Llamamiento del CHP al gobierno tras el accidente aéreo en el que murieron 20 soldados

Yankı Bağcıoğlu, vicepresidente del CHP responsable de las Políticas de Defensa Nacional, publicó una declaración escrita sobre el accidente del avión de transporte C-130 de las Fuerzas Armadas Turcas en la frontera entre Azerbaiyán y Georgia. Bağcıoğlu, al señalar que este triste suceso, en el que 20 soldados perdieron la vida, ha causado un gran duelo en todo el país, deseó la misericordia de Dios para los héroes fallecidos y expresó su paciencia y condolencias a sus afligidas familias.

En su declaración, Bağcıoğlu incluyó las siguientes palabras: "Este trágico suceso no es solo un gran dolor; es también una advertencia estratégica que revela urgentemente la necesidad de identificar los problemas estructurales en el campo de la aviación militar, implementar un proceso de investigación transparente y reevaluar la capacidad de logística aérea de Turquía. Proporcionar información precisa, centralizada y fiable a la opinión pública, fortalecer la coordinación interinstitucional y aplicar con determinación todas las medidas necesarias para evitar que tales dolores vuelvan a ocurrir es ahora una necesidad que no puede posponerse".

“UNO DE LOS DÍAS MÁS OSCUROS DE LA AVIACIÓN MILITAR”

Subrayando que todos los sectores de la sociedad están profundamente entristecidos tras la tragedia, Bağcıoğlu afirmó que este accidente, en el que 20 héroes alcanzaron el martirio, ha pasado a la historia como uno de los días más dolorosos de la aviación militar de Turquía.

"ES INACEPTABLE QUE NO SE HAYA DECLARADO LUTO NACIONAL"

Yankı Bağcıoğlu continuó de la siguiente manera:

"El hecho de que no se haya declarado luto nacional tras este tipo de sucesos tristes que afectan a la sociedad, como vemos frecuentemente en ejemplos en todo el mundo, ha aumentado aún más nuestra tristeza. Recordando otros acontecimientos del pasado en los que sí se declaró luto, el hecho de que no se haya hecho en esta ocasión es una situación inaceptable. Sin embargo, aunque la decisión de luto no se haya declarado oficialmente en este caso, al igual que en incidentes anteriores donde nuestros soldados fueron martirizados, la nación turca ha vivido este día negro en sus corazones y ha compartido el dolor de las familias afligidas. En esta ocasión, deseamos la misericordia de Dios para nuestros sagrados mártires; y expresamos nuestras condolencias a sus familias, a las TSK y a nuestra nación."

"LOS RESULTADOS DEBEN COMPARTIRSE CON TRANSPARENCIA CON LA OPINIÓN PÚBLICA"

Bağcıoğlu señaló que el hecho de que las declaraciones sobre las operaciones de búsqueda y rescate, que deberían llevarse a cabo bajo la coordinación del Ministerio de Defensa Nacional (MSB), fueran realizadas por diferentes unidades del Estado, dio una imagen que no se corresponde con la seriedad del Estado. Por esta razón, Bağcıoğlu enfatizó que es necesario que las declaraciones, especialmente en eventos que conciernen directamente a las TSK, sean realizadas por el MSB, tanto para mostrar la seriedad del Estado como para informar a la opinión pública a través de un único canal oficial, y señaló lo siguiente:

"Los retrasos en la información a la opinión pública han llevado, lamentablemente, a que instituciones y personas ajenas al tema hagan comentarios con información insuficiente e incompleta, y a que nuestro pueblo sea mal informado. Desafortunadamente, este proceso aún continúa, y se están haciendo muchos comentarios diferentes, especialmente en las redes sociales, sobre el accidente y el estado del avión. Además, se considera que el hecho de que los nombres de nuestros mártires se compartieran antes de ser anunciados por las autoridades oficiales, y que se hicieran especulaciones sobre la causa del accidente antes de que se realizaran declaraciones oficiales, es el resultado de no aplicar una política de comunicación efectiva. La Fuerza Aérea Turca posee conocimientos y experiencia de clase mundial con sus equipos de vuelo, mantenimiento e investigación de accidentes.

Tras el accidente, el Equipo de Investigación de Accidentes de la Fuerza Aérea Turca ha comenzado sus exhaustivas investigaciones en el lugar de los hechos. En lugar de comentarios que rayan en la especulación hechos con información incompleta, es necesario esperar los resultados de la investigación del equipo de investigación de accidentes. Nuestra expectativa es que los resultados de la investigación del accidente se compartan con la opinión pública con el detalle y la transparencia necesarios para evitar la desinformación. Mostrar gratitud y reconocimiento a nuestros sagrados mártires y a sus abnegadas familias, y cumplir con nuestras obligaciones, solo será posible abordando las causas de este accidente con valentía y transparencia, extrayendo lecciones y tomando medidas para que no se repita.

"ACELERAR EL PROCESO DE RENOVACIÓN DE LA FLOTA ES UNA NECESIDAD"

Este lamentable suceso ha demostrado una vez más la necesidad de reevaluar la situación actual de nuestra flota de transporte y capacidad de logística aérea, así como los asuntos relacionados con el personal. Aunque nuestros aviones C-130, que han estado en el inventario durante muchos años, han pasado por actualizaciones importantes dentro del alcance de la modernización de los sistemas de aviónica Erciyes, es un hecho innegable que, considerando la fatiga estructural y la creciente intensidad de las misiones, acelerar el proceso de renovación de la flota se presenta como una necesidad. Nuestros aviones de transporte, que trabajaron intensamente especialmente durante el periodo del terremoto, han transportado la carga de vuelo de varios años en poco tiempo de manera abnegada, superando sus estándares anuales muchas veces. Por lo tanto, naturalmente han experimentado desgastes sistémicos y estructurales.

En el marco de esta dolorosa pero importante lección aprendida, el presupuesto de defensa debe dirigirse a proyectos prioritarios, críticos y urgentes, que también son importantes para la supervivencia de nuestros soldados, teniendo en cuenta las crecientes necesidades, y debe ponerse fin inmediatamente al enfoque de transferir recursos a proyectos de baja prioridad en términos de necesidades operativas, como por ejemplo un portaaviones, por motivos políticos y de opinión pública interna. Además, se deben tomar medidas para evitar que el personal de vuelo y mantenimiento, que cumple con sus deberes de manera abnegada sin ninguna expectativa material, sea aplastado por las condiciones económicas muy difíciles, para reducir las transiciones al sector privado y para asegurar el mantenimiento de recursos humanos calificados.

Se deben implementar urgentemente regulaciones que protejan nuestros recursos humanos y eliminen las injusticias en el sistema de pensiones. Si no se dan pasos para aumentar la motivación del personal especializado en áreas críticas como la industria de defensa, nuestros proyectos estratégicos y objetivos nacionales se verán perjudicados.”

"EL PROCESO DE ESTABLECIMIENTO, RETRASADO DURANTE 25 AÑOS, DEBE COMPLETARSE”

Bağcıoğlu solicitó que el informe de investigación del accidente se comparta con la opinión pública, que se proporcione información detallada a la TBMM y que se tomen las medidas institucionales necesarias de manera transparente de acuerdo con los hallazgos obtenidos.

Yankı Bağcıoğlu, señalando que el proceso de establecimiento de la Autoridad de Certificación de Aviación Militar de Turquía, que llevará a cabo actividades de prueba y certificación de aeronaves militares y que ha estado esperando durante 25 años, debe completarse, incluyó las siguientes declaraciones:

"Como hemos planteado muchas veces, las priorizaciones de proyectos de defensa deben realizarse nuevamente teniendo en cuenta las necesidades operativas y, si es necesario, se deben transferir recursos de partidas presupuestarias de otros ministerios o instituciones que no sean urgentes a proyectos urgentes, críticos, vitales y que conciernen a la supervivencia del personal. Aunque los aviones C-130J que se adquirirán del Reino Unido eliminarán parcialmente la vulnerabilidad, como hemos planteado anteriormente para renovar la flota de logística aérea, se debe dar prioridad a proyectos como la adquisición adicional de A400M, C-390, C-27, en el marco de los análisis que realizará el Comando de la Fuerza Aérea.

Se debe dar prioridad al fortalecimiento de los cuadros técnicos, considerando los riesgos creados por la pérdida de personal experimentado que hemos presenciado en los últimos años en las unidades de reparación dependientes del Ministerio de Defensa Nacional (MSB). Los derechos personales del personal de vuelo y mantenimiento deben mejorarse en proporción a la creciente carga de trabajo, y se debe garantizar la motivación y la sostenibilidad de los recursos humanos. Las TSK son uno de los ejércitos con el área de misión más amplia del mundo. La escala de seguridad y política exterior de Turquía ha dejado atrás el periodo de conformarse con la capacidad de transporte actual. Este doloroso y trágico suceso debe verse como un punto de inflexión para la reestructuración de nuestra fuerza de logística aérea en todos sus aspectos en el próximo periodo."

Fuente de la noticia: 12punto