Última hora... ¡Nuestros 20 soldados habían fallecido! El Ministerio de Defensa Nacional anuncia: Se han suspendido los vuelos de todos los C-130

El Ministerio de Defensa Nacional (MSB) ha publicado un nuevo comunicado sobre el accidente del avión de transporte militar tipo C-130 en Georgia, en el que fallecieron 20 soldados. En el anuncio realizado por el Ministerio, se informó que, tras el accidente, todos los vuelos de los C-130 han sido suspendidos temporalmente.

En el comunicado del MSB se incluyeron las siguientes declaraciones: “Los vuelos de nuestras aeronaves han sido suspendidos como medida de precaución a partir del 12 de noviembre de 2025. Tras realizar todas las inspecciones técnicas detalladas y completar los controles, se reanudarán los vuelos de las aeronaves cuya revisión haya concluido”.

En la declaración realizada por el Ministerio se compartió la siguiente información:

Sobre los esfuerzos de desinformación relacionados con nuestro avión C-130 siniestrado, nuestro Presidente ya dijo lo necesario ayer. Además de esto;

Por parte de nuestro Ministerio, en incidentes como este donde se producen mártires, primero se llevan a cabo las labores de búsqueda y rescate; tras localizar los restos mortales del personal fallecido, un comité que incluye personal sanitario informa simultáneamente a los familiares (madre, padre y cónyuge, si está casado). Este procedimiento se aplica de forma estándar en todos los incidentes similares.

En este contexto, con el fin de proporcionar información fiable sobre el incidente y evitar posibles efectos negativos debido al delicado estado emocional en el que se encontrará la familia, los datos de identidad del mártir no se comparten con ninguna persona o institución hasta que se haya informado a la familia. Ningún padre o madre debería enterarse del martirio de su hijo, ningún cónyuge del de su pareja, y ningún hijo del de su madre o padre a través de las redes sociales o la televisión.

Tras el accidente aéreo ocurrido el 11 de noviembre de 2025, mientras continúan las actividades de búsqueda y rescate iniciadas en coordinación con las autoridades de Georgia y Azerbaiyán, se ha observado que algunos usuarios de redes sociales están compartiendo datos de identidad de nuestros mártires obtenidos por medios ilegales antes de que nuestro Ministerio haya realizado una declaración oficial.

Se han identificado las cuentas que compartieron los datos de identidad de nuestros mártires antes de las declaraciones oficiales y se han presentado las denuncias penales correspondientes contra ellas.

Es, lamentablemente, una realidad que las sanciones contra este tipo de desalmados de las redes sociales, que compiten por ser los primeros en compartir información sobre los mártires sin importarles el dolor de sus familias, son insuficientes.

ANTECEDENTES DEL INCIDENTE

El 11 de noviembre, nuestro avión de transporte tipo C-130E con número de cola 68-1609, perteneciente al 12.º Mando de la Base Principal de Transporte Aéreo del Mando de las Fuerzas Aéreas, despegó de Kayseri a las 09.02 con la misión de transportar personal y material a la provincia de Ganja, en Azerbaiyán, aterrizando de forma segura en Ganja a las 11.06.

Con el fin de recoger al equipo de mantenimiento de 10 personas de nuestros F-16 que realizaban vuelos en Azerbaiyán en el marco de los eventos del Día de la Victoria, y diversos materiales de mantenimiento de aeronaves, volvió a despegar a las 13.15 con un total de 20 personas a bordo para trasladarse al 5.º Mando de la Base Principal de Cazas (Merzifon).

PÉRDIDA DE CONTACTO CON NUESTRO AVIÓN

Tras el despegue, a las 13.50 se estableció el último contacto por radio con el centro de control de tráfico aéreo de Tiflis; después de esta hora, se perdió el contacto por radio y radar con el avión. Posteriormente, no se recibió respuesta a las llamadas realizadas por el centro de control de tráfico aéreo de Tiflis.

A las 14.34, se recibió la información de que nuestro avión con código de llamada TUAF 543 se había estrellado al sur de Tiflis, en la frontera entre Azerbaiyán y Georgia, por una razón aún desconocida.

LABORES DE BÚSQUEDA Y RESCATE

Al conocerse el incidente, se iniciaron de inmediato las labores de búsqueda y rescate en coordinación con las autoridades de Azerbaiyán y Georgia, y simultáneamente se envió un vehículo aéreo no tripulado a la zona. Los equipos de búsqueda y rescate de Georgia localizaron los restos del avión a las 15.02, y la zona fue asegurada a las 17.00 para que nuestro comité de investigación de accidentes pudiera realizar sus labores.

Nuestro Ministro ha mantenido conversaciones con el Ministro de Defensa de Georgia, el Ministro de Defensa de Azerbaiyán y el Jefe del Estado Mayor de Azerbaiyán sobre las labores de búsqueda y rescate de los restos.

Nuestro equipo de búsqueda, rescate e investigación de accidentes trasladado a la zona comenzó a trabajar el 12 de noviembre a las 06.30, en coordinación con los equipos de búsqueda y rescate de Georgia, que movilizaron todos sus recursos mostrando una rápida reacción en las labores de búsqueda en los restos de nuestro avión siniestrado.

LOCALIZACIÓN Y REPATRIACIÓN DE NUESTROS MÁRTIRES

En la inspección realizada, se determinó que nuestros 20 heroicos compañeros de armas que se encontraban en el avión habían fallecido. Los restos mortales de nuestros heroicos compañeros de armas han sido localizados y está previsto que sean trasladados a nuestro país hoy.

Tras la llegada de los restos mortales de nuestros mártires a nuestro país, serán despedidos hacia sus lugares de entierro después de la ceremonia que se llevará a cabo.

La causa del incidente se esclarecerá tras la investigación detallada del equipo de investigación de accidentes. Nuestros esfuerzos continúan para obtener resultados lo antes posible.

Agradecemos a las autoridades de Georgia y Azerbaiyán por su rápida reacción y por movilizar todos sus recursos en las labores de búsqueda y rescate de los restos.

En este incidente que nos ha sumido en un profundo dolor y tristeza, una vez más pedimos la misericordia de Dios para nuestros queridos mártires que perdieron la vida; expresamos nuestras condolencias y paciencia a sus afligidas familias, a las Fuerzas Armadas Turcas y a nuestra noble nación.

ALEGACIONES Y RESPUESTAS SOBRE EL AVIÓN SINIESTRADO

1. ¿Se transportaba munición en el avión?

En nuestro avión había personal y material de mantenimiento de aeronaves. No había munición en el avión.

2. ¿Existe algún hallazgo sobre la causa del accidente del avión?

Es pronto para decir algo al respecto en este momento. La causa del incidente se esclarecerá tras la investigación de accidentes en curso.

3. ¿Es cierto que se detectó un helicóptero en la zona en los mismos minutos en los registros de radar?

Es un helicóptero perteneciente a Georgia que se dirigió a la zona después de que nuestro avión se estrellara e intentó establecer contacto con él.

4. ¿Es cierto que el avión fue comprado después de ser retirado del servicio por Arabia Saudita?

El avión en cuestión fue comprado a Arabia Saudita el 21 de enero de 2012 y, tras realizarse su mantenimiento, se incorporó al inventario en 2014. Fue modernizado y puesto en servicio a partir de 2022.

Desde esa fecha hasta hoy, se ha utilizado en servicio con mantenimientos regulares. Sin embargo, no es un avión retirado del servicio por el país usuario como se alega, sino un avión excedente de necesidades. Los aviones C-130 siguen siendo utilizados por Arabia Saudita.

5. ¿El avión siniestrado era viejo y su mantenimiento era insuficiente?

No existen aviones viejos, existen aviones sin mantenimiento. El mantenimiento de dichas aeronaves es realizado regularmente por nuestro país. Los aviones C-130 se utilizan actualmente de forma activa en más de 70 países.

Al examinar el historial de mantenimiento del avión siniestrado;

- Se ha determinado que se aplicó la modernización de aviónica Erciyes al avión, y que los mantenimientos programados de fuselaje, motor y hélice se realizaron a tiempo,

- Su último mantenimiento se realizó entre el 11 de septiembre y el 12 de octubre de 2025.

6. ¿Es cierto que la caja negra ha sido traída a nuestro país para ser examinada?

Los dispositivos conocidos como caja negra de nuestro avión siniestrado, el FDR (REGISTRADOR DE DATOS DE VUELO) y el CVDR (REGISTRADOR DE DATOS DE VOZ DE CABINA), han sido traídos a nuestro país para ser examinados y están bajo análisis en Ankara.

7. ¿Seguirán volando los otros aviones C-130 del inventario?

Los vuelos de nuestras aeronaves han sido suspendidos como medida de precaución a partir del 12 de noviembre de 2025. Tras realizar todas las inspecciones técnicas detalladas y completar los controles, se reanudarán los vuelos de las aeronaves cuya revisión haya concluido.

Fuente de la noticia: 12punto