Surgen los interesados en la privatización de puentes y autopistas: gigante francés establece contactos en Ankara

Se han conocido nuevos detalles sobre el proceso de privatización de 30 años previsto para importantes puentes y autopistas de Turquía. Según lo informado por ANKA, se ha indicado que la empresa francesa de infraestructura Egis ha mantenido conversaciones con las autoridades en Ankara en el marco del proceso, que también abarca el Puente 15 de Julio y el Puente Fatih Sultan Mehmet, bajo el control de la Dirección General de Carreteras.

De acuerdo con la decisión presidencial, los puentes, autopistas y circunvalaciones podrán privatizarse en su conjunto o por partes por separado. Entre las opciones se contempla la transferencia de derechos de explotación, el arrendamiento, el modelo de participación en los ingresos y otros métodos adecuados a la naturaleza del trabajo, ya sea de forma individual o combinada. No se realizará ninguna transferencia de propiedad durante el proceso.

Se prevé que los trámites de privatización concluyan antes del 31 de diciembre de 2031. Según fuentes cercanas al proceso, una de las opciones que se evalúa es la privatización de los activos en tres o cuatro grupos distintos, teniendo en cuenta la integridad económica. Sin embargo, aún no existe una decisión definitiva al respecto.

INTERÉS DE EMPRESAS NACIONALES Y EXTRANJERAS

Se sabe que Egis opera en 29 carreteras y autopistas en 20 países. Según la información oficial de la empresa, cuenta con una cartera de gestión de una red vial de aproximadamente 4.400 kilómetros y 81 kilómetros de túneles. Egis también opera en los campos de consultoría de infraestructura, ingeniería, operación y mantenimiento.

La empresa también ha participado en algunos grandes proyectos de infraestructura en Turquía. Egis participa en los servicios de operación, mantenimiento y cobro electrónico de peajes en proyectos como la Autopista de Circunvalación Norte, que incluye el Puente Yavuz Sultan Selim; la Autopista Estambul-Esmirna, que abarca el Puente Osmangazi; y el Túnel Eurasia.

Además de la empresa francesa, se afirma que algunas compañías con sede en Japón, Corea del Sur y España siguen de cerca el proceso. Por parte de Turquía, se considera que IC İçtaş, Limak, Kalyon y Cengiz Holding se encuentran entre los posibles inversores, y se evalúa que estas empresas podrían participar en el proceso formando consorcios con inversores extranjeros.

Fuente de la noticia: 12punto