Uber, que cede ante el lobby de los taxistas, vuelve a implementar una medida en contra del consumidor

Uber Turquía ha dado un paso que ha generado rechazo generalizado y, desde hoy, ha comenzado a cobrar una tarifa de servicio fija de 20 TL. El mensaje informativo enviado por la empresa a sus usuarios al respecto es el siguiente:

“Queremos informarle sobre una actualización en nuestros procesos. A partir del lunes 11 de diciembre, se añadirá una tarifa de servicio fija de 20 TL al precio final de los viajes realizados a través de la aplicación de Uber”.

El periodista Bülent Mumay, una de las figuras que puso este tema sobre la mesa, reaccionó al proceso a través de su cuenta de X escribiendo lo siguiente: “Uber, que cede ante el lobby de los taxistas, vuelve a implementar una medida en contra del consumidor. En lugar de cobrar una comisión al taxista, cobrará una “tarifa de servicio” de 20 TL al consumidor por cada viaje. Acaban de hacer el anuncio oficial”. Esta situación está generando rechazo general, pero no se espera que la empresa dé marcha atrás por el momento.

Uber, que cede ante el lobby de los taxistas, vuelve a implementar una medida en contra del consumidor. En lugar de cobrar una comisión al taxista, cobrará una “tarifa de servicio” de 20 TL al consumidor por cada viaje. Acaban de hacer el anuncio oficial. ?? ?@Uber? ?@Uber_Turkiye? pic.twitter.com/dqSyHMp5F4

— Bülent Mumay (@bulentmumay) December 11, 2023

La última vez que Uber estuvo en nuestra agenda fue por un asunto con sede en el extranjero. Para quienes no lo recuerden, en 2018 Uber estuvo involucrado en un accidente mortal con un vehículo de pruebas autónomo. Pues bien, el conductor del vehículo fue sentenciado por este caso. Para refrescar la memoria, uno de los automóviles autónomos que Uber estaba probando atropelló en 2018, en Tempe, Arizona, a una mujer llamada Elaine Herzberg, quien cruzaba la calle con su bicicleta. La mujer de 49 años, que resultó gravemente herida tras el accidente, falleció en el hospital al que fue trasladada. Este suceso, que pasó a la historia como el primer accidente mortal en el que se vio involucrado un automóvil autónomo, fue investigado detalladamente por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos. Al compartir los detalles obtenidos, la NTSB reveló resultados llamativos. Por ejemplo, Elaine Herzberg, quien perdió la vida la noche del accidente, vestía ropa negra. La mujer, que no tenía ningún elemento reflectante en la bicicleta que llevaba a su lado, intentó cruzar por un lugar sin iluminación callejera. El vehículo autónomo, que detectó a la mujer 6 segundos antes del impacto pero que, debido a las razones anteriores, la identificó como un “objeto desconocido”, informó que era necesario realizar una maniobra de frenado de emergencia 1,3 segundos antes del impacto. Sin embargo, esto no fue activado por el sistema debido al “sistema de reducción de comportamiento errático”.

Cuando todo esto se combinó, la mujer, que tenía marihuana y metanfetamina en su sangre, recibió un impacto grave y perdió la vida. Este vehículo era un vehículo autónomo, pero en su interior se encontraba Rafaela Vasquez como observadora de pruebas. Entonces, ¿cómo ocurrió el accidente a pesar de esto? El accidente ocurrió porque Vasquez no estaba mirando a la carretera, ya que estaba jugando con su teléfono en el momento del incidente. Precisamente por esto, un juez del Tribunal Superior de Maricopa declaró culpable a Vasquez y la condenó a tres años de libertad condicional (es decir, no irá a prisión). La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte también reveló otro detalle llamativo sobre el incidente. El automóvil autónomo utilizado en el accidente era un modelo Volvo XC90 de 2017. Entonces, ¿por qué este automóvil, que salió de fábrica con muchos sistemas de prevención de accidentes, no detectó a Elaine Herzberg fuera del sistema autónomo? Según se ha informado, cuando el sistema autónomo de Uber entraba en funcionamiento, los sistemas de seguridad de Volvo se desactivaban. Los sistemas, que solo estaban activos en uso manual, lamentablemente también estaban apagados antes del accidente. Si esos sistemas hubieran estado encendidos, tal vez este accidente mortal nunca habría ocurrido.

También hubo quienes dijeron que no puede cobrar comisión al pasajero y que es un delito:

No puede. Es un delito. Demanden a #Uber.
La realidad es esta: ??
El taxista encuentra clientes a través de Uber, pero le dice a Uber: "Te usaré gratis. Cobra el dinero del servicio al cliente".

...Es decir, pagaremos dinero extra a Uber porque llamamos a un taxi con Uber. Sin embargo, Uber cobra comisión al pasajero… https://t.co/FJjCmRf0r8

— Kozan Demircan (@Khosann) December 11, 2023

Fuente de la noticia: 12punto