El modelo Roadster de segunda generación de Tesla, que lleva mucho tiempo en fase de desarrollo, ha vuelto a ocupar los primeros puestos de la agenda automotriz con la afirmación de aceleración de 0 a 60 mph compartida para el prototipo y su objetivo de producción para 2028. El calendario de producción del modelo, presentado por primera vez en 2017, se había pospuesto varias veces anteriormente.
Según la información compartida por la empresa, el prototipo del Roadster puede completar la aceleración de 0 a 60 mph en 0,81 segundos. Esta cifra equivale a alcanzar una velocidad de aproximadamente 96,6 km/h. Sin embargo, se subraya que este dato se basa en la aplicación del prototipo y no debe considerarse como el resultado de rendimiento definitivo de la versión de producción en serie.
SISTEMAS DE PROPULSIÓN Y ESTRUCTURA DE VACÍO
En el nuevo Roadster, además de los motores eléctricos, se mencionan diferentes sistemas para apoyar la aceleración y la dinámica del vehículo. Entre ellos se encuentran los propulsores de gas frío colocados en la parte trasera, un sistema de vacío bajo la carrocería y piezas aerodinámicas activas.
El sistema de vacío bajo la carrocería tiene como objetivo generar fuerza descendente succionando el aire de debajo del vehículo. Se pretende que la estructura, que funciona con ventiladores eléctricos, apoye el agarre a la carretera, especialmente a bajas velocidades. Tesla afirma que el sistema puede crear un nivel de fuerza de succión suficiente para adherirse a una superficie invertida.
Los propulsores de gas frío, por su parte, proporcionan una fuerza de empuje adicional al liberar gas almacenado bajo alta presión a través de boquillas. En la información técnica compartida para la opción Rocket, se incluyen depósitos de gas a presión con una capacidad total de 600 litros y 10 boquillas. Se planea que estos sistemas se utilicen no solo para la aceleración, sino también para movimientos verticales de corta duración y el control de la posición en el aire.
SE PLANIFICAN TRES OPCIONES DIFERENTES
Se habla de tres opciones diferentes para el Roadster denominadas Performance, Thrust y Rocket. Se espera que la versión Performance de dos plazas se centre en el uso en carretera con piezas aerodinámicas activas y el sistema de vacío bajo la carrocería. En la opción Thrust, a este equipamiento se le añaden los propulsores de gas frío en la parte trasera.
La opción Rocket se distingue por su configuración de cabina monoplaza y propulsores adicionales colocados en diferentes puntos de la carrocería. Se indica que esta versión no cuenta con homologación para su uso en vías públicas y que aún no está claro en qué mercados y bajo qué condiciones podrían ofrecerse los sistemas de propulsión.
Mientras que para el modelo se comparte un objetivo de velocidad máxima superior a los 370 km/h, se informa que Elon Musk ha señalado un nivel de Mach 0,5 a más largo plazo. No obstante, estos objetivos no son datos de producción en serie verificados por pruebas independientes.
Según el último calendario anunciado por Tesla, el objetivo es comenzar la producción del nuevo Roadster en 2028. La fecha exacta de entrega y el precio de venta final aún no se han anunciado. El hecho de que el modelo ya haya incumplido el objetivo de producción previsto anteriormente para 2020 indica que el nuevo calendario también podría cambiar dependiendo del proceso de desarrollo.
Fuente de la noticia: 12punto
