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Yavuzyılmaz del CHP: Que se escuche a Murat Kurum, responsable principal de la tragedia de İliç

El vicepresidente del CHP, Deniz Yavuzyılmaz, afirmó que el ministro de Medio Ambiente, Urbanización y Cambio Climático, Murat Kurum, es el "responsable principal" del desastre minero en İliç que causó la muerte de 9 trabajadores, y solicitó que sea escuchado en la Comisión de Investigación de Accidentes Mineros de İliç de la Gran Asamblea Nacional de Turquía (TBMM). La petición de Yavuzyılmaz fue recibida con reacciones por parte de los diputados del AKP y el MHP en la comisión.

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Yavuzyılmaz del CHP: Que se escuche a Murat Kurum, responsable principal de la tragedia de İliç

En la 12.ª reunión de la Comisión de Investigación del Accidente de İliç de la TBMM, académicos de las universidades de Hacettepe y Dokuz Eylül realizaron presentaciones. El vicepresidente del CHP, Deniz Yavuzyılmaz, recordó que el ministro de Medio Ambiente, Urbanización y Cambio Climático, Murat Kurum, otorgó la decisión de "EIA positiva" (Evaluación de Impacto Ambiental) para la expansión de capacidad de la empresa en 2021, y solicitó que los funcionarios del Ministerio de Medio Ambiente, Urbanización y Cambio Climático sean escuchados en la comisión por ser considerados "responsables principales" tras el desastre.

Yavuzyılmaz, quien presentó una petición a la comisión sobre su solicitud, también pidió que se escuche a las familias de los 9 trabajadores que perdieron la vida en el desastre minero. En la comisión, los miembros del AKP y el MHP reaccionaron a la petición de Yavuzyılmaz diciendo: "No hagas un show político".

Yavuzyılmaz respondió: "Hacer un show es volver a nombrar a Murat Kurum como ministro de Medio Ambiente". Los diputados del AKP y el MHP replicaron: "¿Acaso te vamos a preguntar a ti?".

Yavuzyılmaz preguntó a los diputados: "Es necesario llamar a Murat Kurum. Pregunten ustedes también, ¿por qué no tienen la misma preocupación? ¿Tienen alguna preocupación sobre si el ministro de Medio Ambiente de aquel periodo debe venir aquí o no?".

SE ESCUCHÓ A LOS ACADÉMICOS

En la reunión, realizaron presentaciones el Prof. Dr. Okay Aksoy, miembro del Departamento de Ingeniería Minera de la Universidad Dokuz Eylül; el Prof. Dr. Görkem Akıncı, miembro del Departamento de Ingeniería Ambiental; el Prof. Dr. Celalettin Şimşek, miembro del Departamento de Construcción de la Escuela Profesional de Torbalı; y la Prof. Dr. Güzin Gülsev Uyar Aksoy, miembro del Departamento de Ingeniería Minera de la Universidad Hacettepe.

La Prof. Dr. Güzin Gülsev Uyar Aksoy señaló que, desde 1980, en todo el mundo se utilizan sistemas de ignición electrónica en las voladuras mineras. Al expresar que en Turquía todavía se utiliza el sistema de ignición no eléctrica, Aksoy enfatizó que se debe realizar una regulación al respecto. Aksoy dijo: "Debemos abandonar los sistemas de ignición de tipo antiguo en las minas y pasar urgentemente a sistemas de ignición de nueva generación".

El Prof. Dr. Celalettin Şimşek afirmó que se realizan estudios exhaustivos en los informes de EIA, pero que existen problemas de supervisión en las minas.

"EN MI OPINIÓN, LA CAUSA DEL ACCIDENTE ESTÁ AQUÍ"

El Prof. Dr. Okay Aksoy dijo que, mientras no se diga "el rey está desnudo", este tipo de accidentes seguirán ocurriendo. Al enfatizar que si se impartiera una mejor educación en las universidades estos accidentes no ocurrirían, Aksoy mencionó que la mayoría de los académicos en los departamentos de ingeniería minera de las universidades tienen poca experiencia de campo.

Al señalar que en el informe pericial preparado sobre el accidente en İliç se indica que el suceso fue un "deslizamiento de tierra", pero que en realidad se trató de un flujo, Aksoy habló de la siguiente manera:

"Quiero llamar la atención sobre un punto que aparece en el informe pericial. Hasta mayo de 2022, existe una diferencia de menos 3 millones 400 mil metros cúbicos entre el valor de diseño de la solución que regresa de la pila y el valor real de la solución que regresa de la pila. Después de esta fecha, sea lo que sea que ocurra, este valor cambia lentamente y, en el momento del accidente, aumenta a 1 millón 150 mil metros cúbicos. La diferencia entre lo que entra y lo que sale en el régimen de solución cambia de forma agresiva. En mi opinión, la causa del accidente está aquí".

"DEBEMOS ELABORAR EL MAPA DE HUMEDAD DE LAS ÁREAS DE LIXIVIACIÓN"

Al hacer recomendaciones para evitar que ocurran accidentes mineros similares, Aksoy pidió que se revisen los programas educativos y el personal académico en el campo de las ciencias de la tierra. Aksoy hizo las siguientes sugerencias:

"Se debe establecer un ministerio separado para el sector minero. Se debe crear una institución de seguridad minera. En las regiones donde se realiza la minería, en los juicios, la disposición principal es la ley minera, pero no podemos aplicarla. Debido a factores ambientales, a pesar de que la disposición principal es la ley minera, aplicamos la ley forestal o la ley agrícola. Esto desvía la energía de la minería hacia allí. El minero se aleja de su trabajo principal, que es la producción segura. Debemos elaborar el mapa de humedad de las áreas de lixiviación. Esto es un costo, pero no es algo visible cuando se trata del costo que surgirá después de un accidente".


Fuente de la noticia:

Murat Kurum CHP İliç Comisión de Investigación de İliç Deniz Yavuzyılmaz