Decisión de BYD sobre Turquía: comenzará la producción antes de lo previsto

BYD, el fabricante chino y uno de los mayores productores de vehículos eléctricos del mundo, ha pospuesto hasta 2026 el inicio de la producción en su fábrica de automóviles eléctricos de 4 mil millones de euros que está construyendo en la ciudad húngara de Szeged. Según fuentes que hablaron con Reuters, la fábrica no podrá operar a plena capacidad durante los dos primeros años y solo podrá producir unas pocas decenas de miles de vehículos.

La instalación, que se estableció inicialmente con un objetivo de producción anual de 150 mil vehículos, tardará hasta después de 2027 en alcanzar su objetivo final de 300 mil unidades de capacidad. BYD aún no ha aclarado qué modelos producirá en la planta de Szeged, cuya entrada en funcionamiento anunció para octubre de 2025. Los modelos Atto 2, Atto 3, Dolphin y el económico Seagull se encuentran entre las opciones.

LA PRIORIDAD DE PRODUCCIÓN SE DESPLAZA A TURQUÍA

En la fábrica de BYD en Manisa, Turquía, los engranajes comenzarán a girar antes de lo esperado. Según la información obtenida, la planta, que se puso en marcha con una inversión de mil millones de dólares y tiene capacidad para producir 150 mil vehículos al año, comenzará la producción en serie a finales de 2026.

Además, según las fuentes, esta fábrica producirá más vehículos que la planta de Hungría desde su primer año. En 2027 se superará la producción de 150 mil vehículos y en 2028 la capacidad se incrementará significativamente.

MOVIMIENTO ESTRATÉGICO PARA LA EXPORTACIÓN SIN ARANCELES A LA UE

La mayor parte de los vehículos que se producirán en la fábrica de BYD en Manisa se exportarán a los países de la Unión Europea. Gracias a la Unión Aduanera entre Turquía y la UE, estas exportaciones no estarán sujetas a ningún arancel aduanero.

Este movimiento es de gran importancia para eludir los aranceles de hasta el 27% que la Comisión Europea aplica a los vehículos eléctricos de origen chino. Hungría, que BYD planeaba como su centro de producción en Europa, ha dejado de ser la opción prioritaria del gigante chino debido a los altos costes laborales, a pesar de la ventaja aduanera.

LOS PLANES EN HUNGRÍA SE HAN RALENTIZADO

Las fuentes informaron que la instalación de la maquinaria de la línea de producción en Hungría se ha retrasado y que algunos equipos fabricados en China se entregaron tarde. También se indicó que BYD ha ralentizado sus planes para acelerar la producción por razones económicas.

En la fábrica de Szeged, que comenzará a producir en 2026, no será posible trabajar a plena capacidad en la primera etapa. La producción aumentará recién en 2027, pero se prevé que no alcanzará los niveles planificados.

EL CRECIMIENTO EN EL MERCADO CHINO SE HA RALENTIZADO, LA MIRADA PUESTA EN EL EXTRANJERO

BYD ha ralentizado su crecimiento en el mercado interno debido a la creciente competencia y las guerras de precios en China. En algunas plantas de producción se han reducido los turnos y se han pospuesto las instalaciones de nuevas líneas. Por esta razón, la empresa está dando prioridad a sus inversiones en el extranjero.

Turquía, por su parte, constituye una alternativa atractiva para BYD al haber albergado a grandes fabricantes como Renault, Toyota, Ford, Hyundai y Stellantis. La mano de obra barata, las ventajas logísticas y el acceso sin aranceles a la UE sitúan a Turquía en primer plano.

PROCESO CONTROVERTIDO EN BRASIL

BYD continúa expandiéndose no solo en Europa, sino también en América Latina. La empresa, que sigue ampliando su fábrica en Brasil, se ha enfrentado a procesos legales allí debido a acusaciones de abuso laboral en las que estarían involucrados contratistas chinos.

Fuente de la noticia: 12punto