Según la declaración de Deniz Yavuzyılmaz, el proceso comenzó el 5 de julio de 2024 con una regulación del Ministerio de Comercio que eximía de aranceles aduaneros adicionales a las importaciones realizadas bajo el certificado de incentivos a la inversión. El diputado argumentó que esta decisión allanó el camino para las ventajas que se otorgarían a BYD.
Recordando que tres días después, el 8 de julio de 2024, se firmó un acuerdo de inversión entre BYD y el Ministerio de Industria y Tecnología que incluía un compromiso de inversión de aproximadamente mil millones de dólares, Yavuzyılmaz alegó que los detalles de dicho acuerdo no fueron compartidos con el público.
“Los detalles del acuerdo fueron ocultados”
Yavuzyılmaz, del YENİ Parti, sugirió que el contenido del acuerdo de inversión y el certificado de incentivos otorgado a la empresa se ocultaron al público, declarando: “El certificado de incentivos otorgado a BYD fue protegido casi como un secreto”.
“La inversión fue suspendida”
Al señalar también la fecha del 10 de junio de 2026 en su publicación, Yavuzyılmaz indicó que BYD anunció que no había un calendario claro para la inversión que se comprometió a realizar en Manisa y que el proyecto había sido suspendido.
Yavuzyılmaz, quien afirmó que la empresa continuó sus operaciones en el mercado turco durante este proceso, señaló que entre julio de 2024 y junio de 2026, BYD vendió 59 mil 168 vehículos en Turquía.
“El entorno de competencia leal ha sido destruido”
Argumentando que las ventajas fiscales proporcionadas a BYD afectan negativamente las condiciones de competencia en el sector automotriz, Yavuzyılmaz evaluó: “El entorno de competencia leal en el sector automotriz ha sido hecho pedazos por el AKP”.
“La pérdida fiscal supera los 615 millones de dólares”
El diputado compartió la siguiente información sobre el cálculo que realizó:
Se tomó un precio promedio antes de aduanas de 11.500 dólares por vehículo,
Se calcularon las exenciones proporcionadas por los aranceles aduaneros y los impuestos adicionales,
Se tuvo en cuenta el efecto en cadena de estas exenciones sobre las bases imponibles del Impuesto Especial sobre el Consumo (ÖTV) y el IVA (KDV).
Como resultado de estos cálculos, afirmó que la pérdida fiscal total supera los 615 millones de dólares, lo que equivale a aproximadamente 30 mil millones de liras al tipo de cambio actual.
Llamado a los ministros
Al final de su declaración, Yavuzyılmaz hizo un llamado a dos ministros.
Instó al Ministro de Industria y Tecnología, Mehmet Fatih Kacır, a garantizar que la fábrica comprometida por BYD se establezca de inmediato o a cancelar el certificado de incentivos y recuperar los apoyos otorgados.
Al Ministro de Comercio, Ömer Bolat, le exigió que se eliminen las regulaciones que eximen a BYD de los impuestos sobre vehículos de origen chino y que se cobren los 615 millones de dólares, que se alega han causado una pérdida al Estado, junto con sus intereses.
¡Hemos determinado que el AKP hizo un regalo fiscal de 615 millones de dólares al gigante automotriz chino BYD! ¿Pero cómo? El 5 de julio de 2024, el Ministerio de Comercio comenzó a allanar el camino para los favores que haría a BYD. Eximió de aranceles aduaneros adicionales las importaciones realizadas bajo el certificado de incentivos a la inversión. Tres días después, el 8 de julio de 2024, se firmó un "acuerdo de inversión" entre BYD y el Ministerio de Industria y Tecnología sobre la base de un compromiso de inversión de mil millones de dólares. Sin embargo, durante todo el proceso: los detalles del acuerdo de inversión firmado con BYD se ocultaron al público. ¡El certificado de incentivos otorgado a BYD se mantuvo casi como un secreto! El 10 de junio de 2026, BYD anunció que no había un calendario para la inversión en Manisa que se comprometió a realizar en Turquía y que el proyecto había sido suspendido. Entonces, ¿qué hizo BYD desde julio de 2024, cuando se firmó el acuerdo de inversión, hasta junio de 2026, cuando suspendió la inversión? ¡Vendió exactamente 59.168 vehículos en Turquía con ventajas de reducción fiscal masiva de manera privilegiada! ¡El entorno de competencia leal en el sector automotriz fue hecho pedazos por el AKP! ¿Resultado? ¡El monto de la pérdida fiscal es de 615 millones de dólares! ¡Aproximadamente 30 mil millones de liras al tipo de cambio actual! ¿Cómo lo calculé? En el marco del derecho de importación libre de impuestos proporcionado por el Ministerio de Comercio a BYD; cuando se toma un precio promedio antes de aduanas de 11.500 dólares por vehículo; cuando se calculan el arancel aduanero, la exención de impuestos adicionales y el efecto en cadena de estas exenciones sobre las bases del ÖTV y el IVA, la pérdida fiscal total supera los 615 millones de dólares. ¡Hago un llamado urgente desde aquí! 1. Al Ministro de Industria y Tecnología, Mehmet Fatih Kacır: ¡O haga que BYD establezca la fábrica comprometida de inmediato o cancele el certificado de incentivos y recupere de inmediato todos los apoyos proporcionados! 2. Al Ministro de Comercio, Ömer Bolat: Elimine inmediatamente las regulaciones que eximen a BYD de los impuestos sobre vehículos de origen chino. Antes de que expire el plazo de prescripción, ¡cobre a BYD los 615 millones de dólares que son derecho del Estado y de los ciudadanos, junto con sus intereses!
— Deniz Yavuzyılmaz (@yavuzyilmazd) 2 de noviembre de 2026
Fuente de la noticia: 12punto
