón principal de esto. El álbum de Melling, "Viaje pintoresco a Estambul y las costas del Bósforo", es una de las fuentes más antiguas sobre la región.

EL GRAN INVIERNO DE ESTAMBUL EN 1954

Mi padre llegó a Estambul en 1954. El gran invierno en el que llegaron los hielos del Danubio. El anterior fue el invierno de 1929, cuando llegó Trotsky. Mi padre consiguió trabajo el día que llegó, fue empleado en la Administración de Aguas de Estambul. Trabajaba en la presa de Elmalı. La presa de Elmalı forma un embalse que retiene las fuentes de agua del arroyo Göksu. Hoy en día, apenas se nota porque quedó bajo el viaducto de Molla Gürani. Nuestra tierra natal es una provincia vecina a Estambul. Se puede llegar en 1,5 horas. Nuestro pueblo tampoco está lejos del Mar Negro. Sus habitantes se dedican a la agricultura y la ganadería. No tienen relación con la navegación. Yo atribuyo esta situación a la disposición "el hijo del súbdito es súbdito" que aparece en los códigos legales otomanos. Pero hoy no es nuestro tema.

LOS BARCOS PESQUEROS DE MI PADRE

Mi padre era una persona muy interesada en el Bósforo. Amaba el mar. Por eso siempre tuvimos un barco pesquero. Amarrado en el arroyo Göksu. Mis primeros recuerdos sobre salir al mar están mezclados con emoción y miedo. Estaba en la escuela primaria a mediados de los años 60. Era otoño. Debía ser la temporada de lubinas y bonitos. Mi padre también nos llevaba con él. Llegamos frente al astillero de İstinye. La superficie del mar estaba llena de decenas de barcos pesqueros pescando con alegría. La verdad es que me asusté un poco con esta multitud caótica. Siempre recuerdo cómo me asustaban las hélices de dimensiones gigantescas de los barcos que estaban en mantenimiento, y lo inquieto que me sentía por los sonidos metálicos que subían del astillero.

Eran los años en que las lubinas y los bonitos se traían a casa por cubos desde el Bósforo. El interés por el mar de los aficionados como mi padre no era bien visto por los pescadores locales de Hisar. Siempre había un desprecio en sus miradas irónicas.

Cuando se jubiló, primero compró un bote de remos. Fue el primer permiso que pudo obtener de mi madre. Su objetivo era muy inocente: divertirse un poco frente al pueblo. Luego compró un barco pesquero a motor similar al de los años 60 (1981).

Por cierto, me gustaría recordar que era el periodo militar. El comandante de la ley marcial era Necdet Üruğ, el alcalde era el general Abdullah Tırtıl, y Necdet Ayaz era el gobernador de Estambul. La administración militar había hecho obligatorio que todos los barcos, independientemente de su tamaño, tuvieran un registro portuario. De esta manera, nosotros también tuvimos un registro portuario y una matrícula marítima.

El mayor placer de mi padre era salir a pescar sargos temprano por la mañana. La mayoría de las veces iba frente a la mansión de Amcazade Hüseyin Paşa. En el silencio de la mañana, el sonido de un motor que se arrancaba tirando de una cuerda resonaba a lo largo del arroyo. El motor se hacía funcionar a las revoluciones más bajas posibles hasta salir del arroyo. Salir del arroyo haciendo ruido estaba mal visto. La entrada y salida del arroyo se realizaba dentro de este marco de etiqueta.

Cuando compramos nuestro último barco, yo era estudiante en la Facultad de Ciencias Políticas de Estambul. Por mi insistencia, llamamos al barco "Liberté". Esto debe haber sido influenciado por las clases de Historia del Pensamiento Político. Por cierto, debo mencionar que mi profesor era Murat Sarıca. Yo mismo había hecho la plantilla del nombre. De cartón. En realidad, este nombre era exagerado para un pequeño barco pesquero. Pero yo quería que fuera así.

Mi difunto padre pasó su vida de jubilado "divirtiéndose", según sus propias palabras, frente al pueblo (cerca del muelle), frente a la mansión Kırmızı Yalı (Mansión de Amcazade Hüseyin Paşa), donde la corriente nunca falta, y frente al palacio (Pabellón de Küçüksu). Esta diversión significaba pescar sargos y jureles.

Luego, mi padre contrajo una enfermedad que nos entristeció profundamente a todos. Estuvimos a su lado hasta el final de su vida. Pero en este difícil proceso, el barco fue descuidado. Quedó sin mantenimiento. Desmontamos su motor y lo trajimos a casa.

¿CUÁNDO SE CONSTRUYERON LOS PUENTES SOBRE EL ARROYO GÖKSU?

Hoy en día hay dos puentes sobre el arroyo Göksu. Fueron construidos en el periodo temprano de la república. El tercer puente en esta vecindad está sobre Küçüksu. En los puentes están las fechas de construcción.

En las pinturas de la época otomana se ve que los puentes eran de madera. Se sienten y se ven los recursos limitados de la República en todos los edificios públicos, hospitales y escuelas. Y también el orgullo de la República.

Hasta los años 30 no había una carretera costera en el lado de Anatolia y Rumelia. El transporte se realizaba por mar. Por ejemplo, no era posible pasar de Kandilli a Küçüksu por tierra. La razón era que las áreas boscosas detrás de la Mansión del Conde Ostrorog, la Mansión de los Chipriotas y el Palacio Costero de Cemile Sultan estaban incluidas en estas propiedades. En resumen, no había camino. El camino lo hizo el "Gobierno Republicano".

Este camino construido en los años 30 pasa por el interior de Anadoluhisarı. Se utilizó la ruta de paso que quedaba de periodos anteriores. Se escuchan frases como: "La fortaleza, reliquia de los ancestros, fue demolida durante el periodo de partido único. Se hizo el camino". Sin embargo, esto no es cierto. También hay historias distorsionadas sobre la Mezquita de Küçüksu y el namazgah de Toplarönü. Ahora no entraré en ese tema. Lo escribiré después.

He examinado estas afirmaciones comparando pinturas y grabados. Incluso en las pinturas y grabados más antiguos, el puente de madera atravesaba la fortaleza y salía por detrás del muelle.

Además, en las pinturas que Elisa Zonaro hizo durante el periodo de Abdul Hamid II, hay una tercera puerta de salida. Esta está en dirección a la calle Kızılserçe. Se ve que dentro de la fortaleza hay casas, tiendas y un camino. La República amplió el camino y conectó el puente de hormigón armado con la carretera costera recién abierta.

Después de la conquista, como las fortalezas perdieron su función, sus interiores fueron habitados. A principios del siglo XX, ambas fortalezas estaban casi en ruinas debido a la falta de mantenimiento.

La administración republicana hizo pasar un camino a través de la fortaleza, que había sido dejada a su suerte durante siglos. Construyó un puente de hormigón armado. El puente es el puente de hoy. Es el puente desde el cual fui a ver a Cüneyt Arkın, que estaba rodando una película en el Dere Kahvesi. (Finales de los años 60).

El camino sale al muelle de Hisar. Había una mezquita en la plaza del muelle. En las pinturas antiguas se nota su minarete. Justo detrás del muelle. Cuando la República hizo pasar el camino, trasladó la mezquita unos cientos de metros más adelante. Su nombre es Mezquita de Fatih. En realidad, había sido renovada durante el periodo del Sultán Hamid. La mezquita a la derecha del camino hoy es esta mezquita trasladada.

Eventos similares ocurrieron durante los movimientos de reconstrucción en los años 1950. Menderes pensaba que Estambul se parecía a una ciudad medieval. Y tenía razón en parte. Aplicó el plan de Proust corrigiéndolo a su manera. Cientos de pequeñas mezquitas y mausoleos fueron demolidos. El Estambul dentro de las murallas fue arrasado. Incluida la mezquita de madera en Karaköy. Ninguna fue trasladada. Pasaron a la historia. De esto nunca se habla.

¿QUÉ MÁS HAY EN LAS PARTES AVANZADAS DEL ARROYO?

Donde termina la Fábrica de Cuerdas, hay un segundo puente sobre Göksu. La técnica de construcción es la misma que la del puente junto a la fortaleza. En las pinturas que datan de principios de los años 1920, se ve que aquí había un puente de madera. Detrás de las pinturas se ve la Mezquita de Peksimetçi Salih Efendi. Este lugar es Yenimahalle. Es un lugar donde viven familias de inmigrantes y refugiados. Creo que el asentamiento aquí se remonta a los inmigrantes de la guerra otomano-rusa de 1877.

Cuando iba a la escuela primaria, había un edificio que llamaba mi atención. Justo detrás del puente. Al principio era un edificio abandonado. Como la pradera de adelante se llamaba Baruthane (polvorín), pensaba que este era un antiguo polvorín y que luego sufrió una gran explosión como el de Haydarpaşa. El edificio solo tenía el esqueleto. Imaginaba que le debió haber ocurrido una gran catástrofe. Incluso por sus restos se notaba que fue construido de manera sólida.

Más tarde, el edificio pasó por una gran renovación y se convirtió en un curso de Corán. Mi madre me envió a este curso durante un par de veranos. Aprendí otomano fácilmente gracias a ser "enviado al Corán". Por supuesto, los textos con letras impresas. Lo mejoré un poco más tomando clases de paleografía de la profesora Günay Kut.

La verdad sobre el edificio no era como yo imaginaba. El edificio no era un polvorín que explotó ni nada por el estilo. Era un molino fundado por una empresaria griega. La señora griega (los antiguos la llaman así) había traído las máquinas más modernas de la época desde Europa para el molino. Es posible ver fotos del molino en el entorno de internet.

Más adelante está la pradera de Baruthane y el Casino de los Cuatro Hermanos, que se convirtió en un artículo en la Enciclopedia de Estambul de Reşat Ekrem Koçu. Una foto de Çelik Gülersoy tomada en los años 1950 ha sido incluida en el álbum. En esta foto se ven la pradera de Baruthane y el molino abandonado.

Sobre los Cuatro Hermanos (hay cuatro grandes robles de troncos unidos), Koçu escribe que era un casino operado por un griego de Estambul.

Todo lo que Çelik Bey menciona en el Lamento de Göksu pertenece al Göksu al que yo alcancé a conocer en sus bordes.

El arroyo Göksu se extiende con curvas hasta Elmalı. Sus bordes estaban llenos de viñedos, jardines y huertos. Entre ellos, los que más recuerdo son los campos de maíz y habas. Las familias que cultivaban estos lugares eran en su mayoría familias de inmigrantes. A lo largo del arroyo había establos. Se hacía lechería. La leche se llevaba a Bebek en cántaros apilados en barcas. Creo que la lechería comenzó después de la guerra de los Balcanes. Continuó hasta el periodo de Özal. Recuerdo los lugares de los establos.

NADIE RECONOCIÓ A ATATÜRK CUANDO VINO A GÖKSU

Hay un pasaje de Kılıç Ali que Çelik Bey incluyó en su libro. Yo también quisiera mencionarlo aquí. Primero, compartamos una visión que he imaginado desde hace mucho tiempo sobre Atatürk y Göksu.

Atatürk tenía un pequeño grupo de amigos en la Academia Militar (Harbiye). Sabemos esto. Algunos de ellos son amigos desde Manastır. Ali Fethi, Kazım Özalp, etc. Ali Fuat se unió a estos nombres en Estambul. Ali Fuat Paşa tiene un lugar especial entre estos nombres. Después de terminar el Saint Joseph, pasó a la Academia Militar. Cuando Atatürk llegó a la Academia, él es el representante de clase que lo recibió. El padre de Ali Fuat Cebesoy es İsmail Fazıl Paşa. También había sido Ministro de Obras Públicas en el Primer Parlamento, tienen una mansión en Çengelköy. Sabemos que Atatürk se quedaba en esta mansión algunos fines de semana. Los dos cadetes paseaban juntos. El Bósforo, las Islas. También hubo ocasiones en las que fueron a caballo hasta el pabellón de Abdulaziz en Alemdağ.

Estaba seguro de que Atatürk vino a Göksu durante su época de estudiante. Incluso que se quedó por aquí. El escenario que escribí en mi cabeza era así.

Estudié la escuela primaria en la Escuela Primaria Defterdar Mehmet Bey. Cuando iba a la escuela, había un edificio abandonado justo al lado de la Fábrica de Cuerdas. Me preguntaba qué era este edificio que tenía escrito "Hotel-Brasserie-Restaurant" (en francés y con letras antiguas). Con el tiempo, llegué a la conclusión de que era un hotel-restaurante con alojamiento.

Este debía ser un lugar donde los que venían a Göksu-Küçüksu con los barcos de Şirket-i Hayriye podían alojarse por 1 o 2 noches. De hecho, parece que había varios lugares operados por griegos a lo largo del arroyo. Reşat Ekrem Koçu menciona esto en la Enciclopedia de Estambul.

Pensaba que los dos jóvenes cadetes, Mustafa Kemal (Salónica) y Ali Fuat (Salacak), se alojaron juntos aquí. Estoy seguro de que el raki del fin de semana era Dimitrakopulo.

Ahora podemos volver a la historia de Kılıç Ali sobre Göksu y Atatürk. Debe haber sido a mediados de los años 30. Mientras Atatürk daba un paseo en motor por el Bósforo, dijo: "Después de los días de la Academia Militar, nunca pude venir a Göksu". Probablemente debía ser el motor presidencial "Ankara". Quiso pasear un poco por el arroyo en una barca. Se consiguió una barca. Los pescadores de Hisar no reconocieron a Atatürk. Se llegó hasta los Cuatro Hermanos.

Al regresar, una de las ancianas que estaba sentada en el jardín de una mansión lo reconoció. Entre ellas también había una "bacı kalfa" (niñera/sirvienta principal) heredada del Estado Otomano. Lo invitaron a tomar café. Creo que este lugar donde Atatürk bebió café en su jardín es una mansión entre la mansión de Santuri Ethem Efendi y la Mansión de Arap Paşa. Ese día era una noche de kandil (festividad religiosa). Atatürk fue despedido por las mujeres con oraciones.

¿QUIÉN FUNDÓ LA FÁBRICA DE CUERDAS A LA ORILLA DEL ARROYO GÖKSU? ¿CUÁL ES LA IMPORTANCIA DE LA FÁBRICA EN LA HISTORIA DEL BARRIO?

Nuestra casa está en el camino que sube a Kavacık desde detrás de la Fábrica de Cuerdas. Este barrio trasero de Anadolu Hisarı se formó en los años 60. Antes de eso, creo que había unas pocas mansiones detrás del cementerio.

Los niños de este barrio se despertaban por las mañanas con el silbato de una fábrica. Creo que el sonido que llamábamos silbato se basaba en la evacuación violenta de vapor de agua mantenido bajo alta presión. El silbato sonaba dos veces, a las 6:30 y a las 6:50. Este es el silbato de llamada al trabajo de la Fábrica de Cuerdas.

Hay otra cosa que recuerdo: los sonidos de las máquinas que se propagaban desde la fábrica. Son sonidos rítmicos. Quizás los que anunciaban al exterior el giro de un volante o de una rueda.

Esta fábrica cubre un área bastante larga a lo largo del arroyo Göksu hasta el puente de Yenimahalle.

La Fábrica de Cuerdas no tuvo mucho impacto en la población local de Hisar, compuesta por pescadores y habitantes de las mansiones. La fábrica afectó a los barrios traseros donde se asentaron inmigrantes y refugiados, y donde vivían los que venían de Anatolia a partir de los años 50. Fue una nueva dinámica para ellos. Cambió la estructura demográfica de estos barrios.

La Fábrica de Cuerdas es una de las muchas fábricas establecidas en el Bósforo durante el periodo temprano de la república y cerradas durante el periodo de gobierno actual. Hubo un tiempo en que había muchas fábricas desde Vaniköy hasta Beykoz. Como la fábrica de vidrio de Paşabahçe, la fábrica de raki y alcohol de Paşabahçe, la fábrica de cuero de Beykoz. Ahora, en su lugar, solo queda el viento.

Cuando llegas desde la carretera de circunvalación hasta la esquina de la fábrica, puedes ver el letrero que aún permanece en su lugar. Fábrica de Cáñamo, Lino y Cuerdas. La fecha de fundación es 1934.

La fábrica era una fábrica que funcionaba con carbón-vapor. Uno de sus fundadores es Gündüz Pamuk. Gündüz Bey, padre de los hermanos Şevket y Orhan Pamuk, es uno de los fundadores del SODEP.

Era una persona emprendedora, uno de los primeros burgueses de la República. En los periodos en que el cáñamo y el lino se utilizaban como materia prima, había proporcionado una seria oportunidad de producción y empleo. Soy testigo de esto. Por los sonidos de la fábrica y por nuestros vecinos que iban a sus trabajos en el crepúsculo de la mañana. Orhan Pamuk, en "La maleta de mi padre", insinúa que Gündüz Bey no era un hombre de negocios muy exitoso. Pero a mis ojos, la Fábrica de Cuerdas es una inversión exitosa de la clase capitalista turca.

Hay huellas de la fábrica que aún conservan su vitalidad en mi mente. Había una línea de ferrocarril de vía estrecha (decauville) que atravesaba la fábrica de principio a fin. Debe haber sido construida para transportar carbón y los productos fabricados. Cuando las ruedas de bolas de los vagones decauville se desgastaban, se distribuían a los niños que esperaban en la puerta. Para los toboganes hechos de madera. Esta distribución creaba una alegría entre los niños tan grande como una "propina de entronización".

De las imágenes que han llegado hasta hoy, se entiende que la empresa funcionaba con tecnología de la revolución industrial tardía. Esto significa que la energía se proporcionaba con carbón. En los años 30 ya no había electricidad industrial. Las máquinas funcionaban con vapor.

La Fábrica de Cuerdas es también, un poco, el enfermero Osman para mí. Era el único personal de salud de la fábrica. Su importancia en la historia es que me puso la primera inyección de penicilina cuando tenía 40 días de nacido. El hermano Osman era un veterano de Corea. Era un admirador de Menderes y Demirel. No conocía límites en el partidismo. En la vieja Turquía, donde no había ningún lugar donde ponerse una inyección fuera de las farmacias y hospitales, se iba a las casas a poner inyecciones. Cuando el hermano Osman venía a poner una inyección, le gustaba tener conversaciones políticas acaloradas. Estas conversaciones se alargaban y alargaban. No le importaba el estado de ánimo del niño enfermo que esperaba su "ejecución" entre las inyecciones que se estaban esterilizando en la estufa y los olores a alcohol; contaba con entusiasmo cómo repelieron a los chinos en Corea.

Es posible ver al enfermero Osman en algunos papeles pequeños en las viejas películas turcas. Estos papeles se convertían en su boca en un valor igual al papel principal.

Me gustaría añadir dos notas más sobre la fábrica. Una chimenea bastante alta que emitía humos negros y un depósito de agua. El agua en el depósito debía ser utilizada para el "vapor". Pero algo que me sorprendía era esto. El agua en el depósito se evacuaba constantemente. Recuerdo que a veces el agua fluía como una cascada.

Estoy seguro de que los productos de la fábrica encontraban un amplio mercado en todas partes del país. El más significativo para mí entre estos productos es la cuerda utilizada en los barcos de vapor. Aquellos que iban a sus escuelas con los barcos del Bósforo en los años 80 recuerdan cómo el marinero ataba el barco al muelle con gran habilidad, como si lanzara un "lazo". La resistencia de la cuerda me sorprendía. La lucha entre el barco y la cuerda siempre terminaba con la rendición del barco.

¿QUÉ HAY AHORA EN EL LUGAR DE LA MANSIÓN DE ARAP PAŞA EN LA CALLE KIZILSERÇE?

La escuela primaria Güzelcehisar fue construida en 1964. Desde principios del siglo XX hasta esa fecha, la escuela primaria operó en diferentes lugares de Hisar. En los cuadros de Fausto Zonaro se ve una mansión-pabellón más grande que los otros edificios. Esta es la mansión de Arap Paşa. El dueño de la mansión es Arap İzzet Paşa, uno de los escribas de Mabeyn del periodo de Abdul Hamid II. Tenía muchas otras propiedades en Estambul. Por ejemplo, en Pangaltı y Büyükada. Una de las casas en las que vivió Trotsky en la isla le perteneció alguna vez.

Era una figura odiada por los Jóvenes Turcos. Después de la Revolución de los Jóvenes Turcos, se fue a Egipto. Murió en El Cairo en 1924. Sus propiedades permanecieron sin dueño durante mucho tiempo. Los Jóvenes Turcos convirtieron la mansión sobre el arroyo Göksu en una escuela.

Remziye Hisar, la primera química de Turquía con doctorado en la Sorbona, estudió en esta escuela. Como el edificio permaneció sin mantenimiento durante muchos años, en los años 30 se construyó una nueva escuela en Küçüksu (la actual casa de maestros). Yo también estudié en esa escuela durante un tiempo.

En 1964, İsmet Paşa vino a la pradera de Küçüksu durante su último mandato como primer ministro, y le ofrecieron maíz cocido en calderos. Hay fotos de İnönü en Küçüksu. Sus consuegros, los Sohtorik, aún no habían comprado la mansión del Comodoro Remzi Bey en esa fecha. Se le pidió a İsmet Paşa que la mansión abandonada de Arap Paşa fuera reconstruida como escuela. La mansión fue demolida. En su lugar se construyó la actual Escuela Primaria Güzelcehisar. El edificio en la costa también se convirtió en escuela secundaria. Esta escuela es la Escuela Secundaria de Anadoluhisarı.

No vivo en Anadoluhisarı desde hace muchos años. Pero mi registro de población está en Beykoz Anadoluhisarı. Emití mi primer voto en la escuela primaria Güzelcehisar (1982) como un "no".

La escuela tiene un jardín amplio. Debajo de las barandillas de protección pegadas al muro del jardín de la escuela primaria hay un mausoleo. Es un mausoleo donde siempre se encienden velas. La costumbre de encender velas en Estambul nos pasó de los griegos ortodoxos.

Dos de mis amigos de la escuela secundaria vivían en la calle Kızılserçe, donde se encuentra la escuela. En casas cercanas a la casa de Nejat Yavaşoğulları. Sus padres eran pescadores de Hisar.

Al avanzar un poco a lo largo de esta calle, te encuentras con una fuente que ha sido tema de los cuadros de Zonaro y pintores turcos. El camino sube hacia la Mezquita Muaşşisinan. Hacia adelante sale al Cementerio. Los edificios terminaban justo después de la modesta mansión donde vivió alguna vez Santuri Ethem Efendi.

¿QUIÉNES ESTÁN EN EL CEMENTERIO DE ANADOLU HISARI?

El Cementerio de Anadoluhisarı se extiende a lo largo del arroyo Göksu. Hay muchas personas famosas enterradas en el cementerio. Escribiré algunas de ellas a continuación. Y, por supuesto, hay personas que tienen una importancia especial para mí. La persona más importante para mí es mi maestra de primaria Hayat Çalışal. La casa de mi maestra Hayat era vecina de la profesora Remziye Hisar. Estaba en el camino que sube a Otağtepe. También son vecinas en el Cementerio de Göksu.

Remziye Hisar es la madre de nuestro famoso físico Feza Gürsey. El profesor Feza también está al lado de su madre.

Una figura importante a la que conocí personalmente fue el profesor Vural Altın. Era uno de los profesores más carismáticos de la Facultad de Ingeniería de la Universidad del Bósforo. Puedo decir que fue uno de los científicos más importantes que Turquía ha formado en el campo de las ciencias.

Había tenido un matrimonio tardío pero muy hermoso. Poco tiempo después falleció de un "ataque al corazón". Nos dejó a una edad temprana. (1950-2012) Asistí a su funeral, que salió de la Mezquita de Anadoluhisarı. Recuerdo haberle dicho a su esposa: "Turquía ha perdido a un hijo muy grande". Lo dije con gran sinceridad.

Después de la escuela secundaria de ciencias de Ankara, había realizado sus estudios de grado, maestría y doctorado en la UCLA con la beca estatal que ganó. Vivía en Otağtepe. Soy afortunado por haberlo conocido.

El famoso letrista y compositor Fecri Ebcioğlu es de Anadoluhisarı. Está enterrado en el cementerio de Göksu. Ebcioğlu era un hombre de mundo. También fue portero en el equipo de fútbol de Hisar. Tiene letras de canciones magníficas. Es compositor. Es el hombre de la música que presentó a Ajda a Turquía. Vi a Ebcioğlu por última vez en el Dere Kahvesi a primeras horas de la mañana. Yo era estudiante en la universidad. (Años 80). Tenía dificultades para respirar. Estaba desayunando mojando una galleta en su té.

Una de las personas que tiene una importancia especial para mí es el Dr. Sami Uslu. El Sr. Sami también está enterrado en una parcela cercana a mi maestra. El Dr. Sami era el médico municipal. Era uno de los médicos generales de la vieja época que entendía de todo. Me atendió muchas veces y me aplicó largos tratamientos de penicilina.

Puede parecer extraño que hubiera un médico municipal en Anadoluhisarı en los años 60. La razón es la organización municipal de Estambul establecida en los años 30. La administración civil y local en Estambul estaban unidas. La gobernación y el municipio eran una sola administración. Esta situación continuó hasta la constitución de 1961. El municipio estaba dividido en distritos. Anadoluhisarı era uno de los dos distritos de Beykoz. La oficina del director del distrito es el edificio en la esquina de la calle Kızılserçe. En un momento se utilizó como sucursal del İş Bankası.

La medicina municipal estaba aquí. Me pusieron la primera vacuna combinada antes de inscribirme en la escuela primaria aquí. (1965) La enfermera-partera de aspecto autoritario, al verme con ganas de llorar aunque intentaba no demostrarlo, me advirtió que "era un hombre y que no debía llorar".

El profesor Doğan Kuban, a quien siempre veía en el barco, era uno de los profesores de la facultad de Arquitectura de la İTÜ. Kuban era una gran autoridad en el campo de la historia de la arquitectura y el arte turco. Más allá de esto, era un intelectual turco completo. Escribía artículos de opinión que se leían con interés en la República. Esperaba la llegada del barco leyendo el periódico "Cumhuriyet".

Mehmet Ali Birand también está aquí. Birand vivía en el complejo de la colina. Nunca lo vi. Mehmet Barlas también vivía en el mismo complejo. Una vez lo vi mientras nadaba en el mar acompañado por un barco frente al muelle. Sé que uno de los parientes de Birand vivía dentro de Hisar.

Cerraré el tema del cementerio mencionando a dos personas más. Estos vivieron durante el periodo otomano. Mizancı Murat Bey y Santuri Ethem Efendi.

Ambos deberían haber estado cerca de sus antiguas lápidas, de las cuales quedan muy pocas. Pero no pude encontrar a ninguno de los dos. Es posible que sus lápidas hayan sido arrancadas y llevadas. Estos nombres vivieron en Anadoluhisarı. Y se despidieron de la vida aquí.

¿CUÁL ERA LA RAZÓN DE LA SOLEDAD DE MİZANCI MURAT BEY?

Mizancı Murat Bey era un profesor de Mülkiye que vivía en una mansión cerca del muelle. Se le considera el ideólogo del ala conservadora del movimiento de los Jóvenes Turcos. El otro ala está representada por Ahmet Rıza Bey. Quiero decir el ala secular-occidentalista-positivista. Ambos murieron en la miseria. Mizancı está en el cementerio de Anadoluhisarı, Ahmet Rıza Bey está en Kandilli.

Mizancı Murat Bey resultó débil en su oposición al Sultán Hamid. Se reconcilió con él. Regresó de París. Aceptó los cargos de profesor de historia política en Mülkiye y comisario de la Deuda Pública.

No participó en la revolución de los Jóvenes Turcos. Podemos interpretar sus pensamientos como una reforma dentro de la monarquía. Murió en 1917 en su mansión en soledad y pobreza. La Mansión de Mizancı Murat Bey es la mansión conocida hoy como la mansión de Fazilet Hanım.

LA TRISTE DESPEDIDA DE SANTURI ETHEM EFENDI

La otra figura es Santuri Ethem Efendi. La suya es una historia bastante triste. Vivía en una modesta mansión que compró sobre el arroyo Göksu. Ethem Efendi era un gran artista. Era un virtuoso del santur y compositor. Estaba frecuentemente presente en las invitaciones de la clase de élite otomana y del palacio. Tiene cientos de composiciones. La más conocida es şehnaz longa. La vida del compositor de esta magnífica obra pasó con grandes desgracias.

Después de la restauración de la monarquía constitucional, comenzó a vivir en su casa a la orilla del arroyo. La primera presa de Elmalı, construida por los franceses en 1893, se derrumbó debido a las lluvias excesivas. Y hubo una gran inundación en el arroyo. Su casa quedó arruinada. La mayoría de sus obras se perdieron.

En la Primera Guerra Mundial, su hijo fue martirizado. Hacia el final de su vida se quedó solo. Resultó gravemente herido en un incendio en su casa donde vivía paralizado. Y luego falleció. Se dice que volvió a escribir las notas de sus obras del último periodo de memoria. Algunas de ellas se perdieron.

Lo que sigue es muy triste para mí. Después de que la oración fúnebre del gran compositor se realizara en la mezquita detrás del muelle, fue pasado frente a su casa en la calle Kızılserçe y enterrado en un lugar cercano.

Leí en un artículo que muy pocas personas lo conocían, que su congregación ni siquiera llegaba a diez personas. Me entristeció mucho. Que un compositor tan grande fuera enterrado sin ser notado en el barrio donde vivió, la verdad es que me tocó el corazón. Mundo efímero. Naces solo, mueres solo.

¿DÓNDE ESTÁ AHORA EL BARCO MÁS VALIOSO DEL ARROYO GÖKSU?

Lo que determina el caudal del agua en el arroyo Göksu es el nivel de retención de agua de la presa de Elmalı. En el viejo Estambul, había primaveras y otoños con mucha lluvia. El nivel del agua en la presa subía rápidamente. La base de la primera presa de Elmalı es muy antigua. 1893. Mi padre describía el lugar donde trabajaba como "la vieja presa".

El agua retenida en la presa puede subir rápidamente a un nivel peligroso. Entonces, el agua debe ser evacuada. Fui testigo tanto de la evacuación del agua de los aliviaderos como de la notificación constante del nivel del agua de la presa por teléfono magnético. Acompañado por los respetuosos "señor" de mi padre hacia su superior.

Se ve la fuerza del agua cuando queda libre de las tuberías de evacuación. Esta es una imagen un poco aterradora. El agua a veces se libera sin precaución. Una evacuación imprudente puede causar inundaciones en el arroyo. Entonces, los barcos en el arroyo sufren daños. Como nación, olvidamos todo. Después de un tiempo, la inundación se olvida. No se aprende la lección. No se toma ninguna medida.

A principios de los años 2000, hubo una gran inundación en el arroyo. Yo comparo esto con la gran inundación en la que se perdieron las notas de Santuri Ethem Efendi. (Años 1910).

Algunos de los barcos amarrados en el arroyo fueron destrozados, otros llegaron hasta el Bósforo. Nuestro barco, por otro lado, quedó bajo el sedimento aluvial traído por el arroyo. El agua había llegado con tanta fuerza que incluso la topografía del arroyo había cambiado.

Al final, como las máquinas de construcción que vinieron a abrir el arroyo arrojaron el lodo de cientos de años a ambos lados y abrieron un nuevo canal, nuestro Liberte quedó completamente enterrado en el lodo.

Si miras desde el puente de Yenimahalle hacia Hisar, a la izquierda, a 100 metros, hay un barco que duerme con los recuerdos de los últimos 50 años. A unos metros de profundidad. Ese es el barco del Sr. İdris. Ese barco, para mí, tiene el valor del "naufragio de Uluburun".