Cem Gürdeniz evalúa la ilegalidad de Estados Unidos en los mares: Se ha entrado en una fase muy peligrosa para la humanidad

Estados Unidos incautó un petrolero con bandera rusa en aguas abiertas entre Islandia y el Reino Unido. El Ministerio de Defensa británico anunció que soldados británicos también participaron en la operación. Las autoridades estadounidenses en el Caribe anunció también que se había incautado otro petrolero en sus aguas.

La secretaria de Seguridad Interior de EE. UU.,Kristi Noem,anunció que el Comando de la Guardia Costera de EE. UU.había incautado dos buques cisterna pertenecientes a la "flota fantasma"mediante operaciones "meticulosamente coordinadas".La funcionariadio a conocer los detalles.

Se anunció que las operacionesse llevaron a cabo con unashoras de diferencia.El secretario de Defensa de EE. UU.,Pete Hegseth, también hizo una

declaración al respecto en su cuenta de X,señalando: "El petróleo venezolanoilegal y sancionadoel bloqueo contra el país continúa EXACTAMENTE en todas partes delmundo", afirmó.

El Ministerio de Asuntos Exteriores de Rusia había hecho unllamadopara que no se obstruyera al buque cisterna llamado Marinera en el momento en que fue incautado frente a las costas de Islandia. Elportavoz de la Casa Blanca

había hecho unla portavoz Karoline Leavitt, en la conferencia de prensa donde dio información sobre las operacionescon el buque cisterna, declaró que el barco con bandera rusa era "considerado apátrida debido a una bandera incorrecta" ydijo.

ALMIRANTERETIRADO CEMGÜRDENİZCOMENTÓEVALUACIÓN IMPACTANTE DE GÜRDENIZ SOBREEL

Cem Gürdeniz, sobre la incautación de buques cisterna por parte de EE. UU.. .tras esta ilegalidad ocurrida en aguas internacionales que se está viviendosobre las últimas consecuencias relacionadas conrealizó sus evaluaciones.

Gürdeniz señaló lo siguiente escribió:

"Hoy, la Armada de los EE. UU. interceptó en aguas internacionales del Océano Atlántico Norte al buque cisterna de petróleo crudo de 318,000 toneladas llamado Marinera, con bandera rusa, sin la autorización del estado del pabellón y procedió aesto supone una violación de las normas internacionales escritas y consuetudinariasy significa la violación efectiva de uno de los pilares más fundamentalesdel derecho marítimo.

Este incidente no es una simple "aplicación de sanciones", sino un acto queignora la soberanía del Estado del pabellón, que mantiene el ordenjurídico en los océanos.

La administración Trumpen el mar Caribe, contra un buque que pertenecía a Venezuelaal hundir sin cuestionamientos durante el último año las embarcaciones que afirmaba queya había anunciado a todo el mundo que no reconoce el derechomarítimo.

Ahora, al abordar un petrolero con bandera rusa sin el consentimiento del estado del pabellón, hacometido una ilegalidadta está subiendo mucho la apuesta yestá subiendo la escalera de laescalada variospeldaños más arriba.

La Convención de lasNaciones Unidas sobre el Derecho delMaraunque Estados Unidos no sea parte del tratado, el derecho consuetudinariointernacional y el derecho de los conflictosarmados prohíbenla intervención en buques mercantes sin el consentimiento del Estado del pabellón en tiempos de pazenalta mar yprohíbe la incautación. Las excepciones son la piratería, eltráfico de esclavos, la transmisión de radio no autorizadao la condición de buque sin nacionalidad. Ninguna de estassituaciones está claramente presenteaquí.

El argumento en el que se basaEstados Unidos son sus propias sancionesnacionales. Sin embargo, estas sanciones, el Consejo de Seguridad de la ONUdecisión del Consejo de Seguridadno lo es y no tiene carácter vinculante a nivel internacional.

Estados Unidos, por primera vez, ha abordado por la fuerza un buque con bandera rusa enaltamar, superando el umbral de intervencióndirecta. Esto, junto con el periodo de Trump,marca el creciente autoritarismo de Washington.no solo muestra que no reconoce las "zonas grises legales",sino que bajoninguna circunstancia reconoce tampoco las líneasrojas legales.Esto es lo que demuestra.

Aunque la reacción de Rusiaen esta etapa se limita a condenar el incidente, es probable que la magnitud de las futuras reacciones aumente.

Sin duda, este incidente será interpretado por parte de Moscúcomo una ruptura estratégica. En realidad, después del incidente ocurrido tras el presunto ataque con dronesa la residencia de Putin, supuestamente bajo controlde la CIA, este sucesoha provocadoun pulso muy serio entre Estados Unidos y Rusia quelo demuestra.Rusia no da un paso atrás en las negociaciones con Ucrania, no acepta un alto el fuego y continúa su avance en el Donbás cada día.

Estados Unidos, con su estrategia de actitud indirecta (matando dos pájaros de un tiro),primero con la intervención en Venezuela y despuéscon otras acciones,

busca consolidar su hegemonía.Esta política agresiva genera inestabilidad global.al abordar el buque cisterna con bandera rusay expresar así su descontento con la situación actual. De manera similar, ante una posible intervención armada contra Irán en favor de Israel,se podría haber enviado un mensaje a Rusia mediante una estrategia de actitud indirecta,lanzando también una advertencia de "mantente alejado de Irán".

Sin embargo, al abordar el barco de manera ilegal yavanzar hacia el futurose ha abierto la tapa de una caja de Pandoradirigidaaello. Si este acto se normaliza, Estados Unidos, contra barcos con bandera de Rusia o China;Rusia, contra barcos mercantes occidentales; China, contra barcos de terceros países en el Indo-Pacífico, con la misma excusapodría comenzar a intervenir confuerza. Deesta manera, los maresabiertos se dividiríande facto en“zonas deinfluencia”. A partir de este punto, noimperará el derecho marítimo, sino la ley del más fuerteel período y el orden vigentes comienzan.

Esto no es solo una tensión entre Estados Unidos y Rusia.

Esta es una ruptura sistémica que concierne a todos los estados marítimos.Hoy,

lo que se le hace a un barco rusoMañana esto podría hacersea un barco turco, griego, chino o indio.Porque cuando se crea un precedente, no es la ley lo que prevalece, sino la práctica. Este es un umbral de escaladay una nueva fase de la militarización de los océanos.

Si en los mares y océanos, donde se transportan 12.500 millones de toneladas de carga al año,

la seguridad de la navegación se ve comprometida,el comercio mundial se verá gravemente afectado.Si no se garantiza la seguridad del régimen de comercio marítimo, el transporte marítimo y la libertad de navegación,estosignificaría el colapso del comercio y la economíaglobal.En realidad, con este movimiento, Estados Unidos ha clavado un puñal en el régimen de comercio marítimo seguro en los océanos y mares que estableció después de 1945. Trump, en una tienda de cristal

En realidad, con este movimiento, Estados Unidos ha clavado un puñal en el régimen de comercio marítimo seguro en los océanos y mares que estableció después de 1945.Trump, en una tienda de cristalTrump, en una tienda de cristaltiendaavanza rompiéndolo todo como un elefante en una cacharrería.

La humanidadha entrado en una fase muy peligrosa.A partir de ahora, los mares también se convertirán en el escenario de conflictosarmados.Se halo hará. Antes de la Segunda Guerra Mundial, submarinos de identidad desconocida hundían barcos mercantes. ¡¡¡La historia se repite!!!"

Hoy, el hecho de que la Marina de los Estados Unidos abordara el petrolero de crudo de 318.000 toneladas llamado Marinera, con bandera rusa, en aguas internacionales del Océano Atlántico Norte sin el permiso del estado del pabellón, constituye una violación de facto de uno de los pilares más fundamentales del derecho marítimo internacional, tanto escrito como consuetudinario... pic.twitter.com/GxtOpBkx7Y

— Cem GÜRDENİZ (@cemgurdeniznet) 7 de enero de 2026

Fuente de la noticia: 12punto