El fabricante chino de automóviles eléctricos XPeng ha desarrollado una solución de dos piezas en la carrera por los vehículos voladores, en lugar de intentar que todo el automóvil despegue. El sistema, denominado Aridge y presentado en la Web Summit de Lisboa, combina un vehículo todoterreno eléctrico de seis ruedas que circula por tierra con una aeronave biplaza transportada en la parte trasera.
Se prevé que el sistema tenga un precio de unos 300.000 dólares y el objetivo es que comience a realizar vuelos comerciales limitados en la segunda mitad de 2027. Entre sus primeros usos previstos destacan los servicios de emergencia, las misiones que requieren intervención en terrenos difíciles y los escenarios de uso orientados a la aventura.
El enfoque de XPeng se diferencia del prototipo Tesla Roadster de Elon Musk, capaz de saltar en el aire mediante propulsores de cohetes. El director ejecutivo de la compañía, Deli Zhao, sostiene que el vehículo mostrado por Tesla no vuela, sino que solo salta, mientras que subraya que la solución de XPeng permite que una aeronave independiente realice despegues y aterrizajes verticales.
MÁS DE 1.000 KILÓMETROS DE AUTONOMÍA EN TIERRA
La "nave nodriza" terrestre del sistema Aridge mide aproximadamente 5,5 metros de largo. Se indica que el vehículo de transporte eléctrico de seis ruedas cabe en una plaza de aparcamiento estándar y ofrece una autonomía de más de 1.000 kilómetros en tierra. Gracias a esta estructura, la aeronave puede ser transportada por carretera hasta la zona donde se realizará el vuelo.
El módulo biplaza, que se extrae del compartimento trasero, despliega sus piezas plegadas para quedar listo para el vuelo. Fabricada completamente en fibra de carbono, la aeronave se clasifica en la categoría eVTOL con su sistema de despegue y aterrizaje vertical eléctrico de seis rotores.
El vehículo dispone de modos de vuelo tanto manual como autónomo. En el uso manual, el control se realiza mediante un joystick. Según afirma Zhao, aprender a utilizar el sistema lleva unos cinco minutos.
La autonomía de vuelo actual de la aeronave es de 30 kilómetros. XPeng tiene como objetivo duplicar esta distancia en poco tiempo aumentando la densidad energética de la batería. Se informa que el módulo puede ascender hasta 1 kilómetro de altura.
Se ha indicado que, en una primera fase, el sistema se utilizará de forma limitada en zonas de aterrizaje autorizadas y para misiones específicas en China. Por este motivo, a corto plazo, Aridge se posiciona más como una solución que operará en áreas definidas y escenarios especiales que como un vehículo de transporte personal capaz de volar libremente a cualquier lugar.
Fuente de la noticia: 12punto
