¿Qué culpa tiene el escape? ¡La historia de miles de liras gastadas en vano en el taller!

Se ha sumado un nuevo caso a la cadena de eventos que confirma el dicho popular de que "hace falta valor para entrar en un taller mecánico".

El educador y escritor Ali Özdemir acudió al taller para solucionar los tirones que experimentaba su vehículo. Los mecánicos que examinaron el automóvil no pudieron resolver el problema, a pesar de realizar hasta 4 reparaciones diferentes.

Cuando el último mecánico al que acudió le pidió 20.000 TL por la mano de obra y un total de 40.000 TL incluyendo los repuestos, Özdemir decidió no reparar su vehículo.

Al no encontrar lo que buscaba en el taller, Internet acudió al rescate de Özdemir. Tras realizar búsquedas en la red, Özdemir determinó que el origen del problema era el fraude en la gasolina y el GLP.

El problema de Özdemir se resolvió al empezar a comprar combustible de mejor calidad para su vehículo. Los fraudes tanto en los talleres mecánicos como en el sector de los combustibles mostraron la decadencia en Turquía desde otra perspectiva.

Las carreteras de Turquía están llenas de baches, y los polígonos industriales y las gasolineras están llenos de estas historias. La caldera industrial está hirviendo, pero lamentablemente lo que hay dentro no se cocina...

Özdemir relató lo que vivió en el taller de la siguiente manera:

¿En qué estado están los mecánicos de automóviles?

Mi modesto automóvil nacional daba tirones de vez en cuando. La potencia de tracción disminuía a veces. Fui a un conocido que trabaja en el polígono industrial. Me dijo: "La bobina de encendido se ha estropeado". Compré una bobina nueva por 1.500 TL y la instalé. El problema de los tirones no se solucionó...

Esta vez, dijo: "Creo que hay un fallo en el escape". Fui a un taller que estaba hecho un desastre. Por 1.400 TL, cambiaron la pieza flexible en medio del sistema de escape alegando que estaba vieja. El problema de los tirones seguía sin solucionarse.

El primer mecánico dijo esta vez: "La tapa del filtro de aire tiene una grieta. Entra demasiado aire por ahí". Pagué 1.000 TL y compré una tapa de segunda mano en buen estado. La situación seguía igual.

Me dijeron: "Las bujías pueden estar mal". Se cambiaron las 4 bujías. Tampoco hubo mejoría.

Me dijeron: "Hay un fallo en el cuarto pistón. El combustible no se quema por completo. Puede que la válvula esté defectuosa". Fui a otro mecánico. Me dijo: "Cobro 20.000 TL de mano de obra por abrir el motor. El coste total con los repuestos puede llegar a 40.000".

No hice la reparación. Entré en sitios web. Investigué las causas de los tirones. Encontré información sobre que se cometen muchos fraudes en la gasolina y el GLP.

Ante esto, compré gasolina y GLP en una empresa de combustibles institucionalizada que opera a escala global, que vende a un precio entre 1 y 3 TL más alto. Durante 5 días, no se ha visto ni rastro de problemas en el vehículo...

Este es el estado del sector de reparaciones y combustibles del país. Un caos total, una vergüenza total...

Ali Özdemir

Educador-Escritor-Editor

Fuente de la noticia: 12punto