Importante advertencia del ministro Çiftçi a los conductores: Mi consejo es que quienes usen matrículas de este tipo las cambien de inmediato

El ministro del Interior, Mustafa Çiftçi, evaluó la actualidad y respondió preguntas en una transmisión especial de TRT Haber.

Estos son los puntos destacados de las declaraciones del ministro Çiftçi sobre las matrículas:

Ahora vemos una matrícula estándar en las pantallas. Por ejemplo, una matrícula estándar emitida por la Cámara de Conductores es así. Aquí también se muestran en pantalla los elementos que debe tener una matrícula estándar. Por ejemplo, debe tener un sello, una banda ondulada, una superficie reflectante, lo que llamamos reflector, debe tener eso. Tras los cambios de 2024, hay características que debe tener una matrícula, como el holograma TR, el código QR y el holograma de la bandera. Esta es una matrícula que cumple con los estándares y las normas. Como saben, la autoridad para emitir matrículas también se ha otorgado a la Cámara de Conductores.

Ahora, en algunas matrículas, se sale de este estándar. Por ejemplo, lo ven en una imagen, la propia Cámara de Conductores ha colgado un anuncio. Allí dice: “Hay impresión de matrículas con moldes especiales”. Usted va a la Cámara de Conductores para encargar una matrícula y le ofrecen dos opciones. Una es la matrícula estándar y la otra es una que se sale de esto, escrita con letras o números un poco más gruesos. Esta también es emitida por la Cámara de Conductores. Este es el segundo tipo de matrícula. Hay una tercera matrícula emitida por una Cámara de Conductores. No podemos mostrarla en pantalla.

Como Ministerio del Interior, la Dirección General de Seguridad y el Comando General de la Gendarmería, aceptamos las matrículas estándar o no estándar emitidas por la Cámara de Conductores. ¿Por qué? Porque el ciudadano ha ido a la Cámara de Conductores, le han ofrecido dos opciones para obtener una matrícula y ha elegido una de ellas. Esta matrícula contiene todos los elementos de seguridad y el sello. El ciudadano ha elegido según su preferencia, una es más barata y la otra un poco más cara. Por eso, no consideramos justo que se sancione a las personas, a los conductores o a los propietarios de los vehículos. Dado que la Cámara de Conductores les ha dado esta posibilidad, esta opción.

El verdadero problema es la matrícula en la que, por ejemplo, los números son diferentes, no están descritos de esta manera en el reglamento y, como ven en esta matrícula, no hay ningún sello. Esto, por ejemplo, se puede encargar en cualquier rotulista, empresa de publicidad o mediante pedidos por internet. Esta no tiene sello, ni código QR, ni señales de seguridad, ni espacio entre los caracteres. ¿Cuál es el inconveniente de esto? El inconveniente es el siguiente: estas matrículas pueden utilizarse en actos terroristas, en el transporte de drogas, en incidentes de inmigración irregular y en el contrabando. Porque los sistemas de reconocimiento de matrículas (EDS o PTS) no pueden leerlas ni identificarlas. Por lo tanto, dado que se ha determinado que se utilizan en delitos, el legislador las ha vinculado a una determinada sanción. La multa por esto es de 140 mil liras.

"ESTA NO ES UNA MATRÍCULA REAL"

La ley entró en vigor el 27 de febrero. Para que nuestros ciudadanos no se vieran perjudicados, ya que de repente acudieron en masa a las Cámaras de Conductores, notarías y sucursales de tráfico, dimos un plazo hasta el 1 de abril para que no sufrieran perjuicios. Como dije, no hay ningún problema con las otras matrículas. Las obtenidas en la Cámara de Conductores están bien, pero las matrículas que llamamos APP, que mostré hace un momento y que no llevan ningún elemento de seguridad ni sello, debían cambiarse a partir de hoy. Por lo tanto, mi consejo para nuestros conductores y propietarios de vehículos es que quienes utilicen matrículas APP de este tipo las cambien de inmediato. Los pasos para cambiarlas son los siguientes: como son matrículas falsas, deben acudir a las fuerzas del orden y realizar una entrada de datos de matrícula perdida. Porque esta no es una matrícula real.

Se realiza la entrada de datos de matrícula perdida. Desde allí se va a la notaría y se solicita una nueva matrícula. Luego, se acude a las cámaras afiliadas a la Federación de Conductores y Automovilistas de Turquía, a la Cámara de Conductores, para realizar la impresión de la matrícula estándar y colocarla en el vehículo. Si se hace de esta manera, tanto nuestro ciudadano estará satisfecho como nosotros no habremos perjudicado a nuestro ciudadano por este motivo. Por eso, les ruego a mis ciudadanos que quienes utilicen matrículas APP las cambien. Porque este no es un uso de buena fe.

Es un asunto relacionado con el orden público y la seguridad. A veces hemos escuchado esto en la sociedad; por ejemplo, a nuestro ciudadano le han escrito una multa de tráfico a su nombre en una ciudad a la que nunca ha ido. ¿Por qué? Alguien copia su matrícula, lo llamamos matrícula gemela. La coloca en su vehículo, va a otros lugares y también infringe las normas de tráfico, y a su nombre, sin que usted tenga ninguna culpa ni pecado, le llega una multa de tráfico. Ahora pregunto: ¿quién estaría contento si le pasara algo así? Es decir, alguien más usará su matrícula y usted se enfrentará a una multa de tráfico por ello.

Durante mi época como gobernador de Erzurum, me encontré con un incidente así, que también se reflejó en la prensa local. A un ciudadano de Erzurum le escribieron una multa de tráfico en Artvin, a pesar de que nunca había ido allí. Incluso, debido a esto, sus relaciones con su esposa se deterioraron. Es decir, cosas como "¿Qué hacías en Artvin?". Como dije, esto es una regulación introducida completamente relacionada con el orden público, la seguridad y también para que nuestros ciudadanos no sean objeto de tales tratos injustos e ilegales.

Uno de los temas que causaba malestar en la sociedad estaba relacionado con los sistemas de sonido. El ciudadano generalmente adoptó las otras regulaciones de tráfico, que eran apropiadas. Es decir, esto también encontró una respuesta en la conciencia social, pero quiero hacer una declaración sobre los sistemas multimedia o multimedia. Este es uno de los temas que causa confusión. El reglamento dice que se hará una regulación al respecto. Aquí, el punto fundamental, es decir, el punto base, es el siguiente: los sistemas de visualización no afectarán el campo de visión del conductor. Este es el tema que llamamos sistemas de pantalla, sistemas de música, sistemas de sonido y visualización. En segundo lugar, no distraerá al conductor.

Estos dos deben cumplirse. Por supuesto, se ha indicado en la ley que se regulará mediante reglamento. Actualmente, nuestros trabajos de reglamento continúan. Sacaremos el reglamento antes de finales de abril, sobre estos sistemas de pantalla, sistemas de sonido y visualización. Por lo tanto, hasta que saquemos el reglamento, seguiremos guiando a nuestros ciudadanos en este tema. Es decir, no aplicaremos ninguna multa de ninguna manera.

Determinaremos de manera clara, comprensible, nítida y objetiva qué sistemas de visualización y sonido son contrarios a la ley en el reglamento y, después de eso, probablemente hacia mayo, sacaremos nuestro reglamento y comenzaremos a aplicarlo. Como dije, hasta que salga el reglamento, nuestros trabajos de orientación sobre los sistemas de visualización continuarán. Es decir, es útil saber que este tema también es importante porque había una confusión. ¿Qué pantallas bloquean la visión, es decir, el ángulo de visión, y cuáles no?

Es decir, ahora yo también veo a veces en los vehículos, por ejemplo, tabletas instaladas posteriormente. Bastante grandes. El conductor ve un partido, una serie con ella. Descarga videos de las redes sociales, por ejemplo, y los ve. Es decir, conduce el vehículo por un lado y los ve por el otro. Es decir, ¿es posible que la atención de un conductor así no se distraiga? ¿No es cierto que la gran mayoría de los accidentes ocurren por un momento de falta de atención? Por eso, el legislador, es decir, para evitar esto, ha sentido la necesidad de regularlos. Es decir, por lo tanto, estos también se regularán mediante reglamento. De nuevo, nuestro objetivo es el mismo: reducir las pérdidas de vidas. Es decir, si pudiéramos reducir aunque sea una sola pérdida de vida, nos consideraríamos exitosos en este punto. Es decir, la razón de todas nuestras regulaciones está completamente orientada a esto.

Fuente de la noticia: 12punto