İmamoğlu habló en la ceremonia del 'Deniz Dolmuş': 'Un activo que solo existe en Estambul en todo el mundo'

Şehir Hatları, filial del Municipio Metropolitano de Estambul (İBB), ha puesto en marcha su nuevo proyecto tras los taxis marítimos.

El proyecto Deniz Dolmuş se desarrolló con el objetivo de incorporar al transporte marítimo embarcaciones cómodas, respetuosas con el medio ambiente, de bajas emisiones, alta maniobrabilidad y gran velocidad de crucero.

En el proyecto, cuya fase de diseño de 7 vehículos comenzó en marzo de 2024, participó un equipo de 65 personas.

Şehir Hatları, que completó la producción de 3 taxis colectivos marítimos, los botó en una ceremonia celebrada en el histórico Astillero Haliç.

En el programa, donde el alcalde del İBB, Ekrem İmamoğlu, presentó el Deniz Dolmuş al público y realizó su primer viaje con el vehículo Haliç-2, estuvieron presentes el vicepresidente del CHP, Volkan Demir, la alcaldesa de Üsküdar, Sinem Dedetaş, y el alcalde de Beyoğlu, İnan Güney, quienes fueron testigos del momento histórico. En el evento, İmamoğlu, Dedetaş, Güney y el director general de Şehir Hatları, Ercüment Güldik, pronunciaron sendos discursos.

'NO SIGNIFICA PONER TODO PATAS ARRIBA'

El alcalde del İBB, Ekrem İmamoğlu, quien mencionó el dicho popular "el suelo y las piedras de Estambul son de oro", declaró: "Cuando decimos que su suelo es de oro, por supuesto, no significa poner todo patas arriba. Ciertamente no es un Estambul que ha sido puesto patas arriba. Cuando decimos que su suelo y sus piedras son de oro, significa tratar su tierra de manera razonable, cuidar cada punto de Estambul como a la niña de tus ojos y poder reunir cada valor, cada momento especial y cada lugar de Estambul con su debido aprecio; eso requiere una gran sensibilidad".

'ESTE ASTILLERO IBA A CERRAR'

Señalando que han abordado el histórico Astillero Haliç con medidas especiales desde el primer día que lo tomaron bajo su gestión, İmamoğlu expresó: "El Astillero Haliç había sido definido y diseñado como un museo de ciencias o un área educativa orientada a ello mediante un contrato realizado con una fundación. Este astillero, con casi 600 años de historia, iba a cerrar. No habría producción aquí y se abriría a otro tipo de interpretación. No entraré en el contenido de esa interpretación. A veces, la decisión que tomas o el paso que das en este tipo de áreas podría haber llevado a una situación como tirar a la basura lo que la historia ha acumulado durante siglos. Por eso, actuamos con mucho cuidado. Llevamos a cabo un trabajo muy especial. Consideramos que es un tema muy importante que este activo, que solo existe en Estambul en todo el mundo, sobreviva y se mantenga vivo. Mientras esto sucede, también nos planteamos qué podemos hacer con una inclusividad que incluya la rehabilitación de esta área, su integración con el público y, al mismo tiempo, enviar mensajes muy especiales a Estambul".

'SU VERDADERO VALOR SE ENTENDERÁ CON EL PASO DEL TIEMPO'

Afirmando que el histórico astillero ha recuperado su funcionalidad y ha vuelto a producir, İmamoğlu dijo: "En su interior se realizan actividades de cultura, arte, educación y encuentros. La producción del astillero de 600 años continúa y nuestra gente observa y sigue esta producción. Verán que este lugar se está convirtiendo en un campo magnífico que atraerá la atención no solo de los estambulitas, sino de todo el mundo en este aspecto. Puedo sentir lo valioso que es el interés que mostramos aquí por el mar, el astillero, el marinero, el maestro y el aprendiz, incluso con solo mirar a los ojos al maestro y al aprendiz que han dedicado su esfuerzo aquí. Pero su verdadero valor se entenderá con el paso del tiempo".

'PASOS MUY IMPORTANTES PARA EL FUTURO DE ESTAMBUL'

İmamoğlu continuó de la siguiente manera:

"La supervivencia, el mantenimiento y la restauración de nuestros barcos, que son en cierto modo la silueta de nuestro Estambul, pero al mismo tiempo la construcción aquí de nuevos vehículos como el Deniz Dolmuş y el Taxi Marítimo, y el desarrollo de estrategias sostenibles para el transporte marítimo, eran muy importantes para nosotros y hemos dado estos pasos. Los proyectos y servicios destinados a aumentar la cuota del transporte marítimo alternativo, respetuoso con el medio ambiente, rápido y cómodo en el transporte público son pasos muy importantes para el futuro de Estambul. Mientras aumentamos el número de nuestras líneas, también hemos incrementado el número de viajes en las líneas existentes, y seguiremos haciéndolo. Nuestros esfuerzos continúan para que el mar desempeñe un papel más eficaz en la resolución del problema del tráfico de Estambul".

COMENZARÁ A PRESTAR SERVICIO EN LÍNEAS DE BAJA INTENSIDAD

"Los Deniz Dolmuş son un paso importante en este sentido. Al ver que enviar barcos de alta capacidad a rutas con baja densidad de pasajeros, y transportar una proporción muy baja de pasajeros, es una gran pérdida para nosotros tanto en términos de eficiencia como de desperdicio de recursos, nuestros amigos desarrollaron los Deniz Dolmuş, respetuosos con el medio ambiente y de bajas emisiones, y hoy los han puesto ante nuestros ojos. Esta es una descripción de viaje con la que podemos optimizar la flota y reducir nuestros costos operativos.

Nuestros amigos hablan de un ahorro anual de aproximadamente 120 millones de liras. Espero que alcancemos un modelo que permita recuperar la inversión realizada en poco tiempo. Es decir, por un lado, estamos eliminando los vehículos de alta capacidad en puntos donde vemos que es inconveniente que circulen, pero por otro lado, estamos ofreciendo a los estambulitas un modelo económico que no hará que nuestros ciudadanos pregunten por qué eliminaron los viajes".

¿SE APLAUDE A UN BARCO? POR DIOS, QUE SE APLAUDE

"En realidad, Şehir Hatları no está botando estos taxis colectivos al mar por primera vez hoy. Anteriormente, con el contrato realizado con Galataport, habíamos construido los Deniz Dolmuş 'Galata 1' y 'Galata 2' para apoyar el proceso de Galataport con viajes circulares, y habíamos puesto en marcha un modelo que generaba ingresos constantes para nuestra institución con la cooperación en los procesos de uso, donde Galataport también cubría los costos de producción. En la primera etapa, habrá 7 de estos taxis colectivos que ven. Comenzamos en marzo de 2024. Hemos completado la producción de 3 Deniz Dolmuş. Hemos llegado al final de la fase de construcción del cuarto.

Nuestro objetivo es terminar los 7 vehículos en septiembre. Estamos pensando en que los taxis colectivos marítimos cuya producción ha finalizado operen en las líneas İstinye-Küçüksu y Beykoz-Sarıyer... El Deniz Dolmuş nos proporcionará un proceso de servicio muy cuidadoso y, al mismo tiempo, una estética realmente hermosa. Poco a poco estamos botando uno de nuestros nuevos vehículos al Haliç, nuestro barco llamado Haliç-4. ¿Se aplaude a un barco? Por Dios, que se aplaude".

'SEGUIRÁN NUESTRO CAMINO HACIA UNA ÉPOCA MUY DIFERENTE'

"Continuaremos con todos los trabajos de transporte público. Nos verán en los metros, nos verán en los metrobuses de nueva generación. Nos verán en las inversiones que hacemos en el transporte marítimo. También verán los pasos que damos en materia de bicicletas. Seguirán nuestro camino hacia una época muy diferente en el transporte público de Estambul con refuerzos de vehículos innovadores, visionarios, ecológicos, con las emisiones más bajas y sostenibles en muchos temas. Todo este trabajo se realiza para un sistema de transporte integrado. Estamos especialmente aquí en el Haliç. A lo largo del Haliç hay un tranvía al otro lado...

Nuestros planes de 'Hop On Hop Off', con los que conectaremos los lugares de cultura y arte a lo largo de las costas del Haliç girando hacia la costa de Beyoğlu con el tranvía, también están incluidos en estos trabajos... Es decir, al transportar a los pasajeros y turistas a las áreas turísticas en ambas orillas, haciendo una especie de lanzadera, nos aseguraremos de que las personas y nuestros huéspedes que visitan Estambul disfruten mucho más.

Asimismo, apuntamos a que la línea circular entre Ortaköy, Beylerbeyi y Çengelköy funcione de manera integrada cuando se abran nuestras líneas de sistemas ferroviarios. Sabemos que la eficiencia de las líneas marítimas aumentará un nivel más cuando integremos todo tipo de líneas que hemos botado y botaremos en el Bósforo con las líneas marítimas. Deseamos que estos pasos que hemos dado sean beneficiosos para nuestro Estambul".

DEDETAŞ: ES UN PLACER VER LOS RESULTADOS DE LOS PROCESOS QUE INICIAMOS

La exdirectora general de Şehir Hatları y actual alcaldesa de Üsküdar, Sinem Dedetaş, expresó sus sentimientos en el programa: "Por supuesto, es muy gratificante ver los resultados de los procesos que iniciamos de esta manera. Quiero subrayar que los Deniz Dolmuş son un proyecto muy notable tanto en términos de su contribución al transporte marítimo como en su diseño. Es muy gratificante ver que los procesos que llevamos a cabo especialmente con motores alquilados se preparan ahora con barcos de producción propia y con un cierto nivel de eficiencia, y que esto apoya el ahorro público y revitaliza el transporte marítimo".

PRIMER VIAJE EL LUNES

Está previsto que los Deniz Dolmuş comiencen su primer viaje el 15 de julio de 2024. Los viajes, que se cobrarán con la tarifa normal de pasajeros de Şehir Hatları, serán entre İstinye y Küçüksu.

LA PRODUCCIÓN SE COMPLETARÁ EN SEPTIEMBRE

La producción de los primeros 7 taxis colectivos marítimos para ser utilizados en los viajes de transporte público comenzó en el Astillero Haliç en marzo de 2024. Un equipo total de 65 personas participó en la construcción de los taxis colectivos marítimos, cuyo diseño y producción pertenecen íntegramente al Astillero Haliç.

Mientras se ha completado la producción de 3 taxis colectivos marítimos, los trabajos de construcción del cuarto han llegado a la etapa final. La producción de los taxis colectivos marítimos se completará en septiembre. Está previsto que los taxis colectivos marítimos cuya producción ha finalizado operen en las líneas İstinye-Küçüksu y Beykoz-Sarıyer.

APROXIMADAMENTE 120 MILLONES DE TL DE AHORRO ANUAL

Con el uso de los 7 taxis colectivos marítimos producidos para reducir los costos operativos, el İBB ahorrará aproximadamente 120 millones de TL anuales según los datos de junio de 2024 y recuperará la inversión realizada para los taxis colectivos marítimos en un corto período de 9 meses.

CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN EN SERIE DE TAXIS COLECTIVOS MARÍTIMOS

Şehir Hatları ya había producido sus primeros taxis colectivos marítimos para Galataport bajo la marca del Astillero Haliç. Los taxis colectivos marítimos llamados "Galata 1" y "Galata 2" siguen realizando viajes circulares a Galataport. Con este proyecto, el İBB está dotando al astillero de la capacidad de realizar producción en serie no solo de taxis marítimos, sino también de taxis colectivos marítimos.

PARA 33 PERSONAS Y ACCESIBLE PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD

Producidos con material compuesto mediante el método de infusión al vacío, los taxis colectivos marítimos de 11,7 m de largo y 4,3 m de ancho, con una velocidad de servicio de 15 nudos y una velocidad máxima de 25 nudos, tienen una capacidad de 33 pasajeros y son accesibles para personas con discapacidad.

Fuente de la noticia: 12punto