Comenzará el servicio de 'aparcamiento' de yates en las bahías vírgenes de Göcek

Justo cuando se debate la ocupación de las costas y orillas por parte de empresas privadas y la usurpación del derecho de los ciudadanos a acceder al mar a través de esta ocupación, ¡el Ministerio de Medio Ambiente y Urbanización interviene y trae un 'nuevo servicio' para los ricos!

El columnista del diario Hürriyet, Fatih Çekirge, conocido por su pasión por la navegación, compartió una conversación que mantuvo la semana pasada con el ministro de Medio Ambiente y Urbanización, Murat Kurum —quien regresó a su antiguo cargo tras no lograr ganar la alcaldía del Municipio Metropolitano de Estambul— y anunció que se avecina una nueva regulación para yates específicamente en Fethiye, Muğla.

En su artículo de hoy, Çekirge puso por escrito la información que le proporcionó el Prof. Dr. Ferhat Pirinççi, jefe de la Agencia Ambiental, que será la encargada de instalar el sistema de boyas y amarres mencionado por Kurum.

Entonces, ¿qué se hará exactamente en Göcek, el paraíso vacacional del distrito de Fethiye en Muğla? A partir de 2025, se instalarán 100 boyas de amarre. Si se pregunta qué es una boya de amarre, no encontrará la respuesta exacta ni en el artículo de Çekirge ni en la noticia publicada por la Agencia Anadolu el 26 de mayo. Nosotros se lo explicamos: Una boya de amarre es un sistema que permite que los yates y embarcaciones se detengan en las costas sin necesidad de echar el ancla. Aunque el funcionario de la Agencia Ambiental que habló con Çekirge anunció que instalarán este sistema para evitar que los yates destruyan las valiosas praderas marinas al echar el ancla en las costas de Göcek, este tema es muy controvertido.

Porque, al igual que el Ministerio de Educación Nacional, criticado por su carácter reaccionario, dijo sobre el nuevo plan de estudios que "estamos tomando la opinión de los sindicatos" y luego aprobó el plan sin cambios y sin importarle ninguna opinión, el Ministerio de Medio Ambiente también dijo hace tres meses que "consultaríamos la opinión de las ONG" para este sistema, pero el proyecto no cambia a pesar de las objeciones.

'EL PUEBLO, VERDADERO DUEÑO DEL MAR, ES LA VÍCTIMA'

Sin embargo, muchas organizaciones no gubernamentales en Muğla han presentado objeciones basadas en fundamentos científicos sobre este proyecto, y algunas de estas objeciones han sido publicadas en la prensa local. Por ejemplo, la Federación de Industriales y Empresarios del Egeo Sur (GESİFED). En un comunicado de prensa sobre el tema, la GESİFED se opuso al sistema que se pretende implementar en las bahías situadas en el Área de Protección Ambiental Especial de Fethiye-Göcek, que son zonas naturales protegidas de 1.er y 3.er grado, y señaló que, al examinar los pliegos de condiciones, este proyecto traería consigo muchos peligros.

Las principales objeciones de la GESİFED son las siguientes:

• Las zonas en cuestión están bajo el alcance de áreas naturales protegidas de 1.er y 3.er grado.

• La aplicación permite la formación de una institución en forma de gestión de aparcamientos sobre el mar.

• Nuestros ciudadanos, que son los verdaderos dueños del mar y las costas que pertenecen al uso público, no podrán acceder libremente a ellos.

• Cierra las bahías, que son las regiones más importantes del turismo de 'viaje azul' (mavi yolculuk), uno de los productos turísticos de mayor valor añadido de nuestro país, al uso de nuestras goletas, y hace que el uso de las bahías sea mediante cita previa y de pago. Esta situación contiene problemas técnicamente inaplicables que son contrarios a la naturaleza y al sistema de trabajo de las actividades del viaje azul. Este sector es uno de nuestros sectores que debe ser tratado con sumo cuidado debido a los miles de empleados que lo componen, el valor añadido que produce, la entrada de divisas que genera y sus características de turismo limpio. Estas prácticas serán uno de los golpes devastadores para nuestras actividades de viaje azul, cuyo espacio vital ya se está reduciendo día a día.

¿QUIÉN PAGARÁ EL PRECIO DE ESTE SERVICIO?

La definición de "aparcamiento sobre el mar" que hace la GESİFED para este proyecto tiene una base sólida. Existen fuertes indicios de que el Ministerio ve este proyecto, que aumentará tanto el tráfico de yates en la región como el número de yates que se detendrán, como una nueva fuente de ingresos. Pirinççi, quien habló con Çekirge, explica que prepararán una aplicación para los propietarios de yates en este sistema, que se determinará la sección donde atracará cada yate mediante un sistema de citas antes de que los yates se acerquen, y que ellos mismos se encargarán de los controles de residuos de los yates. Justo en este punto surgen dos opciones: o el Ministerio proporcionará este servicio con sus propios recursos, es decir, con los impuestos recaudados de los ciudadanos, sin cobrar dinero a los propietarios de los yates, o alquilará las costas vírgenes a los propietarios de los yates a cambio de estos servicios bajo una tarifa determinada.

Además, hay otro detalle crítico que no aparece en el artículo de Çekirge pero que fue anunciado en la noticia publicada hace 3 meses en la Agencia Anadolu: es cierto que el Ministerio planea instalar 100 boyas de amarre en 2025, ¡pero su objetivo a corto plazo es aumentar este número a 700!

Fuente de la noticia: 12punto

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