El factor portugués cobra protagonismo en el proceso de privatización de puentes y autopistas en Estambul

En el plan de privatización de puentes y autopistas iniciado en la capital con el objetivo de aumentar los ingresos, los diálogos internacionales han pasado a primer plano. En este proceso, que se encuentra en fase de preparación, se informó que la Administración de Privatizaciones (ÖİB) y la consultora EY visitaron a las principales empresas de autopistas de Portugal en las últimas semanas. Se indicó que estos contactos con empresas europeas, realizados antes de que se publique el anuncio de licitación, sientan las bases para las etapas futuras.

El Gobierno planea generar una cantidad significativa de ingresos para el presupuesto con este paso hacia la privatización. Se esperan altos ingresos de los dos puentes del Bósforo en Estambul y de las autopistas en los próximos meses, una vez que la operación se concrete. En este contexto, se prevé que el calendario de licitación se anuncie en mayo o junio.

Mientras que aproximadamente 3.800 kilómetros de la red vial pública están bajo administración estatal, el resto de las autopistas siguen siendo operadas por empresas privadas. Los datos del Ministerio de Transporte muestran que la densidad del tráfico se concentra en gran medida en los puentes y autopistas de propiedad pública. Los puentes sobre el Bósforo destacan como fuentes estratégicas de ingresos.

Se informó que el gigante portugués operador de autopistas Brisa también mantuvo una reunión privada con las autoridades turcas, y que la empresa ya había mostrado interés en iniciativas de privatización en Turquía en el pasado. Las instituciones en cuestión evitaron hacer declaraciones sobre las reuniones. Por su parte, el ministro de Transporte e Infraestructura, Abdulkadir Uraloğlu, había subrayado que se está trabajando en la transferencia del derecho de explotación de los puentes y autopistas solo por un período determinado, y que esto no significa una venta directa.

Durante los debates sobre la privatización, volvieron a salir a la luz las palabras del presidente y líder del Partido AK, Recep Tayyip Erdoğan, en 2013: "Esta cifra no me satisfizo. Hice que se realizara un estudio al respecto. ¿Cuál podría ser la cifra más alta que debería alcanzar esta licitación? Aquí me encontré con una cifra que es el doble. Amigos, si después de que saliera así yo la apruebo, cometería traición a la patria, traición a mi pueblo". Tras el rechazo de la oferta de 5.700 millones de dólares en 2013, el hecho de que el objetivo total de ingresos por privatización en el nuevo Plan a Mediano Plazo se haya fijado en 4.400 millones de dólares ha generado interrogantes en la opinión pública.

En los comentarios de economistas y expertos del sector, se destaca que los ingresos obtenidos a corto plazo por las privatizaciones podrían proporcionar un alivio económico temporal; sin embargo, a largo plazo, una parte importante del flujo de ingresos habrá sido transferida a los nuevos operadores. Como resultado, se espera que el reparto de ingresos dentro del proceso se reconfigure entre el sector público y el privado.

Fuente de la noticia: 12punto