Aumenta el número de barcos que cambian su ruta en el mar Rojo

Mientras los ataques de los hutíes en Yemen contra buques comerciales que transitan por el mar Rojo amenazan el comercio mundial, se suman nuevos casos de barcos comerciales que se ven obligados a rediseñar sus rutas o detener su navegación.

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Aumenta el número de barcos que cambian su ruta en el mar Rojo

Los ataques de los hutíes ponen en peligro el tránsito por el canal de Suez, que conecta el Mediterráneo con el mar Rojo, ofreciendo la ruta más corta entre Europa y Asia, y por donde pasa aproximadamente el 12 por ciento del comercio mundial.

Mientras las autoridades marítimas advierten sobre la navegación en la región, siguen llegando declaraciones de empresas navieras sobre la suspensión de viajes o el cambio de ruta de sus buques.

170 BARCOS HAN DESVIADO SUS RUTAS HACIA EL SUR DE ÁFRICA

En un comunicado de la empresa de transporte estadounidense C.H. Robinson, se informó que durante la última semana más de 25 barcos fueron desviados del canal de Suez hacia el cabo de Buena Esperanza.

En el comunicado se señaló: "Es probable que esta cifra siga aumentando debido a los riesgos de guerra en curso en el mar Rojo y a la sequía en el canal de Panamá".

Además, en un comunicado de la empresa de logística estadounidense Flexport, se registró que, al 20 de diciembre, las empresas habían desviado 170 barcos hacia el sur de África y 35 barcos habían detenido su navegación.

En el comunicado se indicó que esta situación está provocando grandes retrasos en la mayoría de los transportes actuales y que se espera enfrentar tiempos de tránsito más largos para las rutas entre Asia y Europa, y entre Asia y la costa este de Estados Unidos.

APLICACIÓN DE CARGOS ADICIONALES

Por otro lado, la mayor empresa de transporte de contenedores de Alemania, Hapag-Lloyd, anunció que aplicará cargos adicionales en el nuevo año para los transportes realizados por sus barcos hacia y desde Oriente Medio.

En el comunicado publicado en el sitio web de la empresa, se indicó que a partir del 1 de enero se aplicará un cargo adicional estacional para los viajes realizados desde Asia y Oceanía hacia la región del mar Rojo.

En el comunicado, donde se menciona que también se aplicarán cargos adicionales especiales a partir de año nuevo para los transportes realizados desde la región que abarca Egipto, Jordania, Arabia Saudita y Yemen hacia Asia y Oceanía, se informó que estos cargos también se aplicarán a la ruta entre India, Oriente Medio y América del Norte a partir del 22 de enero.

En el comunicado se especificó que, dependiendo de la ruta y el tamaño del contenedor, los cargos adicionales oscilarán entre 250 y 1000 dólares por contenedor.

La empresa naviera danesa Maersk había anunciado anteriormente cargos de transporte adicionales para los contenedores, y la empresa francesa CMA CGM también había anunciado una medida similar.

CRISIS DE LA CADENA DE SUMINISTRO

El líder de los hutíes en Yemen, Abdulmalik al-Houthi, amenazó en su discurso televisado del 14 de noviembre con que podrían atacar barcos israelíes en el mar Rojo. Por su parte, el portavoz militar de los hutíes, Yahya Saree, anunció el 19 de noviembre en su cuenta de la red social X que atacarían cualquier barco con bandera israelí en respuesta a los ataques de Israel contra la Franja de Gaza bajo bloqueo.

Posteriormente, los hutíes llevaron a cabo un ataque con drones y misiles contra dos barcos israelíes llamados "Unity Explorer" y "Number Nine" en el estrecho de Bab el-Mandeb.

CENTCOM, por su parte, anunció el 4 de diciembre en la plataforma de redes sociales X que se habían llevado a cabo 4 ataques contra 3 barcos comerciales en aguas internacionales al sur del mar Rojo.

Tras el deterioro de la situación de seguridad en la región, la mayor empresa de contenedores del mundo, la sociedad italo-suiza Mediterranean Shipping Company (MSC), la empresa de transporte marítimo con sede en Dinamarca Maersk, la empresa de transporte alemana Hapag-Lloyd, la empresa naviera francesa CMA CGM y la empresa energética británica bp suspendieron todos sus viajes en el mar Rojo.

Los ataques sufridos por los barcos comerciales en el mar Rojo y las decisiones tomadas sucesivamente por las empresas aumentaron las preocupaciones sobre el inicio de una nueva "crisis de la cadena de suministro" en la economía mundial.

Mientras el gobierno de Estados Unidos anunciaba el 18 de diciembre la creación de una misión multinacional contra los crecientes ataques de los hutíes a barcos internacionales en el mar Rojo, se informó que la Unión Europea (UE) también se prepara para unirse a la iniciativa de Estados Unidos para garantizar la seguridad de los buques comerciales en el mar Rojo.

Fuente de la noticia: AA