Se conoce el informe definitivo del Instituto de Medicina Legal: el hijo del presidente de Somalia es considerado responsable principal

Kübra KARASU- 12punto.com.tr

En Fatih, el automóvil conducido por Mohamed Hassan Sheikh Mohamud, hijo del presidente de Somalia, Hassan Sheikh Mohamud, había atropellado y causado la muerte del repartidor en moto Yunus Emre Göçer.

Mientras que tras el accidente se reveló que Mohamud había huido al extranjero, también se ha dado a conocer el informe definitivo del Instituto de Medicina Legal.

EL HIJO DEL PRESIDENTE DE SOMALIA ES RESPONSABLE PRINCIPAL

En el informe se incluyó la determinación de que el vehículo con matrícula 06 CD 4581, propiedad del hijo del presidente de Somalia, "no redujo la velocidad y golpeó la parte trasera derecha de la motocicleta, que el vehículo con matrícula 06 CD 4581 provocó que la motocicleta con matrícula 16 AFL 804 saliera despedida tras el impacto en la parte trasera, y que el vehículo no pudo detenerse inmediatamente después del choque, sin que se pudiera determinar el punto exacto donde se detuvo al no verse en el ángulo de la cámara", describiendo que el conductor Mohamed Hassan Sheikh Mohamud es el responsable principal y que el conductor Yunus Emre GÖÇER no tiene responsabilidad atribuible".

GÖÇER FUE CONSIDERADO RESPONSABLE SECUNDARIO

En el informe también se incluyeron las expresiones de que "al haber realizado una maniobra hacia la derecha dentro del carril derecho, influyó en el accidente, por lo que es responsable en grado secundario", y Göçer fue considerado responsable secundario.

En el informe se registró lo siguiente:

"Tras examinar todo el alcance del expediente, la defensa del sospechoso, todas las declaraciones, el informe de detección de accidentes, el acta de visualización de imágenes, el CD con las imágenes de la cámara en el momento del accidente y el informe pericial, se ha entendido que el accidente ocurrió tal como se explica en la sección 'INCIDENTE' anterior; al intentar realizar una maniobra de cambio de carril hacia la derecha, el conductor del automóvil que se acercaba al lugar del incidente durante el día, con buena visibilidad, debería haber tenido en cuenta que la motocicleta que circulaba delante en la misma dirección/carril (el segundo carril desde la derecha) también estaba cambiando de carril al reducir la velocidad y dirigirse hacia la derecha, y al no haber cumplido con estos puntos, debiendo haber mantenido la distancia de seguridad con una medida de frenado adecuada a tiempo para detenerse detrás de la motocicleta o continuar su marcha de forma controlada por el lado izquierdo de la misma, es responsable en grado principal; el conductor de la motocicleta, de quien se entiende por la grabación que cambió de carril hacia la derecha en la vía del lugar del incidente y posteriormente redujo su velocidad hasta casi detenerse y finalmente realizó una maniobra leve hacia la derecha, no realizó los controles de espejo suficientes sobre el estado de circulación del automóvil que venía detrás durante estos movimientos, no tuvo en cuenta que el automóvil también estaba cambiando de carril como él, y al reducir la velocidad hasta detenerse en esta vía con un límite máximo de 80 km/h y finalmente realizar una maniobra hacia la derecha dentro del carril derecho en el que se encontraba, influyó en el accidente, por lo que nuestro comité ha evaluado que es responsable en grado secundario y se ha llegado a la siguiente conclusión."

Fuente de la noticia: Kübra Karasu